车长超过5米的中型轿车开起来是什么感觉
说到美系汽车品牌的印象 ， 大家脑海里留有的固定思维就是结实、坐起来船一样的感觉 ， 最大的诟病是耗油 。 为什么会造成这种结果 ， 主要还是车辆自重偏重带来的多余的燃油消耗 。 在如今节能减排科技飞速发展的今天 ， 美系车一改以前的耗油过多的形象 ， 车型结构做高强度轻量化设计 ， 减小发动机排量 ， 提高变速箱效率等等各种措施 。 已经做到了低油耗、高效能、更安全的目的 。
百年品牌的别克汽车 ， 始创于1904年 ， 诞生于美国 。 以“心静思远智行千里”口号作为企业之根本 。 励志于不断的创新 ， 积极向上的态度 。 回望2020年别克汽车品牌已经成立了116年 。 经历了一战、二战的蹉跎岁月 ， 顽强的坚持发展至今 。
别克君越已经发展至第三代车型了 。 自上市以来的招牌就是车大、稳重、大气和安全的卖点 。 当然 ， 价格也是符合中型车的定位 。
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现款君越为2021款车型分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机 ， 配备9at变速箱 。 四款车型配置 ， 指导价范围在21.98-28.98万元 。 车身尺寸为：车长5030mm车宽1866mm高度1467mm轴距2905mm 。 配备CDC电子悬挂 ， 235mm的胎宽 ， 还有方向盘换挡拨片及ANC主动降噪功能 ， 前排双层玻璃 ， 车门采用三层密封设计 。
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搭载9速自动变速箱 ， 无论是表面上的档位比较多 ， 还是实际的行驶换挡表现都非常好 。 起步阶段在1800rpm左右进行升挡操作 ， 整体起步非常轻盈 。 在2000rpm内动力会源源不断的输出 。 低速过坑过坎的悬挂前半段表现尤为出色 ， 游刃有余紧紧贴着地面 ， 无任何多余的动作 ， 整体稳如狗 。 静音方面非常出色 ， 几乎感受不到多余的噪音 。 速度前段的体验感非常的好 。
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中段加速能力在2400rpm凸显出来 ， 降档非常果断 ， 属于随叫随到的那种 。 中段速度过坑表现悬挂的后段比较僵硬 ， 带来的感受不是很完美 。 一方面是悬挂调教的运动 ， 可能是胎壁不够厚 ， 不能更好的过滤掉震感 。
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【车长超过5米的中型轿车开起来是什么感觉】后段高速能力动力储备还是比较迅猛的姿态 ， 能够不拖泥带水完成需要的快速超车 。 做到想要踩到那个点就到哪个点 ， 最终还是要将功劳归于9at变速箱的强大之处 。 既能完成CVT的平顺性 ， 也能感受到双离合的急加速时的果断降档 。 做到了强者自强 。
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