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【韩系动向178】落地才16.18万，K5凯酷1.5T开起来如何？

K5凯酷上市之后 ， 以16.18万元的价格 ， 可以说是搅动了合资中型车市场格局 ， 而厂商承诺的16.18万包牌价（含购置税 ， 保险） ， 承诺动力总成终身质保 ， 也是相当有诚意的 。
而关于它的驾驶体验部分 ， 我相信很多人还没有体验到 ， 本篇文章 ， 我就跟大家聊聊K5凯酷 ， 1.5T+7DCT车型的动力感受 。
【韩系动向178】落地才16.18万，K5凯酷1.5T开起来如何？
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【1】1.5T+7DCT的动力总成 ， 技术相当先进
我们首先来说动力总成 ， K5凯酷的1.5T发动机 ， 是起亚最新的发动机 ， 搭载了现代起亚汽车独有的CVVD技术 ， 这是现代起亚用了9年时间研发出来的最新技术成果 。 可以实现高动力 ， 低油耗 ， 低排放 。 比目前市面上能够达到同等效果的三缸发动机方案 ， 48V轻混系统方案 。 K5凯酷的这个CVVD发动机 ， 毫无疑问是更具有可靠性 。 官方给出的百公里综合油耗是5.6升 。 当然拥有低油耗 ， 不仅是发动机的功劳 ， 7速DCT变速箱同样功不可没 。 这台7DCT变速箱是第二代产品 ， 拥有极高的传动效率 。
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【2】5种驾驶模式 ， 每一种的感受都不同
在实际开起来之前 ， 我先跟大家说明的是 ， K5凯酷拥有5种驾驶模式 ， 每一种驾驶模式的油门 ， 刹车的感受也都不太一样 。 我相信不管你是什么样的驾驶风格 ， K5凯酷都能满足你对驾驶的需求 。 通常情况下 ， B级车有一个S挡也就是运动模式 ， 消费者感受起来会比较直接 。 而5种驾驶模式的情况 ， 每一种的感受不同 ， 除了运动模式 ， 经济模式 ， 区别比较明显以外 ， K5凯酷的智能模式 ， 舒适模式 ， 自定义模式区别不是很大 ， 需要仔细的体会 。
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【3】油门
K5凯酷的油门踏板是偏沉的 ， 甚至感觉比德系的迈腾还要沉一些 ， 你能感觉到油门踏板会给你的脚掌以承托 ， 与之前韩系车比较轻的油门踏板是不同的 。 我比较喜欢这样的设计 ， 开起来不会觉得累 。
K5凯酷的油门调校也是偏灵敏的 ， 只要轻轻点一下就能感觉到动力了 ， 所以我在驾驶的时候 ， 更喜欢使用“经济模式” ， 在经济模式下 ， K5凯酷的油门行程 ， 刹车行程也都会变长 ， 也就更舒适一些了 。
【4】动力
这台1.5T发动机 ， 在1500转就能够爆发最大扭矩 ， 所以只要是一起步 ， 基本上就能达到1500转了 。 1500转也是动力的一个平台期 ， 过了这个坎 ， 动力就好了 。 由于我个人的驾驶习惯 ， 是喜欢起步的时候多给油 ， 所以我基本没有感觉到有起步时候的顿挫 。 但如果你是开车特别温柔的人 ， 起步的时候转速在1500转一下 ， 那么速度慢慢提升 ， 达到1500转的时候 ， 你还是能感觉到涡轮介入之后带来的动力突然提升 ， 这时候就会感觉到好像有人从后面踹你一脚了 。
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【5】刹车
在制动系统上 ， K5凯酷的刹车踏板有些过于灵敏了 ， 感觉只要是脚一碰上刹车的时候 ， 就会有制动了 。 这对于新手来说 ， 显然是很好的 ， 给人很强的制动信心 。 但是对于老司机来说 ， 似乎不那么友好 。 但经过几分钟适应之后 ， 我感觉可以适应这种制动踏板的调校 。 而如果是切换到经济模式的话 ， 那么制动踏板的行程也会变长 ， 此时制动踏板就舒服多了 。
【6】变速箱
这台7速DCT变速箱是干式的 ， 但是大家不要谈虎色变 ， 现代起亚的这台7速干式DCT变速箱是第二代产品 ， 在平顺性上已经相当不错了 ， 耐用性也不必担心 ， 否则K5凯酷也不会说动力总成终身质保了 。 变速箱兢兢业业 ， 感觉不到顿挫 ， 是一台好变速箱 。
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【7】悬架
K5凯酷在悬架方面的调校是偏硬朗的 ， 这与它运动的定位不无关系 ， 开车的时候你能清晰的感觉到路感 ， 你跟车 ， 车跟路之间有很好的交流 。 同时硬朗的悬架又不至于影响舒适性 ， 在过减速带的时候 ， 悬架依然有不错的回弹 ， 不至于哐哐的压过去 。
此外 ， 我特别想说的是轮胎 ， 2.0T车型可以选装使19英寸轮胎 ， 245宽度 ， 扁平比40 ， 上次试驾 ， 我就能感受到轮胎对于舒适性影响比较大 。 而1.5T车型使用的是235宽度 ， 18英寸轮胎 ， 扁平比45 ， 较大的扁平比对于舒适性的提升还是有帮助的 。
【8】转向
K5凯酷的转向手感是很舒服的 ， 我上次试驾2.0T车型的时候也说到了 ， 转向的力度比上一代车型更沉稳了一些 ， 回正也更加线性 ， 特别像德系车的感受了 ， 这个可以给好评 。
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【9】隔音
在隔音方面 ， 我觉得噪音的来源主要是胎噪 ， 路噪 ， 发动机噪音反而控制的比较好 。 关于胎噪和路噪 ， 当然与它使用的轮胎有很大关系 。 我们还是拿迈腾来对比 ， 迈腾1.4T高配车型上使用的是215宽度55扁平比的17英寸轮胎 。 K5凯酷使用的是235宽度 ， 45扁平比的18英寸轮胎 ， 所以胎噪自然会更大一些了 。
【10】1.5T和2.0T有什么区别？
凯酷1.5T和2.0T的车型 ， 区别主要是起步阶段 ， 以及高速阶段 。 1.5T的车型起步的时候如果转速没有达到1500转 ， 那么动力感受不强 ， 也就需要起步的时候稍微多给一些油 。 2.0T车型由于排量比较大 ， 所以从起步一开始 ， 就能感觉这是动力很强的车 。 在高速状态下 ， 1.5T车型再加速的时候 ， 发动机噪音会稍微大一些 。 而2.0T车型在高速的时候 ， 再加速 ， 体感上以及噪音控制方面 ， 就好很多了 。 至于日常行驶的时候 ， 感觉不大 ， 动力都挺好的 。
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【11】外观内饰回顾
最后我们再分享一下关于K5凯酷 ， 外观内饰方面的一些特点 。
1.K5凯酷的造型是特别运动的 ， 特别是B柱之后的溜背的造型 ， 很有轿跑车的感受 ， 厂商给出的口号是“让中型车不再油腻”很契合它的定位 。
2.采用i-GMP模块儿化平台 ， 发动机位置更低 ， 也更靠后 ， 工程师尽可能的让前后实现接近50：50的重量配比 ， 提高了操控性 。
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3.内饰方面 ， 两个横置的12.3英寸的大屏幕 ， 非常具有科技感 ， 同时两个大屏幕各自有三种不同的界面显示 ， 视觉效果是相当不错了 。
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4.中控台由于使用了旋钮式换挡 ， 因此也变得很简洁了 。
5.在配置方面 ， 韩系车一如既往的充足 ， 全系标配远近光LED大灯 ， 自动空调 ， 真皮座椅 ， 12.3英寸中控屏 ， 倒车影像 ， 还提供5种选装包 ， 价格也不是很贵 。
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6.而特色的功能方面 ， 比如说支持蓝牙钥匙 ， QQ音乐氛围灯联动 ， 手机远程控制 ， 车家互控 ， 利用家里的智能音响控制车辆 。 在车内控制家里的热水器 ， 扫地机器人等 。 都是K5凯酷的特色配置 。 是同级别车型中很少见的 。
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总结：
【【韩系动向178】落地才16.18万，K5凯酷1.5T开起来如何？】由于最近起亚汽车在中国市场的表现不是很理想 ， 因此K5凯酷可以说是背水一战 。 从目前来看 ， 不管是价格 ， 销售政策 ， 还是配置 ， 动力 ， 开起来的感觉 ， K5凯酷都达到了相当高的水平 。 完全具备与雅阁 ， 凯美瑞 ， 天籁竞争的实力 。 其实现代起亚是全球第五大汽车集团 ， 从体量上本来就是比本田强的 。 而K5凯酷的这次换代 ， 诚意满满 ， 我也相信消费者会被起亚的诚意打动 。


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