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手握20万，日系三剑客RAV4荣放、CR-V、奇骏应该怎么选

谈到20万合资紧凑型SUV ， 就不自觉想到日系 ， 再深入联想日系三剑客 ， 目标车型轮廓已经清楚浮现在脑海里 。 不用多说 ， 各位观众也想到是哪三款车型 。 没错 ， 今天依然是熟悉的老朋友：RAV4荣放、CR-V、奇骏 。 它们分别经历换代、中期改款、年度小改款 ， 改款后的它们依旧维持它们应有的卖点吗？
NO.1：东风日产奇骏
把奇骏放在最第一位来说是因为它车型是最老的 ， 俗话说“尊老爱幼” ， 年龄最大的奇骏当然要将它放在第一位 。 回归正题 ， 2014年上市至今 ， 已经过去6.5个年头 ， 与其说敌人是荣放、CR-V ， 倒不如说是奇骏本身 ， 车辆外观还是内饰都远落后与另外两位选手 ， 坦白来讲 ， 目前奇骏最需要通过一次改头换面的车型换代 ， 来填补与两位对手之间的差距 。
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虽然奇骏在设计方面落后 ， 但对于乘客舒适性方面 ， 奇骏优势依旧明显 ， 日产成名绝技之一“造沙发”功力完全体现在奇骏座椅上 ， 坐垫柔软厚实、包裹感强 ， 有种坐上去不想下车的感觉 ， 并且在空间方面也优势明显 ， 外观方正的造型是车内空间保障 ， 再配合上4675*1820*1722mm ， 轴距2706mm车身尺寸 ， 车内空间表现优异 ， 同时 ， 得益于出众的车身尺寸 ， 奇骏是这三款车中唯一带有第三排座椅的车型 ， 虽说紧凑型SUV搞7座布局纯属鸡肋 ， 但存在即合理 ， 有与没有是0-1之间的区别 。 最后再提醒一下想购买7座奇骏消费者 ， 7座车型需要两年验一次车 ， 而5座车前6年免检 。
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在车型选择方面 ， 我首推2021款2.0L2WD智联舒适型 ， 推荐理由：2.0L百公里加速12.7s ， 2.5L车型百公里加速11.5s ， 两者都属于无欲无求的动力表现 ， 并且 ， 城市路况驾驶更多考验变速箱换挡平顺性 ， 搭载CVT变速箱的日产奇骏在动力输出线性方面足够优异 ， 发动机动力输出与油门力度非常同步 ， 使得市区跟车更为从容 。
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【手握20万，日系三剑客RAV4荣放、CR-V、奇骏应该怎么选】NO.2：一汽丰田RAV4荣放
TNGA架构下出来的丰田车 ， 宛如去了韩国整容 ， 变化之大一台更甚一台 。 其中 ， RAV4无疑是花了做多钱那位 ， 从外观到内饰再到整套动力系统都经历翻天覆地的变化 。
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“优秀的公司赚取利润 ， 伟大的公司赢得人心”外形设计这些表面功夫谁都会做 ， 但深入到消费者看不见的层面 ， 企业能不能顶住利润的诱惑 ， 在关键位置保证初心呢？显然丰田是做到了 。 在去年的中保研25%偏置碰撞测试中 ， TNGA架构下的丰田车型都取得优秀成绩 ， 虽然RAV4仍未参加测试 ， 但比RAV4低一个级别的卡罗拉、CH-R ， 都能取得优异表现 ， 比它们更贵的RAV4成绩只会有过之而无不及 。 另外 ， 在主动安全方面 ， 全新RAV4标配新一代TSS智行安全系统 ， 包含L2级别自适应续航、自动刹车、防碰撞预警、车道保持等主动安全功能 ， 做到安全面前人人平等 。
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动力方面也是换代亮点之一 ， 最新一代的丰田THS混合动力系统以及E-FOUR电控四驱系统的加入 ， 让RAV4的驾驶体验提升一个档次 。
在车型选择方面 ， 首推2.0L两驱风尚型 ， 相比最低配增加中控10英寸屏幕、360度全景影像、无钥匙进入、电动调节座椅等实用性配置 。 如果预算充足 ， 建议选择2.5L混动四驱车型 ， 三电机带来的酣畅淋漓加速效果以及出色的驾驶操控表现 ， 定会让你爱不释手 。
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NO.3：东风本田CR-V
CR-V在上市初期遇到些小麻烦 ， 但好在厂家应对态度端正 ， 及时召回车辆并延长质保时间 ， 经历一段时间沉浸之后 ， 销量已回到正常应有水平 。
作为一台本田车 ， 空间是CR-V的首要卖点 ， 抛开已经说烂的乘坐空间不谈 ， 单说储物空间方面 ， 前排中央扶手处的造型设计已经无人能敌 ， 同级别少有车型能做到CR-V这种地步 。
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除此之外 ， 本田遗留下来的赛车基因在家用车领域就转变为好开 ， 电控助力的方向盘阻尼低速轻、高速沉 ， 兼顾日常挪车便利性也保证高速行驶稳定性；悬挂滤震干脆利落 ， 小震动断绝于车外 ， 路过坑洼路段 ， 回弹速度快 ， 车身不会有多余的晃动 。 此外 ， 中期改款后的CR-V通过增加全车隔音材料 ， 让噪音不再是其软肋 。
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在车型选择方面 ， 首选混合动力车型 ， 1.5T发动机中段再加速时 ， 发动机会发出撕心裂肺的吼叫声 ， 对于行车质感方面有所影响 。 而搭载第三代I-MMD混合动力系统不仅油耗低 ， 而且驾驶感受非常接近电动车 ， 动力随叫随到 ， 没有涡轮增压固有的动力延迟感 。 所以 ， 为了让自己开的更舒服和让家人有更舒适的乘坐体验 ， 预算充足混动优先 。
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总得来说 ， 三款车能取得如今的市场地位 ， 与它们自身产品力息息相关 。 奇骏有着不错的舒适性 ， 并且还是三辆车中唯一带第三排座椅 ， 但外观内饰比较老气 。 丰田RAV4 ， 外观内饰都不错 ， 甚至在安全方面做到同级别拔尖水平 ， 只是车机未来如果能优化一下 ， 会更具有竞争力 。 中期改款后的CR-V在各方面都有着不错的升级 ， 但发动机噪音问题需要着重优化 。 所谓各花入各眼 ， 买车不需要将目标车型锁定在这三台车身上 ， 也许看看其它品牌 ， 会发现意想不到的收获 。


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