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【名车|观察】享域锐·混动，A级家轿市场的“生动样本”

【名车|观察】享域锐·混动，A级家轿市场的“生动样本”
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文|李铁铮李晓辉
随着本田混动黑科技的市场不断下探 ， 持续将中高级市场的混动技术向低级别市场辐射 ， 如今这一技术被导入到了东风本田享域这款重磅车型上 。 这不仅让本田混动车型更加亲民化 ， 同时也将给A级家轿市场带来强劲的冲击 。
其实享域锐·混动关注的焦点仍是本田的混动技术层面 。 为什么本田的混动技术会受到如此多的关注？因为享域锐·混动采用的是小排量的1.5L第三代i-MMD混动系统 。 该系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成 ， 相比于第二代i-MMD混动系统来说 ， 第三代技术通过对发动机、电机、电池的全方位升级 ， 具有更小型、更高效、更稳定的特点 ， 从而使最高热效率范围大幅提升 ， 在输出更强劲动力的同时 ， 其燃油经济性也得到进一步提升 。
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此外 ， 1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统为享域锐·混动带来三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式 。 在不同路况下 ， 可以智能切换三种行驶模式 ， 实现更强爆发力、更优加速性以及更佳燃油经济性 。 其综合最大功率可达113kw ， 最大热效率达到40.5% ， 百公里综况油耗低至4.0L 。
事实上 ， 该技术是超越于中级轿车市场上现有轻度混动技术的“新物种” ， 具备加速性更佳、行驶更平顺、静音性能更好 ， 以及超低油耗等优势 。 这一点和CR-V、艾力绅、INSPIRE混动技术同根同源 。
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不仅如此 ， 享域锐·混动还沿袭了享域T动的产品优势 ， 除了对外观和内饰凸出其混动特性外 ， 更拥有4756×1804×1509mm的长车身和2730mm的超长轴距 ， 以及Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板 。 同时 ， 该车顶配版还搭载有HondaSENSING智能辅助驾驶系统和HondaCONNECT2.0智导互联系统 。 值得一提的是 ， 该系统几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助配置 ， 堪称“黑科技全家桶” 。
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这些还不够 。 享域锐·混动还在之前的基础上优化呈现了HYBRID的先进感、路跑性能、低油耗等 ， 实现了品质感的强化升级 。 所以 ， 对于消费者来说 ， 享域锐·混动为驾驶者带来的不仅是焕然一新的驾驭激情 ， 还为乘坐者带来不止于燃油升级版的魅力 。 这无疑给新生代用户带来了更超级的“高质价比”体验 。 我们有理由相信 ， 享域锐·混动必将超越混动A级轿车市场的级别标准 ， 成为引领同级市场的佼佼者 。
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在中国市场 ， 节能环保已成为大趋势 。 随着涡轮增压、电动车的进一步普及 ， 轿车的“节能”标签无疑将更加鲜明 。 年轻一代的消费者对高动力低油耗的需求不断增强 ， 预示着后燃油车时代已经来临 。 搭载了1.5L第三代i-MMD混动系统的享域锐·混动正是为了适应这一市场主要矛盾的发展变化 ， 迎合市场和消费者的新要求 ， 为自己增加的新特性 。 相信这一款搭载了1.5L第三代i-MMD混动系统的享域锐·混动必将受到更多消费者的青睐 。
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从某种程度上来说 ， 享域锐·混动凭借全新的混动引擎、优越的驾享空间、时尚的造型及前瞻的科技配置 ， 展现出了傲领同侪的强大实力 ， 完美地诠释了“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张 。 它不仅可以全面激发新生代内心深处的驾驭冲动 ， 也为A级家轿市场的竞争注入了新鲜活力 。
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“其作始也简 ， 其将毕也必巨” 。 未来享域锐·混动将会与T动车型形成合力 ， 构成享域品牌价值矩阵 ， 提升整体品牌价值 ， 助推享域品牌向上发展 ， 持续强化其在市场竞争中所处的领先地位 。
同时 ， 享域锐·混动的加入也将进一步夯实东风Honda混动家族在市场中的地位 ， 完善SPORTHYBRID动力产品矩阵 ， 覆盖中级轿车、SUV和MPV全品类车型 ， 发挥其强大的矩阵效应 ， 形成协同发展竞争力 ， 助力SPORTHYBRID家族日渐成长为东风Honda的又一销量支柱群 。
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【【名车|观察】享域锐·混动，A级家轿市场的“生动样本”】市场经验表明 ， 汽车企业在发展的过程中 ， 如果不能根据市场变化快速导入其强大的产品体系 ， 就很难形成不断改进的竞争力、驾驭市场资源配置的能力 。 如今 ， 享域锐·混动不仅让更多的消费者体验到本田混动的魅力 ， 同时也将东风Honda“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张推升至一个全新境界 ， 塑造出有别于传统混动品牌的全新价值 。 我们也因此更加期待 ， 打破传统混动定义的享域锐·混动 ， 能够成为A级家轿市场的爆款 ， 打开汽车行业的发展新格局 。 我们也相信 ， 在不断激发形成的新优势带动下 ， 东风Honda必将一路乘风破浪 ， 越走越远 。


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