DS风清|这种运输车全球仅2国能造，中国只租不卖，每年净收入至少50亿
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随着时代的发展 ， 如今的中国也具备了自主建造航母的能力 ， 近几年 ， 我国舰艇服役的速度也加快了不少 。 “山东舰”的顺利服役就是个好的开始 ， “瓦良格号”回国后 ， 我国花费多年才完成了改造升级任务 ， 在不断尝试过程中 ， 我国也掌握了建造航母的全套技术 ， 如今也成了全球拥有双航母的国家 。
国际局势每时每刻都在发生变化 ， 对航母建造技术的要求也越来越高 ， 一定程度上 ， 航母可以反映出该国的综合实力 。 为了加入海军强国的队伍 ， 很多国家都试图朝这方面努力 ， 但是全球具备自主建造能力的国家并不多 。 除了对技术有要求外 ， 还需要大量资金的支持 ， 作为军事强国中最晚起步的国家 ， 中国能在短期内达到现有水平已经很不容易了 。 值得一提的是 ， 我国在航母运输车领域已经处于全球领先位置 ， 这种专门运输航母部件的运输车 ， 全球仅2国能造 。
总共两个国家 ， 中国就占了其中一份 ， 由于航母体型过于庞大 ， 各国采用了分段建造的办法 。 从字面意思就能明白航母建造的大致方式 ， 分段建造完毕后通过运输车将其拼接起来 ， 这种方法大大缓解了造船厂的压力 ， 制造周期也缩短了不少 。 任何事物都有利有弊 ， 这种方法也存在明显的不足 ， 拼装的时候很容易发生偏差 ， 一旦拼装过程出现问题 ， 航母或将面临漏水的风险 。
英国伊丽莎白女王级航母安装过程非常艰辛 ， 向别国租借大型器械后才勉强完成了安装 ， 但是在后期使用中却暴露出众多弊端 。 说到这里就不得不提到航母运输车 ， 作为一种超大型运输器材 ， 运输车可运送千吨以上的航母分段 ， 别看承载量这么大 ， 该运输车可以随意更改路线 。 不仅如此 ， 还能实现多辆模块化运输车自由组装 ， 和汽车不同 ， 航母运输车是由计算机操控的 ， 无需人工驾驶 。
【DS风清|这种运输车全球仅2国能造，中国只租不卖，每年净收入至少50亿】除了德国外 ， 中国是唯一一个具备建造运输车能力的国家 ， “巨无霸”运输车就是个典型的例子 。 可承载1100吨的重量 ， 是个装有128个轮胎的“大家伙” 。 据悉 ， 全球同类型的运输车不超过两位数 ， 一定程度上看 ， 这种航母运输车完全称得上是我国的“大国重器” 。 正是因为运输车的重要性 ， 我国一概不对外出售 ， 要想用只能租 ， 光靠出租运输车 ， 中国每年就能赚回50亿 。
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