热销的国民家轿，宝来和轩逸的全面对比，谁更适合你？
在紧凑型家用轿车里 ， 大众宝来和日产轩逸一直都排在销量排行榜的前几名 。 宝来的外观更加稳重 ， 行驶质感更踏实 ， 1.4T动力更强 。 全新日产轩逸外观更有运动风格 ， 内饰用料好 ， 油耗更低 。 但很多人面对这两款不同性格的车型 ， 难以选择 ， 究竟谁更值得买？今天我们就来对两款车进行全面测评 。
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首先在外观方面 ， 大众的车型大家都非常熟悉 ， 一贯式的套娃风格 ， 有很高的家族辨识度 ， 但是也有必然的缺点 ， 就是很难区分究竟是哪款车型 。 但是在同级别里 ， 宝来和朗逸还是有明显的区分点 ， 但是和速腾就有更高的相似度 。 全新宝来的车身尺寸更大 ， 线条也更加立体 。 目前一汽大众的车型在前脸进气格栅的设计方面都采用扁平化处理 ， 拓宽了前脸的视觉效果 。
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前大灯造型也不再是传统的四边形风格 ， 加入了细长的设计 ， 看起来更加年轻 。 在灯光配置方面 ， 目前宝来全系标配LED前大灯和LED日间行车灯 ， 部分中高配车型另外有转向辅助灯和自动头灯功能 ， 但是车前雾灯仍然采用卤素光源 。 在目前同级别的车型里 ， 这样的配置还算齐全 。
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全新的日产轩逸 ， 在目前整个紧凑型家用轿车里 ， 颜值算是非常突出的车型 。 也被人们号称为小天籁 。 前脸的部分依然是日产家族V字型的设计 ， 加入了更多的银色镀铬装饰和亮黑色搭配 ， 镰刀形状的前雾灯融合进气口设计 ， 整体看起来都更有运动感 。
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在灯光的设计方面 ， 日产轩逸的造型更加修长 ， 有流线型 。 最低配车型仍然是卤素大灯 ， 其他车型都标配LED前大灯 ， LED日间行车灯和自动头灯功能 。 车前雾灯同样是卤素光源 ， 相比宝来会少一个转向辅助灯的配置 。
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在车身侧面 ， 宝来的设计仍然是相对传统的德系风格 ， 整体看起来更加稳重敦厚 。 但是新款车型的腰线更加流畅 。 线条设计和迈腾也更相似 。 在车身尺寸方面 ， 长宽高分别是4663/1815/1462mm ， 轴距2688mm 。 中高配车型有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能 。 全系标配外后视镜电动调节和后视镜加热 ， 高配车型也没有太多功能 。
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全新轩逸的造型与之前的经典款有明显的不同 ， 整体看起来线条更加修长 ， 曲线圆滑 ， 车身比例更宽更长 ， 营造出低趴的视觉效果 ， 有着更加运动的风格 。 在车身尺寸方面 ， 长宽高分别是4641/1815/1450mm ， 轴距2712mm 。 车身长度和轴距超过了宝来 。 同样是中高配车型有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能 ， 另外还有远程启动功能 。 外后镜支持电动调节 ， 顶配车型有后视镜加热 ， 配置比宝来还要少 。
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在车辆尾部 ， 全新宝来的造型更有层次感 ， 尾灯的样式和速腾也很相似 ， 看起来很大气 ， 而且车身底部有镀铬的排气 ， 但只是装饰作用 。 在辅助操控配置方面 ， 标配驻车雷达 ， 1.5L自动舒适版以上的车型都有倒车影像 。
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轩逸尾部的造型比较简约 ， 没有太多凌厉复杂的线条 ， 尾灯采用了熏黑的处理 ， 很好地提升了视觉效果 。 但是在车身C柱加入了黑色的装饰 ， 想营造一些悬浮车顶的效果 。 同样在辅助操控配置方面 ， 只有顶配车型有前后驻车雷达 ， 中高配车型有倒车影像 ， 低配车型全部没有 ， 配置还是有些少 。
内饰差距明显
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在内饰的设计方面 ， 我经常吐槽的大众风格今天又来了 。 依然是经久不变的对称风格 ， 偏向驾驶员一侧的角度比较人性化 。 但是几乎全部采用硬塑料材质 ， 手感很差 ， 就算搭配了一些银色色的设计 ， 整体看起来也没有太多亮点 ， 很难吸引年轻的消费者 。
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轩逸在内饰进行了全面的升级 ， 不再是传统的风格 ， 甚至要比现在全新的天籁更加好看 。 在用料方面 ， 更多的软质材料包裹搭配双缝线的设计 ， 无论是视觉效果还是手感都更好 。 悬浮式中控屏 ， 飞机引擎形状的空调出风口 ， 都更有年轻活力的氛围 。
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【热销的国民家轿，宝来和轩逸的全面对比，谁更适合你？】在中控区域 ， 宝来的大部分车型仍然是6.5英寸的触控液晶屏幕 ， 尺寸很小 ， 不符合现在主流车型的水准 ， 只有少部分的高配车型是八英寸的屏幕 ， 功能方面都支持蓝牙连接 ， 手机互联等功能 。 屏幕两边的实体多媒体按键我确实比较喜欢 ， 在驾车过程中更加方便操作 。 高配车型会采用触摸屏的空调控制 ， 低配车型仍然是旋钮和按键的搭配 。
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轩逸的中高配车型配备八英寸的触控液晶屏幕 ， 支持GPS导航 ， 蓝牙电话 ， 语音识别控制系统和车联网 ， 但是目前没有手机互联 。 同样有实体的控制按键 ， 很方便 。 下方飞机引擎式的空调出风口 ， 看起来比较美观 。 全系扬声器都是四个喇叭 ， 基本够用 ， 但是比较少 。
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大众宝来的档把设计依然是熟悉的风格 ， 家族的其它车型都在使用 ， 两边是扁平化的按键 ， 但是并没有太多功能可以操作 ， 所以有很多空余 。 前排和后排各有两个USB接口 ， 数量够多 ， 足够使用 。 全系有六个扬声器喇叭 ， 数量比轩逸多 。
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轩逸的档把造型也比较普通 ， 但是手感相对来说要比宝来好一些 。 周围并没有车辆控制按键 ， 也没有电子手刹 ， 轩逸采用了脚刹 ， 能节省一些成本 。 前排有两个USB接口 ， 后排没有配备 ， 不太方便 。
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宝来的方向盘同样比较熟悉 ， 但是现在加入了一些平底的风格 ， 看起来比较新鲜 。 低配车型仍然是塑料材质方向盘 ， 其他车型都是真皮包裹 。 这个手感和驾校学习的桑塔纳很相似 。 仪表盘同样是传统的单色仪表盘和指针仪表相搭配 ， 现在流行的科技效果都没有 。
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轩逸的方向盘同样采用了平底的运动风格 ， 低配车型也是塑料材质 ， 中高配车型都是真皮包裹 ， 手感要比宝来更加粗壮 。 仪表盘大部分车型都采用4.2英寸的彩色屏幕和指针仪表相搭配 ， 顶配车型有七英寸的屏幕 。 这都是目前这个价位家用车的常见配置 ， 如果是自主品牌肯定会有更大尺寸的全液晶仪表盘 。
主被动安全配置
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在安全气囊的数量方面 ， 两款车型对于低配版本都只有主副驾驶座两个安全气囊 ， 数量比较少 。 中高配车型会有更多的气囊数量 ， 另外增加前排侧气囊和前后排头部气囊 。 在这里我们还是建议很多车企向丰田 ， 马自达等车企学习 ， 采用全系数量一致的安全气囊 。
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在主动性安全配置方面 ， 轩逸的中高配车型有主动刹车和疲劳驾驶提示功能 ， 顶配车型另外还有并线辅助和车道偏离预警 。 但是宝来只有主动刹车 ， 顶配车型也没有太多功能 。
车内空间表现
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在车内的空间方面 ， 大众宝来毕竟也是加长加大的车型 ， 所以说并没有太多担心 。 宝来基本上都采用仿皮材质座椅 ， 都是手动调节 ， 但是有腰部支撑 。 高配车型是真皮座椅 ， 有主驾驶座电动调节和加热 。 乘坐感受方面 ， 填充物不软不硬 ， 包裹性也一般 ， 整体中规中矩 ， 并没有明显亮点 。
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后排的座椅整体比较平整 ， 乘坐的舒适性和前排差不多 ， 身高175的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有两拳的距离 ， 头部空间还剩下半拳 ， 整体表现还算不错 。 但是中间凸起很高 ， 靠背也比较硬 ， 坐在中间很难受 。 后排有独立的空调出风口和两个USB接口 ， 配置不错 。
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在座椅的设计方面 ， 一直都是日产车型的强项 ， 更像是沙发般的乘坐体验 ， 非常舒适 ， 而且新座椅采用了菱形格纹的设计 ， 也很美观 。 低配车型是织物材质座椅 ， 其他车型都采用仿皮座椅 ， 顶配车型有主驾驶座电动调节 。
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后排的乘坐体验同样很舒适 ， 坐垫柔软 ， 身高175的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有两拳多的距离 ， 头部空间也剩下一拳 ， 比较宽敞 。 而且中间地板的凸起比较低 ， 基本不会影响乘坐 。 相比宝来空间会更宽敞一些 ， 毕竟轴距和车身都更长 。 中高配车型后排有空调出风口 ， 但是全部没有USB接口 。
动力对比
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在动力方面 ， 宝来全系有两种动力可以选择 。 1.5升自然吸气发动机 ， 最大马力113匹 ， 最大扭矩145牛米 ， 配备五挡手动或者6AT变速箱 。 1.4T车型最大马力150匹 ， 最大扭矩250牛米 ， 配备七速双离合变速箱 。
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新款的轩逸全系采用1.6升自然吸气发动机 ， 最大马力135匹 ， 最大扭矩159牛米 ， 配备CVT变速箱 。
在实际的驾驶感受方面 ， 宝来的1.5升自然吸气发动机表现很佛系 ， 所以说中高速状态比较让人着急 。 更推荐选择1.4T车型 ， 在动力响应方面会有明显提升 ， 而且变速箱的换挡速度和平顺性都更让人满意 。 轩逸的1.6升发动机表现很好 ， 油耗厂商宣传低至4.9升每百公里 。 油门初段的调教比较灵敏 ， 但是并没有很强的加速感 ， 配备CVT变速箱很平顺 。 同样又是小排量自吸发动机 ， 在高速状态下超车比较费力 。
总结
经过对两款车型的全面对比来看 ， 首先在外观方面 ， 每个人的喜好不同 ， 宝来看起来更加沉稳 。 轩逸更有运动感 。 在内饰方面 ， 同样轩逸的用料和新设计更加吸引年轻消费者 。 宝来中规中矩 ， 没有太多优点 ， 但是在配置方面宝来更丰富 。 乘坐空间表现两款车型相差不大 ， 轩逸的座椅会更加柔软一些 。 动力方面 ， 宝来1.4T车型表现更好 ， 动力储备更充足 ， 底盘质感更踏实 。 所以说如何选择就要看你更加注重哪一方面？
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