摩信网|闷烧+性感 工艺配置再升级——无极500AC走起
300mL小啦 ， 声浪不够性感？不存在的 ， 因为就在近日 ， AK47得到密报 ， 无极又有大动作——喏 ， 就是它 ， 无极500AC谍照走起！
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从目测可以判定 ， 无极似乎已经正式锁定了闷骚+性感的家族化设计脸谱 ， 500AC的整体造型与300AC非常接近 ， 只是体型更大 ， 线条更倾硬朗 ， 如果我说它是300AC“普拉斯”估计也会有人相信 。好了言归正传 ， 下面我给大家简单的聊聊该车的几个亮点 。
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据内部人士透露 ， 500AC的消音器全段均为不锈钢材质 ， 而后段则采用一体成型的抛光工艺 ， 其表面焊接与手感表现都处于国内上游水准 ， 有很强的金属质感表现 。
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与无极300AC一样 ， 500AC的油箱表面使用了磨砂烤漆进行表面处理 ， 能够为整车获得较强的视觉层次 ， 所不同的是 ， 500AC油箱为高精度对称拼接结构和汽车级激光焊接工艺 ， 先进的无痕化处理技术使其具备了更强的成形效果和表面光洁度 ， 同时也减少了对底漆的依赖 ， 使漆膜厚度的一致性更强 。
【摩信网|闷烧+性感 工艺配置再升级——无极500AC走起】
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如照片所示 ， 500AC的左右手把开关引入了全新模具生产 ， 其合缝均匀且质感优异 ， 不论是目测感受还是触感表现 ， 已经和许多进口车型无限接近了 ， 此外厂家还贴心的为用户增加了手把夜间发光功能 ， 确保了无极500AC以人为本的产品研发述求 。
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在本次样车中 ， 无极500AC搭载了一部TFT全彩大屏幕矩形液晶仪表 ， 并整合了当下流行的人机交互功能 ， 使性能表现更为多元 ， 当然 ， 或许后期会依托该屏的预留端口增加行车记录仪等相关骑行配置 ， 这又有谁说得准 ， 万一厂家听信了小编的谗言 ， 没准还真加进去了呢——这个世界一切皆有可能 。
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无极500AC的双油门线结构与宝马高度一致 ， 同时其离合器与制动器手柄均配备可调节旋钮 ， 可以满足不同人群的使用习惯 ， 其手感表现也有明显提升 。
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500AC前后轮制动系统采用具有良好用户口碑的日清、西互配置组合 ， 其抗热衰能力表现优异 ， 可以为双通道ABS系统提供强劲的制动力发挥 。此外 ， 厂家还为无极500AC增加了前避震防尘沙盾 ， 可有效延长光杆使用寿命 。
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一体式复古座垫采用双色拼接缝合 ， 具有不错做工和细腻度 ， 同时其相对较软的回弹手感可以为前座提供不错的限位特性 。
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整车大部分铝合金构件；诸如前后脚踏、转向柱 ， 制动踏板、后挡泥支撑等相关重要部位均采用高强度锻造工艺与阳极氧化工艺相互结合 ， 不但有效降低了整车重量 ， 同时也让观感更为细腻 ， 细节的优化让无极500AC的产品档次陡然提升 。
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无极500AC搭载的是一台水冷四气门双顶置凸轮轴发动机 ， 与同门师兄500R为同一动力平台 ， 其性能表现线性舒适 ， 同时该款机型被广泛使用于多款车型之上 ， 拥有极高的市场人气和用户口碑 ， 是目前国内最为可靠的大排量发动机平台之一 ， 考虑到500AC为复古车型 ， 相信厂家会对其速比进行重新调校 ， 以此满足复古车型的骑行需求 。根据小编打听到的消息 ， 量产版本的500AC在动力输出上会有进一步提升 ， 相信届时的动力表现会更加惊艳 。当然 ， 一直传言的滑动离合配置并未出现在样车之上 ， AK47个人猜测 ， 厂家或许是出于保密需要没有加装 ， 至于是否会在未来产量版本中出现 ， 还需拭目以待 。
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好了 ， 关于这辆无极500AC的介绍就到于此 ， 由于该车还处于样车阶段 ， 部分细节并未完全固化 。因此对于产品的具体性能咱们还是等它上市之后再作评价 。最后AK47通知各位一声 ， 该款产品会在本次摩博会期间与大家见面 ， 如有需要详细了解的朋友 ， 还请你迈步到展台之前 ， 与无极500AC来一场不见不散的亲密接触 。
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