半导体|除了芯片，中国目前还没有完全掌握的核心技术，你知道有哪些吗？( 二 )
光刻机
晶片制作的三个重要环节——精圆加工制造 ， 晶片前处理 ， 晶片后封装 。
在这些环节中 ， 芯片的前期加工是最重要和最难攻克的 ， 而这个环节需要光刻技术来完成 。 激光切割机正是中国半导制造的最大难题 。 作为世界上最大的光刻机制造商 ， 阿斯麦几乎垄断了市场 。 光刻机领域本身就属于小众的高端技术 ， 所以这方面的人才也比较少 ， 再加上研发投入巨大是阻力 。 近几年来 ， 我国在光刻机方面也取得了一定的成绩 ， 但还有很长的路要走 。
工业机器人
由于工业生产过程中机器人的作用越来越明显 ， 因此 ， 工业机器人也成为了世界范围内实际工业研究的热点 。 随著科技的进步 ， 人工劳力将被更系统、更快速的工业机器人所取代 。 在未来几十年内 ， 这也是工业生产的关键 。 但我国在这一领域仍处于落后阶段 。 而且美国和日本在这一领域已经做了不少工作 ， 我们需要跟上的还有很多 。
除此之外 ， 在精密机械、工程器械等比较高端的领域 ， 我国目前还处于相对落后的阶段 。 如果不能掌握这些技术 ， 那在精密半导体制造、机械制造等领域 ， 我们就会失去主动 。
高精度轴承
在机械装置中 ， 轴承是非常重要的部件 ， 主要用来支持机械旋转体 ， 减小其运动过程中的摩擦系数 ， 保证其旋转精度 ， 简言之 ， 轴承在工业领域中起着重要作用 ， 而且对材料性能也有一定的要求 。
十大轴承生产企业占据了轴承制造市场的主导地位 ， 而我国目前的轴承技术 ， 无论是设计还是制造技术 ， 基本上都是模仿 ， 甚至在一些核心技术方面还是空白 ， 主要的主机配套如高速铁路客车、中高档汽车等 ， 以及维修保养等 ， 仍然是依赖进口 。
高端变速箱
变速箱是汽车行业的核心技术之一 ， 高端产品更是为德国、日本所垄断 ， 特别是德国 ZF公司的自动 AT系统 。 如今高端已经出现了10速高端智能自动变速器 ， 而且自动变速器的质量越好 ， 越环保 ， 越省油 ， 性能也就越强 。 作为汽车业超级核心部件 ， 自动变速器比汽车发动机更难研制开发 ， 好的自动变速器 ， 不仅能让车辆的性能和质量大大提高 ， 而且性价比也会很高 ， 德国 ZF高端 AT自动变速器是全球第一家自动变速器制造商 ， 它几乎覆盖了所有的车辆类型 ， 10速 AT自动变速器就是德国 ZF公司的产品 。
在这点中国还需要多多努力 ， 且中国缺乏大型车辆和工程机械自动变速箱设计和使用经验 。
碳素纤维
碳纤主要应用于军工 ， 航天 ， 航空等高强度材料 。 当前 ， 碳素纤维生产的核心技术主要掌握在日企手中 ， 美国、欧洲等国航空航天用高等级碳素纤维 ， 多为日本产 。 日本东丽、帝人和三菱在小丝束碳纤维市场共占有49%的全球市场份额 。 东丽和三菱在大丝束碳纤维市场共占有54%的全球市场份额 。
日本在碳纤维生产的每一环节都拥有最多的专利 ， 仅凭这些专利日本就能在全球碳纤维产业链中获利最大 。
证件制造装置
二代身份证印刷设备是由日本富士施乐公司制造 。 全球最大的证件母机制造商日本的 unomatic公司 ， 多年来向各国政府机构提供了各种自动化系统 ， 如电子护照制造 ， 数字编码 ， 护照发放管理 ， 激光护照印刷机 ， 纸币裁剪机 ， 以及面向中国出口的存折制造设备 。
虽然看着我们还有很多高科技技术没有完全掌握 ， 但是我们能从建国时一穷二白走到现在成为第二大经济体 。 这其中我们就是一步一步克服一个又一个困难才能到今天这步 。 所有 ， 只要我们保持谦虚 ， 埋头苦干就一定可以一个个突破 。 最终实现我们制造业强国的梦想！
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