弹痕|拉达克峡谷大雪封山，印军抢运物资遭遇困境，塔塔挺身而出立功了
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据俄塔斯社9月18日报道 ， 近日印度军队出动大批塔塔公司生产的LPTA卡车向前线运送物资 ， 想要赶在拉达克峡谷大雪封山前运送尽可能多的物资 ， 解决当前存在的困境 。 LPTA虽然是印度塔塔公司制造的 ， 但实际上是英国老牌卡车 ， 印度是英国曾经的殖民地 ， 在收购英国部分资产时占有一定的优势 。 8月25日泰国驻印度大使在网络上发文表示 ， 泰国已经与印度达成了购买600辆LPTA轻型卡车的合同 。 他们认为这款卡车质量优秀 ， 很适合泰国的环境 。
在世界五百强的排名上 ， 印度塔塔汽车甚至要超过我国的吉利 ， 1954年就与梅塞的奔驰展开了合作 ， 1969年首次独立设计出了自己的产品 ， 迅速占领的印度本土市场 。 实力不可小觑 。 塔塔公司是一家综合性企业 ， 在全球拥有45万名员工 ， 其营收58%来自海外 。 这架公司与1998年进入汽车行业 ， 成为印度第一家自主车企 ， 2008年塔塔公司从福特手里收购了路虎品牌 ， 同年这家公司发布了最便宜的汽车Nano 。 印度被西方国家吹捧为世界上最大的民主国家 ， 在收购西方国家企业时占有优势 ， 塔塔公司也通过各种收购不断的壮大 。
【弹痕|拉达克峡谷大雪封山，印军抢运物资遭遇困境，塔塔挺身而出立功了】
批评人士称以塔塔那个能力 ， 真的没什么技术 。 它之所以发展壮大 ， 和吉利长城奇瑞等等差不多 ， 靠着仿制和组装以及低价多销卖出去赚了大钱 。 但是吉利、长城和奇瑞等等真的在投入搞技术 ， 塔塔早早地收购了捷豹路虎以后也没见它本身有什么技术水平 。 至今靠低端产品走销量 ， 比吉利还是差远了 。 塔塔公司2008年生产了一款很有名的汽车Nano ， 售价2500美元 ， 号称全球最廉价的汽车 。 塔塔希望靠这款汽车打开市场 ， 但是这款车碰撞成绩很糟糕 ， 并且存在自燃的风险 ， 出口销量为零 。 到2019年这款车终于熬不下去 ， 被迫停产 。 对比之下 ， 东方大国的一些自主品牌车企现在已经有了不错的技术水平 ， 在某些方面已经能够跟西方车企相抗衡 。
据说印度卡车断轴是通病 ， 塔塔这次需要经受雪域高原更大的考验 。 印度生产的卡车主轴钢材和热处理水平不过关 ， 无法承载足够的重量 ， 很容易发生断轴 。 虽然塔塔公司生产的LPTA是英国老牌卡车 ， 按说技术已经成熟 ， 但是从印度企业手里生产出来的产品什么情况都可能发生 。 塔塔公司除了涉足军用卡车外 ， 还在研制自主武器上挺身而出 。 2014年塔塔公司展出了研制的8轮步战车 ， 目前这款步兵战车正在喜马拉雅山麓中进行各种测试 。 该车出现到现在已经6年时间 ， 但还是没有达到军方服役的要求 ， 据称存在超重、传动系统、减震系统故障 。
塔塔公司是印度少数世界知名的企业 ， 这家企业已经在印度发展成了巨无霸 。 为了响应莫迪的国防自主的号召 ， 塔塔公司开始积极地涉足国防产业 ， 不知道这家公司能不能改变印度军工也落后的局面 。
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