新小神兵|美海军舰队爆重大漏洞：战斗机飞行员缺口多近百名，数年才能缓解
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近年来 ， 美海军一直在想方设法维护其海上霸主地位 ， 但随着新冠疫情对其多艘航母军舰的破坏 ， 此举已显吃力 。 而最近一则消息传出 ， 更证明美海军强势发展已遇桎梏 ， 似乎力不从心了 。
2020年9月18日 ， 美媒援引一名美国海军高级飞行员的话称 ， 一连串的技术和安全问题使美国海军舰队缺少大约90名战斗机飞行员 ， 而要解决这个问题 ， 将是一场艰苦的“战斗” 。
据悉 ， 该信息来源于9月12日 ， 一场网络“尾钩协会”组办的研讨会上 ， 美国海军空中训练首席少将罗伯特·韦斯顿多夫的发言 。 “尾钩协会”的成员都来自美国海基飞行单位的现役和退役军人 ， 尤其是航母舰载飞行单位 。
研讨会中称 ， 美国海军遇到了一系列问题 ， 包括流向飞行员的氧气导致飞行员和受训人员出现负面和不安全的生理反应 ， 以及飞机的战备状态和引擎故障等 。 韦斯顿多夫表示 ， 所有这些问题 ， 使得培养一名战斗机飞行员的时间从3年延长到4年 ， 这些问题造成了美国海军舰队中飞行员的人力缺口 。
韦斯顿多夫称 ， 培养这些优秀的战斗机飞行员 ， “我们不能打个响指就立刻做出来” 。 据其解释 ， 攻击型战斗机飞行员的训练时间大约是三年 。 而由于美国海军目前遇到的瓶颈 ， 要培养出成熟的攻击型战斗机飞行员 ， 则基本要四年 。 韦斯顿多夫表示：“我们正在尽我们所能像往常一年三年就培养出来 。 但复苏计划是一个为期三年的计划 。 如果我们按照这个方向发展 ， 也将需要大约三年的时间 。 ”
至于导致美国海军战斗机飞行员出现重大缺口的原因 ， 韦斯顿多夫说 ， T-45“苍鹰”喷气式教练机的发动机问题， “极大地降低了”飞机在今年的可用性 ， 但美海军已在解决该问题 ， 使其回到正规 。
其次 ， 不得不承认的是 ， 作为美航母的杀手锏——F/A-18“超级大黄蜂”战斗机 ， 整个美国海军舰队都普遍短缺 ， 这已严重影响了日常训练 。 不过 ， 美国海军航空团队近年来一直致力于通过修复由于机械原因无法飞行的喷气式飞机 ， 来缓解“超级大黄蜂”战斗机数量不够的问题 。 目前 ， 战斗机数量已在回升 。
此外 ， 近年来 ， 对美国海军空中训练造成长期困扰的 ， 则是飞行员的生理发作问题 ， 产生原因还一直没有明确解释 。 据悉 ， 大约从2010年起 ， 美海军飞行员中不断出现包括头痛、手指刺痛、头晕、失去知觉等不良生理症状 。 起初 ， 据信与飞机故障有关 。
为此 ， 美海军成立了专门的团队 ， 花费了三年时间和5000万美元 ， 起草了超过8000页的技术文件 ， 并提出了567条建议 ， 以确保飞行员和教练今后在驾驶舱内的安全 。 2020年6月 ， 有媒体曾报道称 ， 美国海军确定 ， “坏消息是没有单一的因果因素导致生理事件 。 ”即 ， 并不是由污染的空气、缺氧或系统设计得不够好以保证人类在恶劣环境中的安全造成的 。
由于飞行员的不佳生理反应是一个复杂的问题 ， 涉及与呼吸器有关的气流和气压相关 ， 因此 ， 团队也发现没有简单的解决办法 。 最近报道显示 ， 美国海军也只是透露 ， 在采取措施缓解这一问题 。 但至于什么时候能解决 ， 则尚未得知 。
从发动机故障、到缺战斗机训练 ， 再到飞行员在战斗机中出现各种各样不适生理症状 ， 如此系列问题 ， 美海军都还没有妥善解决 ， 一时半会儿也解决不了 。 美海军的近百飞行员缺口 ， 能否在数年内补充到位 ， 也难说了 。 反而 ， 可喜的是 ， 这些问题和如此大的飞行员缺口 ， 至少能减缓美军建其海上霸权、耀武扬威的步伐 。
【新小神兵|美海军舰队爆重大漏洞：战斗机飞行员缺口多近百名，数年才能缓解】
全文完 。
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