杰出世界|中国非常难修的公路，全长仅117公里，却不断被毁不断修建
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对于大部分人来说 ， 公路已然成为了最为常见的交通设施之一 ， 在我国的城市之中 ， 从街头巷尾纵横发挥连接作用的街道 ， 再到湍流不息的柏油马路 ， 还有通往更远的目的地的高速公路 ， 都已经成为了城市的基本建设 ， 也是人们出行离不开的设施 。
但是对于一些偏远落后地区来说 ， 可能整个地区只有一条公路 ， 甚至是没有公路 ， 阻断了他们对外交往的唯一通道 。
为了给这些区域的人民带来希望 ， 我国政府加大了对这些地区建设的投入力度 ， 公路的修建被提上了日程 ， 不过受制于当地环境之复杂 ， 这些公路的修建也是异常艰难 。
今天我们要为大家介绍的是中国非常难修的一条公路 ， 不断被毁不断修建 ， 就算再难也从未被放弃 。
这条公路就是扎墨公路 ， 这条公路的名字来自于其所连接的两端的两个县城的名称缩写 ， 这两个小镇分别为扎木镇和墨脱县 ， 这是位于西藏南部地区的两个县城 ， 所处地理位置相对偏僻 ， 尤其是墨脱县 ， 是我国知名的环境复杂的区域 。 而扎墨公路由北向南延伸 ， 最终终止于墨脱县的莲花广场境内 ， 形成了一条长度约为117公里的公路 。
相比较于我国一些大型公路建设项目 ， 117公里的长度实在有些不足为道 ， 但是正是这短短的117公里 ， 耗费了五十多年的时间予以修建 ， 这个工程的诞生融入了几代修路工人的汗水与努力 ， 工程进行之中遇到的艰难与挑战 ， 更是常人所难以想象的 ， 从2013年通车报道时花了16亿 ， 后续整改又预算投资超12亿 。
根据工程队的负责人接受 ， 在扎墨公路的修建过程中 ， 一共经历了五次的返工修建 ， 具体在工程建造的过程中不仅仅需要经过河流路段 ， 还需要经过雪山、断裂地带等各种复杂的地形 。
而且在高原地带施工 ， 工人们还需要克服高原效应所带来的身体不适 。 整个工程建设进程中 ， 也有一些工人在此去世 ， 成为了整个工程项目永远的见证者 。
【杰出世界|中国非常难修的公路，全长仅117公里，却不断被毁不断修建】好了 ， 今天就为大家介绍到这里 ， 下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！
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