新款比亚迪唐DM价格下调,配置升级,驾乘体验有哪些变化?
对于很多品牌而言 , 短时间内是不考虑旗下车型大幅度升级 , 一方面是影响老款车型的车主情绪 , 再就是对自身产品力并不能起到提升的作用 , 不信你看汉兰达 , 已经多年没有一次小幅度的改款升级 , 可销量依旧坚挺 。 但是咱们今天要说的这款SUV , 它作为品牌旗舰 , 还是打算进行较大幅度的改动 , 这就是2021款唐DM 。 按照官方介绍 , 46项升级+17项黑科技可以概括此次唐DM的变化 , 那各位是否想要了解一下 , 这样的变化会带来什么样的驾乘体验呢?

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不过在介绍这些之前 , 咱们还是要先来了解一下细节上的差异 , 2021款唐DM是在2019款车型的基础上进行升级 , 但考虑到车型换代时间并不长 , 所以说变化并不是特别显著 , 像前脸部分还是我们熟悉的DragonFace家族设计语言 , 只是细节上略有改动 。 比如进气格栅进一步增大 , 镀铬件改为哑光 , 进一步提升整车的运动属性 , 而且细心的朋友可以看到 , 格栅上原本的BYD标识没有了 , 前包围两侧的四个进气帘也可以称得上是前脸的点睛之笔 , 既可以提升视觉张力 , 也可以为刹车盘散热提供帮助 。

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作为一款中型SUV , 唐DM的尺寸还是熟悉的数据 , 2820mm轴距在这个级别完全是主流水准 , 满足7座布局对空间的需求 , 而近4.9米的车长也能很好的满足对车身侧面修长视觉效果的要求 。 而从侧面设计来看 , 相比前脸变化就更少了 , 只是新增的黑色轮毂要比老款更显运动感 , 而且最高配车型依旧是提供22寸的规格 , 配备Brembo刹车卡钳 , 这样的搭配也是奠定了唐DM的出色性能 。 而尾部变化同样不多 , 像尾标改为银色与车身外观其它饰件更好的呼应 , 而尾部两侧新增的C形黑色边框也与前脸呼应 , 当然4.3S的标识才是重点 。

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内饰部分的升级才是重点所在 , 起码设计风格有了明显不同 , 比如说豪华感的提升 , 对于一款成交均价20万以上 , 甚至是25万左右的国产旗舰级SUV , 高级感自然是非常重要 。 2021款唐DM的方向盘改为双幅式设计 , 而且还是双色拼接 , 自然可以更好的满足对豪华感的要求 , 手感也略有提升 。 此外就是副驾驶面板 , 三层不同材质的点缀 , 更是让人眼前一亮 , 比如最上层是软性真皮 , 而中间则是钢琴烤漆和金属拉丝 , 最下面为高级麂皮 , 其中中间部分的烤漆饰板还能根据空调等功能调节 , 具有不同颜色的灯光 。

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这个时候咱们再来看一下细节配置 , 毕竟2021款唐DM是把黑科技作为重点 , 比如说NPC车钥匙、远程千里眼、智能遥控驾驶等功能算是最大亮点 , 以及第三代DiLink系统 , 都能保证年轻消费者对科技感的高要求 。 从实际体验来看 , 15.6英寸悬浮式中控屏所带来的操作非常灵敏 , UI界面得到升级 , 可操作的车内配置更丰富 , 比如语音系统支持氛围灯调节 。

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再看动力 , 2.0T发动机和双电机也依旧是我们熟悉的组合 , 系统综合最大功率为586Ps , 算是这个价位中最为恐怖的数据 , 所以说唐DM才有资格拥有百公里4.3秒的加速体验 , 而且这一成绩是非常稳定 , 经过多次实车测试 , 4.3秒确实是没有水分 , 所以说追求性能的年轻消费者确实应该对它更加关注 。 再就是底盘升级 , 最高配版本采用了FSD可变阻尼悬架系统 , 在不同路况下对驾驶和乘坐的体验会有更出色体验 , 比如路过减速带的时候 , 舒适性就会更高一些 。 更关键的是 , 2021款唐DM的高配车型价格也比此前便宜4万多 。

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其实对于比亚迪唐DM , 很多人都是有关注但不是特别有勇气下单 , 毕竟比亚迪是国产品牌 , 而唐DM车型的起售价就要高达23.68万 , 这已经可以选择很多合资中型SUV , 甚至高配车型可以考虑汉兰达 。 但是经过对这款车的了解 , 你认为它和汉兰达等车型的实力有什么一致性吗?比性能 , 汉兰达的老旧2.0T+6AT只能满足基本代步需求 , 百公里加速和唐相比或许差不多少 , 但唐DM完全可以秒杀它 , 包括普拉多 。

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【新款比亚迪唐DM价格下调,配置升级,驾乘体验有哪些变化?】不难看出 , 如今的比亚迪确实相当重视车主的感受 , 在购车政策上还有首任车主享受终身质保的服务 , 也算是消减了很多消费者对电池可靠性的怀疑态度 , 另外还有6年或15万公里整车质保 , 以及大量新增的配置与功能 。 所以 , 30万选七座SUV , 除了汉兰达 , 唐DM也是一个比较稳妥的选择 , 且能上绿牌 , 既能降低用车成本 , 也能享受相应的优先通行政策 。
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