云堆汽车榜|美好生活开拓者！这才是你想要的大七座SUV
长期以来 ， 无数消费者在买七座SUV上走了不少弯路 ， 在预算20—30万左右的合资七座SUV中 ， 要么第三排几乎只能塞人；要么空间表现、舒适度只能让消费者勉强接受 。因此 ， 要想在20—30万左右的价格买到真正意义上的大七座SUV的确有些难度 。
其实市面上合资七座SUV不在少数 ， 丰田汉兰达、Jeep大指挥官、马自达CX-8、三菱欧蓝德、大众途昂等等 ， 在以上车型中要么第三排空间太小 ， 要么价格太高超出预算 ， 所以 ， 广大消费者在选择上左右为难 。当笔者也在为此事感到困惑时 ， 雪佛兰开拓者的试驾邀请来了 。
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作为一款定位中大型七座SUV ， 对于雪佛兰开拓者来说 ， 5米（4999mm）的车身为七座车型的第三排空间带来充足的乘坐空间 ， 全系标配2.0T发动机配9AT变速箱 ， 带RS套件的车型相比竞品进一步凸显性能优势 。值得一提的是 ， 22.99——30.49万的指导价让这款中大型七座SUV具备了更低一级中型SUV的价格 ， 诚意这一块直接拿捏得死死的 ， 当然开拓者的卖点还远不止这些 。
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本次从成都飞到杭州 ， 再转车到湖州的莫干山 ， 目的只为亲自深度试驾这款典型的美式SUV 。那这款车各方面的表现到底怎么样呢？一起来看看...
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外观方面 ， 开拓者传承85年雪佛兰SUV DNA ， 高度还原先导概念版SUV FNR-CarryAll设计语言 ， 车身造型硬朗有力；此外 ， 充满力量感的车身和运动科技的内饰设计 ， 展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势 ， 而X型雷霆前脸配合星辉分体式LED头灯组 ， 让其高辨识度进一步提升 。长车头、短前悬的车身比例 ， 展现出中大型SUV该有的大气 。
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车尾双Y型LED尾灯 ， 左右各由31颗LED灯珠组成 ， 夜间行车醒目辨识度高；尾灯横跨尾门和车身 ， 提升车身视觉宽度；而21英寸的Y型熏黑轮毂颇显质感 。值得一提的是 ， 近5米车身长度（长4999mm*宽1953mm*高1736mm） ， 2863mm的轴距 ， 为车内富裕的乘坐空间提供更多可能 。当然 ，， 大尺寸的全景天窗让车内视野更通透 ， 买大七座SUV的另一个意义就在于此 。
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本次试驾的是RS版本 ， 相比其它版本 ， RS版本独有21寸十二幅熏黑轮毂、RS专属曜黑领结、RS专属耀红徽标、曜黑运动前后包围 、矩盾形镀铬双排气尾管和RS曜黑专属铭牌 ， 进一步表明身份 。
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内饰方面 ， 新车承袭雪佛兰经典的飞翼式双座舱设 ， 又与科迈罗Camaro同源设计 ， 例如 ， 耀红涡轮旋控一体式空调出风口；此外 ， 双炮筒运动仪表盘、10吋悬浮式中控屏幕、多功能双缝线头层牛皮方向盘 ， 在提升整车内饰质感的同时又不失科技感 ， 不得不说 ， 一向狂野风格的美系车也有柔情的一面 。
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乘坐空间和体验上 ， 相比日系、法系、德系等车型配置常规配置不丰富的情况 ， 美系车在这方面的进步确实很明显 ， 就拿开拓者来举例 ， 打孔真皮座椅功能丰富 ， 座椅采用大量回弹性极佳的材质填充 ， 为长途乘坐提供支撑性与舒适度；前排座椅具备10向电动调节、通风及加热功能 ， 二排座椅配备加热功能；驾驶座带记忆功能（包含2组座椅记忆模式） ， 与车载电脑对接可实现参数信息智能化管理 ， 后排座椅提供加热功能 ， 仅凭这一点 ， 同级别车型少见吧 ， 可见其诚意和质价比 。
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在每一排座椅的设计上 ， 开拓者在空间舒展性、视野通透性以及座椅舒适性等问题都要考虑进来 ， 从而优化每一排空间合理布局 ， 因此 ， 新车采用2+3+2的座椅布局 ， 在保证前排空间的同时 ， 给到第二、第三排更多宽裕的乘坐空间；在优化座椅的空间布局上 ， 新车二排配备25cm超长滑动导轨+三排Easy entry便捷进入功能 ， 为三排乘客出入提供便利 。
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而高座垫和地板全平设计 ， 为第三排乘客带来富余的乘坐空间 ， 笔者也亲自进入第三排体验了一下 ， 还有一拳的腿部空间 ， 这样的表现相比同级优势明显 。当然 ， 后排最大的亮点便是座椅可实现一键电动翻折 。例如 ， 二排4/6翻折、三排5/5翻折 ， 二三排可通过座椅一键电动翻折快速放倒 ， 相比手动翻折 ， 这样的设计真的很贴心 。
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实用性、安全性方面的配置 ， 开拓者搭载智能语音控制系统 ， 全车配备15个长、短距离和高精度雷达 ， 以及5个远、近距离高清摄像头 。基于这些设备 ， 开拓者所拥有的13项智能安全科技 ， 例如前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、360高清全景摄影、全速自适应巡航、远程启动等 ， 而像车内PM2.5过滤、车载空气净化器、负离子发生器等实用配置应有尽有 ， 配置上确实不含糊 。
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动力方面 ， 雪佛兰开拓者全系搭载了一台第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机 ， 最大马力237Ps ， 在1500rpm时便能输出350N·m的最大扭矩 ， 是典型的低转速高扭矩输出的车型；而与之匹配的是9AT变速箱 ， 换挡速度快且非常的流畅 ， 丝毫感受不到迟滞顿挫之感 ， 因此 ， 这套变速箱功不可没 。
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驾乘感受方面 ， 基于该款发动机搭载三段式智能变缸技术 ， 最直接的体现便是进一步提升燃油经济性 ， 对于2吨重的车身来说 ， 省油还是很有必要 。此外 ， 开拓者匹配的这套动力系统表现十分强劲 。尽管2吨重的车身 ， 但不会让你有庞然大物的感觉 ， 驾驶起来轻快、迅猛 ， 轻踩油门动力响应积极 ， 哪怕是在行驶在莫干山坡度大、崎岖的非铺装路面 ， 依然能给到你足够的信心 。
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值得一提的是 ， 开拓者全系搭载前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合 ， 扎实的底盘和同级少见的后五连杆独立悬挂再配上智能四驱系统 ， 让开拓者拥有了更出色的路况适应性 。让笔者印象深刻的是 ， 其强大的路况适应能力 ， 在城市道路具备舒适性 ， 周末郊游也能带你想去的地方 ， 山路也不畏惧 ， 这就是开拓者 。
总的来说 ， 作为雪佛兰家族中的旗舰SUV车型 ， 开拓者的产品力在各方面的表现都比较均衡 ， 相比同级对手来说在价格、空间、动力以及操控方面几乎都有优势 ， 没有明显的短板；而国内消费者青睐的配置配备也丰富实用 ， 再加上个性的外观和经典的内饰设计风格 ， 相信开拓者能在这一细分市场能够站稳脚跟 。对于即将准备买车的消费者来说 ， 如果考虑七座SUV的话 ， 雪佛兰开拓者值得一看 。
图文：Arlen
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