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产量|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？

每经采访人员：李硕 黄辛旭 孙桐桐 李星 孙磊 裴健如 董天意
进入“金九”销售季 ， 国内车市一路“扶摇直上” 。
乘联会最新数据显示 ， 9月第一周 ， 国内乘用车日均零售销量为3万辆 ， 同比增长6% ， 环比8月第一周增长8%；9月第二周 ， 国内乘用车日均零售销量为4.3万辆 ， 同比增长39% ， 环比8月第二周增长6% 。

产量|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？
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图片来源：乘联会
乘联会方面认为 ， 今年9月的节日因素效果较好 ， 9月初的消费环境相对平稳 ， 零售数据走势较强 。 同时 ， 今年疫情影响对出行习惯改变较大 ， 尤其体现在出行的刚性需求在开学前爆发 。 9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期 ， 没有明显的因月末冲刺指标后导致月初低迷的特征 ， 总体走势平稳 。
与此同时 ， 9月有23个工作日 ， 相对去年9月多3天 ， 由于今年国庆与中秋集中在10月假期 ， 这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长 。 此外 ， 疫情下国庆中秋双节的海外游受阻 ， 国内自驾游必然大幅增长 ， 消费内循环趋势对高端车市预计会有较强的拉动效果 。
事实上 ， 进入8月 ， 国内车市已经在为“金九银十”季积蓄力量 。 乘联会数据显示 ， 8月 ， 国内乘用车市场零售达到170.3万辆 ， 同比增长8.9% ， 实现了自2018年5月以来的最强正增长 。
光大证券分析认为 ， 受疫情影响 ， 汽车时钟于今年2~4月进入复苏时区内的“颠簸期” ， 伴随疫情的控制 ， 3月成为汽车时钟复苏时区内的二次拐点 。 8月 ， 乘用车销量恢复至预测值的115% ， 疫情对此次汽车周期的影响已经完全消除 。 展望四季度 ， 车市增速有望再次边际加速上行 。
8月乘用车实现两年来最强正增长
“金九”销量回升可期
8月 ， 车市持续升温 。
“8月乘用车零售销量环比7月增长了6.5% ， 成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新款车型集中上市 ， 叠加厂商淡季终端促销力度加大 ， 催热了8月市场 。 大型展会陆续开展 ， 第三产业全面恢复带来更强的消费信心、持续的GDP向好和内循环动力 ， 这些因素都推动了8月乘用车销量提升 。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书崔东树表示 。

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图片来源：乘联会
中汽协发布的最新数据显示 ， 8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆 ， 产量环比下降3.7％ ， 销量环比增长3.5％ ， 同比分别增长6.3％和11.6％ ， 产销量已连续5个月呈现增长 ， 其中销量已连续4个月增速保持在10％以上 。

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图片来源：中汽协
中汽协方面表示 ， 商用车在货车的拉动下 ， 增长势头依然迅猛 ， 产销均刷新了8月历史新高 。 乘用车本月销量继续保持增长 ， 对整体汽车市场的增长起到了支撑作用 。
分车型来看 ， SUV表现依旧强势 ， 零售销量已连续4个月实现同比两位数增长 。 同时 ， 轿车和MPV车型也保持了正增长态势 。
值得注意的是 ， 8月新能源汽车市场强势回升 ， 新能源乘用车批发销量突破10万辆 ， 同比增长43.7% ， 环比7月增长23.9% ， 产销量刷新了8月历史纪录 。
品牌分数据显示 ， 8月豪华车零售同比增长32% ， 环比7月增长3% ， 市场份额创出15%的历史新高；主流合资品牌零售同比增长6% ， 环比7月增长6%；自主品牌则实现了近5个月来的首次增长 ， 8月零售同比增长4% ， 环比增长7% ， 市场份额33% ， 较7月提升2% 。
综合1-8月数据来看 ， 在经历了7月的小幅波动后 ， 8月销量重回增长态势 ， 全国乘用车市场累计零售1101.4万辆 ， 同比累计下降15.2% ， 较1-7月累计增速提升3.3个百分点 。 值得注意的是 ， 今年7月-8月汽车销量超去年同期25万辆 。


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