江铃易至EV3带来的幸福感不输豪车
当前的新能源车市场格局出现两极分化的现象 , 一方面是以特斯拉为首的豪华品牌相互厮杀 , 另一方面是微型电动车之间的岁月静好 , 这些微型电动车售价几万元 , 却有着不错的续航里程、充电优势 , 这也是为何各大车厂竞相争夺这个A00级别的电动车市场的原因 , 那么这么些车产品力如何?这种微型车适合什么样的人群?今天就和****来通过江铃易至EV3(以下简称易至EV3)来了解下这个市场 。

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首先 , 你得好看
物质条件的提升 , 让大家对于美的追求越来越需求旺盛 , 而作为一台年轻人的出行代步工具 , 颜值占据着非常重要的地位 ,。
相较于用奇葩造型换关注的另类设计 , 易至EV3选择了一条 , 更为广大年轻人接受的设计风格——简约时尚 。

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在整体的设计上 , 易至EV3采用了海豚式的整体车身设计 , 侧面强有力的俯冲线条 , 让车辆无论是静止还是运动 , 都能够感受一股浓浓的运动风 , 而之所以选择海豚 , 也体现出了设计师对于新能源环保理念的一种寄托 ,

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前脸造型也非常的特别 , 烤漆材质的中网 , 串联起两侧的一体式大灯 , 辨识度非常高 。 官方称中网是由5只蝙蝠造型构成 。

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侧面最亮眼的莫过于悬浮式车顶 , 作为近些年的科技标配 , 尽管是很mini但却很协调 , 搭配上拼色的车身 , 科技时尚感十足 。 而在顶部 , 我们还可以看到标配的行李架 , 还有鲨鱼鳍小天线 , 还是非常厚道的 。

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LED光源的外后视镜上集成了转向灯 , 盲区监测等功能 , 下部可以看到用于360环视影像的摄像头 , 旁边的光源是迎宾灯 。 驾驶位的门把手装备了无钥匙进入功能 , 轮胎使用的是朝阳牌的 , 轮胎参数为175/60R15 。 初步从外观上就可以看出 , 配置的细节处做的还是非常用心 。

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来到车尾 , 同样没有使用太多复杂的设计 , 横向的高位刹车灯、示宽灯 , 以及下部银色装饰条 , 整体看起非常的饱满 , 尾部安装了两颗雷达探头 , 以及一枚隐藏在logo下方的摄像头 。
对于大部分设计师的“烂尾式”设计 , 外观整体的造型设计上 , 易至EV3还是一个完成度非常高的作品 。

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内饰似乎更能体现易至EV3的年轻化 , 黑红配色的内饰 , 整体看起来非常的运动新潮 。 皮质座椅和烤漆的门把手 , 品质感做的还是不错的 。
然后 , 你还得智能
对于易至EV3来说 , 对可玩性的塑造上 , 同样也下了不少的功夫 。

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比如你会发现 , 易至EV3是没有仪表盘的!对于这样一个大家意识中必须有的配置 , 易至EV3通过一块HUD抬头显示屏幕 , 和8英寸的中控屏幕 , 以及镶嵌在中控台上的显示屏合作来取代以往仪表盘的工作 。

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HUD是干什么的自然不必赘述 , 更加方便的视野 , 提高的安全性 , 也充满了科技感 , 并且支持手动的多角度调节 , 成像效果还不错 , 就是在黑夜模式下成像有些暗了 。
又比如说一键启动、电子驻车、360度全景影像、四门车窗一键降等等 , 丰富的配置也让易至EV3的可玩性大大增强 。

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当然 , 最最核心的玩点在于语音控制和远程控制功能 。 虽然目前语音控制已经很常见了 , 但是对于这一级别来说 , 究竟能够做到何种程度才是我们该关注的 。 在实际的体验中 , 启闭空调、调低音量、电话、收音机、自动导航、找寻歌曲等等 , 辨识度表现良好 , 操作的流畅度也是可圈可点 。

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在远程控制方面 , 通过“亿连app”还可以实现对车门控制、空调控制、灯光控制以及鸣笛寻车等功能 , 这个功能不止是尝鲜 , 其实实用性还是很大的 。
最后 , 还得好开
说了这么多 , 在实际体验中 , 我们也会发现易至EV3尽管个头不大 , 但其实在驾驶乐趣上面并没有欠缺 。

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易至EV3搭载一台IGBT永磁同步电机 , 最大功率35kW , 最大扭矩150N.m , 可以实现0-50km/h的加速在5秒左右 , 最高时速可以达到120km/h 。

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尽管电机功率不大 , 但是纯电的提速敏捷性还是做得比较到位的 , 驾驶易至EV3的过程中 , 想要快速超车 , 也并不是太吃力的事情 , 加上小巧的车身 , 穿行在北京拥挤的环路上 , 灵活度好评 。

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最让人惊喜的其实是易至EV3的底盘调校 , 尽管只是前麦弗逊+后扭力梁的配置 , 但是在实际体验中 , 快速通过减速带 , 也不会有松散的不适感 , 落地非常的干脆 , 似乎还有几分运动感在其中 。

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续航方面 , 易至EV3的电池包容量为31.9kW.h , 工信部综合续航里程为302km , 快充状态下 , 30%-80%只需要40min 。 针对北方用户 , 易至EV3还提供了电池包加热的选装配置 。

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当然 , 安全性也是不容忽视的一个重要方面 , 而易至EV3上我也发现了很多平时不常见的配置 , 比如说360°的全景影像 , 对于新手司机来说 , 这无疑是一个福音 , 停车再也不用找很多帮手 , 到处帮看了 , 自己就可以轻松应付 。

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还有盲区监测、低速刹车辅助、前雷达预警等等 , 以及上坡辅助、主副驾安全气囊等等 , 在这一级别能够有这样的安全配置 , 还是非常厚道的 。
写在最后:
【江铃易至EV3带来的幸福感不输豪车】选择一辆微型车作为出行工具 , 大多是家庭的第二辆车 。 易至EV3可以是一个往返于郊区与城市之间的上班族 , 对实用、价格等因素比较敏感的人群 , 也可以作为一辆“买菜车” , 虽然易至EV3不能带你去山川河谷玩越野 , 但在城市间的穿梭却游刃有余 , 性价比高又好开省心 , 没有续航里程的焦虑也没有定期保养的高额成本 , 一辆小车就可以提升生活的幸福感 , 何乐而不为呢?
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