坦克车组只需要两人，但实战中却毫无作用的T - 70轻型坦克
在第二次世界大战里 ， 坦克间的交锋多是中型坦克和重型坦克完成的 ， 相比之下轻型坦克更多就只是充当的位置 ， 为装甲部队提供战前索敌 。 这些轻型坦克突出了一个多快好省 ， 在战场上的数量以多而著称 。 但是有那么一款轻型坦克 ， 不光是省制造成本和制造工时 ， 甚至是把车组成员都省了 ， 就是有那么一点废车长 ， 因为车长一个人要干绝大多数的工作 。 这种省车组废车长的轻型坦克 ， 就是苏联的T-70轻型坦克 。
一、短缺的坦克
在1941年6月22日 ， 苏德战争爆发之后 ， 苏军的坦克部队就陷入了空前的灾难之中 。 比如说西方面军司令巴甫洛夫大将 ， 在战争第一天就头脑发热 ， 一股脑的把自己的部队丢进了比亚韦斯托克突出部 ， 然后全部被德军给消灭了 。 西南方面军和西北方面军则是在节节抵抗后 ， 纷纷遭到德军的重创 。 这么一搞的结果很明显 ， 苏军装甲部队的坦克损耗的飞快 ， 大批大批的坦克被消灭和抛弃在战场上 。
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这个时候的苏联几乎是一路被推到了高地 ， 首都莫斯科都在德军的攻击范围里 。 这时的苏军只能尽一切力量来保护首都 ， 寄望于在莫斯科挡住德国人 。 可这时有个小问题 ， 那就是苏军已经没有多少坦克可以用了 。 在这个局面下 ， 苏联迫切需要坦克 ， 哪怕这坦克是只能支援步兵的轻型坦克都可以 。 而当时接受了这个任务的就是莫斯科的第37号工厂 ， 他们必须立刻生产出一款轻型坦克 。
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而当时出于多快好省的精神 ， 莫斯科第37号工厂的工人们选择了一个最简单的方式来制造坦克 。 他们直接参考了现成的T-40两栖坦克的技术 ， 结合前线急需坦克的要求 ， 制造出了一个T-60轻型坦克出来 。 这种T-60轻型坦克体积很小 ， 车长4.11米 ， 车宽2.34米 ， 车高1.75米 ， 正面装甲厚20毫米 ， 侧后为15-12毫米 。 炮塔的炮盾厚达35毫米厚 ， 装备了一门20毫米L/82.4机炮. 。 在经过短暂的测试之后 ， 这些T-60轻型坦克就被扔到了前线和德国人拼命 。
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可是这些T-60轻型坦克在战场上的表现实在是不行 ， 虽然说其装备的20毫米机炮对付一下德国轻型坦克还是可以的 。 但真的遇到德国的三号中型坦克和四号中型坦克的时候 ， 它别说和人家打了 ， 连逃跑的机会都快没有了 。 作为侦察坦克都时常在前卫战里打崩 ， 更别提去掩护步兵作战了 。 这个时候的苏军不由得怀念起优秀的T-50轻型坦克 ， 最后苏军看了看拉胯的T-60轻型坦克……嗯 ， 果然还是得换个新的轻型坦克才行 。
二、T-70轻型坦克
苏军心里最好的轻型坦克 ， 莫过于战前未能投产的T-50轻型坦克 。 作为一款轻型坦克 ， T-50轻型坦克的防御能力其实直逼中型坦克 ， 而且理论上还可以配上一门76.2毫米坦克炮 ， 绝对是轻型坦克里的王者 。 奈何苏军这个时候根本没余力投产T-50轻型坦克 ， 所以最后只能选择退而求其次 ， 结合一些T50轻型坦克上的概念 ， 去搞一个山寨缩水的T-50轻型坦克 ， 至少也要把火力和防御性提一点 。
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苏军的思路很简单 ， 在T-60轻型坦克的基础上进行放大 ， 并加入一些T-50轻型坦克上的元素 ， 生产出一个T-70轻型坦克出来 。 经过重新设计的T-70轻型坦克的底盘仍旧是延续了T-60轻型坦克的基础设计 ， 不过将底盘的长度加长到4.29米 。 这个长度看着加的不大 ， 但是却让负重轮多了一个 ， 从原本的4个负重轮 ， 提升到了5个负重轮 。 这一设计能够加强它的越野能力 ， 使其能够在跨越地形的能力上大幅度提升 。 唯一的缺点是因为引擎功率不足 ， 所以采用了两台发动机并联的方式 ， 而且功率十分有限 。
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而与之相对的 ， 则是T-70轻型坦克的武器有所更换 。 从原本T-60轻型坦克的20毫米L/82.4机炮 ， 更换为了M1938型45毫米坦克炮 。 这种坦克炮是苏联战前基于M1938型45毫米反坦克炮研发的 ， 性能可靠之余 ， 备弹也有45发 。 虽然它反装甲能力虽然在1942年有些不太足够了 ， 但对付一下轻型坦克还是勉强可以胜任的 。 毕竟在其投产的1942年 ， T-70轻型坦克的对手还有很多德国轻型坦克 。 因此 ， 整个坦克的设计也算说得过去 。
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至于防御性能 ， 则是新轻型坦克的重点 。 相比于脆弱的T-60轻型坦克 ， 新型轻型坦克的装甲厚度大幅度增加 。 其车体的正面装甲提升到了40毫米 ， 而且有大倾斜角度 ， 而炮塔的正面装甲更是提升到了60毫米 。 这个防御力度在早期的苏德战争中已经相对够用 ， 不仅可以抵御37毫米穿甲弹的攻击 ， 50毫米穿甲弹也一样可以挡一挡了 。 基本上可以认为 ， 经过这一番颇具苏联风味的升级之后 ， T-70轻型坦克已经具备了实战能力 ， 可以拉上去和德国人拼命了 。
三、差强人意的T-70
很不幸的是 ， 这些T-70轻型坦克上了战场也是表现不佳 。 虽然苏军想的挺好 ， 轻型坦克可以在战场上各种飙车 ， 可问题在于这T-70轻型坦克做不到啊 。 T-70轻型坦克为了多快好省 ， 所以把原本的后轮驱动改成了前轮驱动不说 ， 弄来的还是两台不怎么样的发动机并联 ， 结果搞得整个坦克的时速仅仅比T-60轻型坦克快了一些 ， 达到50公里的时速 。 但作为代价也很大 ， 续航不超过180公里 ， 比T-60轻型坦克还少了70公里 。 这战场机动能力几乎等于没有了 。
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而且那门45毫米炮也存在问题 ， 虽然说纸面数据上能在近距离消灭三号中型坦克和四号中型坦克 。 然而现在的德军已经把自己的三号中型坦克和四号中型坦克都给升级了 ， 那45毫米坦克炮根本就打不穿它们 ， 还反而被对方的50毫米长倍径坦克炮和75毫米长倍径坦克炮给撂倒了 。 至于那个防御力其实更是想当然的设计 ， 即便42年中旬的T-70A轻型坦克的正面装甲和炮塔正面提升到了45毫米和70毫米 。 可结果仍旧是挡不住对面的长倍径坦克炮一击 ， 如果是侧面被击中就更是死路一条了 。
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T-70轻型坦克的设计问题 ， 在实战中被苏军的错误运用进一步扩大了 ， 苏军的指挥官们喜欢让T-70轻型坦克是担任主攻任务 ， 而坦克里也只有两名车组成员 ， 驾驶员只管开车 ， 而车长却要管除了开车之外的一切——操作火炮、装填炮弹、控制电台 ， 指挥驾驶员 ， 这么多破事都放在车长一个人身上 ， 能做到这一切的车长估计也就成了 ， 能眼观六路兼耳听八方 。 你别说车长是个苏联人 ， 就算是训练有素的德国车长也做不到啊 。
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这些情况都导致了相当数量的T-70轻型坦克 ， 一头撞死在德国人身上 。 幸运的是 ， T-70轻型坦克的底盘仍旧是有用的 。 鉴于其车体要比T-60轻型坦克长上一些 ， 所以很适合改造为SU-76自行火炮 ， 这是车体过于紧凑的T-60轻型坦克所做不到的 。 对于苏军而言 ， SU-76自行火炮的价值远远高于T-70轻型坦克 。 其火力足以应对任何突发情况 ， 无论是掩护步兵还是支援装甲部队 ， 都可以做出杰出的贡献来 。
结语
对于苏军而言 ， T-70轻型坦克的价值远远低于他们的预期值 ， 不能达到他们所设想的坦克作战能力 。 但是相对的 ， 苏军也因祸得福 ， 获取了适合于改造的T-70轻型坦克 。 尽管其生产了8226辆 ， 但是除去被击毁的T-70轻型坦克之外 ， 剩下的统统变成了SU-76自行火炮 ， 这也算是给苏联增加了反坦克能力 ， 算是给苏联的卫国战争做了贡献 。
参考文献：《TanksofTheWorld》
【坦克车组只需要两人，但实战中却毫无作用的T - 70轻型坦克】《SovietTanksandCombatVehiclesofWorldWarTwo》
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