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重新进口米171，国产直20和直8的产量堪忧

重新进口米171，国产直20和直8的产量堪忧
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公布的米171SH直升机
重新进口米171，国产直20和直8的产量堪忧
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座舱内部也一改毛子粗犷风格
近些年来国内直升机领域大放异彩 ， 各种型号直升机层出不穷 ， 能有今天成果可不是一朝一夕的奋斗 ， 受到国外技术封锁和早期缺乏资金等原因的限制 ， 国内直升机发展一直都是在走引进技术仿制、联合研制和直接购买“整机”的三驾马车策略 。
而在购买“整机”的事情上 ， 估计不少军迷都还停留在2012年采购的最后一批52架俄制米171E直升机上 ， 此时国内米17和171系列直升机已有几百架规模 ， 但随着直20和直8改进型号出现 ， 就再也没出现购买米171直升机新闻 ， 直到最近在采访俄罗斯乌兰乌德航空制造厂时候 ， 才又把引进米171送上了新闻 。
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耐不住手痒 ， 进口米171也被各种魔装（预警型号）
国产直20和直8直升机的产量堪忧 ， 只能先委屈一下陆军兄弟们了！
正如前边所说 ， 时隔8年的再次引进确实有点让人错乱 ， 不过回想下来也没有什么不对的地方 ， 直20和直8系列直升机目前也仅仅是满足了解放军对型号的定位 ， 而产量不足才是“罪魁祸首” 。
首先是“空中突击旅”编制的逐步落实 ， 所带来是巨大运输直升机的装备缺口 ， 这就抢占了一部分陆航部队的装备资源 ， 而随着各型驱逐舰 ， 航母和两栖攻击舰建造下水 ， 都意味着直升机的需求进一步增长 ， 尤其是已经下水的两艘两栖攻击舰都需要提前做好准备 ， 再加上那些寿终正寝要退役直升机 。
在庞大需求下的直20和直8系列产量即使再大 ， 都喂不饱现在的解放军 ， 最麻烦是直8系列（G和L型号）目前用的还是加拿大的PT6发动机 ， 得随时做好被断供的准备 ， 届时交货时间必然会受到影响 。
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075出了名的直升机大户 ， 绝对不能再出现无机可用现象
既然直20和直8的产量堪忧 ， 只能先委屈陆军兄弟用回米171了！不同于陆航部队 ， 直升机上舰必须严格控制机体尺寸 ， 所以海军的选择只有直20和直8 ， 改装出运输、反潜、预警等型号 ， 而陆航部队原本就使用米171直升机 ， 后勤上带有便利性 ， 另一方面 ， 目前最新的直8G也只能吊挂山猫 ， 比起米171塞进“肚子”里面运输 ， 确实还是差点意思！
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直8G吊挂山猫（解放军对山猫的爱日月可鉴）
作为补充我要重点反驳某军事博主文章 ， 买米171SH是因为直20没有武器挂架？先不论直20到底有没有开发类似武器挂架 ， 曾经在进口的米-8/米-171系列直升机两侧加装武器 ， 就是因为解放军没有专职武装直升机 ， 随着武直10、19入列 ， 对地打击业务早已交还给专业的武直 ， 运输直升机就老老实实的干好分内的事 ， 别老想着越权！
有兴趣军迷也可以翻看近几年视频 ， 在武直10、19保护下 ， 米171运输直升机挂载最多还是副油箱 ， 用来扩展航程 ， 而运输直升机用简陋的火控打击敌方目标 ， 命中率本来就是个迷！还要冒着危险抵近敌方阵地 ， 实在不值 。
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具体是哪位博主就不说了
而从这次交付的米171SH来看 ， 附加装甲、干扰弹发射器、光电转塔、吊索等设备一应俱全 ， 估计是交付给空中突击旅使用 ， 作为过渡装备不会在浪费大量时间自行改装 ， 强调就是即交即用 ， 快速形成战斗力 。
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【重新进口米171，国产直20和直8的产量堪忧】这次节省时间才是重点


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