探险者，选择一辆车，也是选择一种生活方式
个人觉福特探险者适合我这种40岁叔开车特别富有野外探险精神还想开阔生活境界人现在世界各都在推进老年化常态工作岁老者依然还在工作处说咱们国家袁隆平钟南山院士等等可都还干劲足像我们这种才岁人正值壮年应该连开车都墨守成规管生活还工作我认为都没必要过早敢于平庸趁还有精力就应该出去探险其实用车选择仅仅在于解决交通问题还能反映出个人生活理念或者品味例如思域福克斯之类可能努力奋战青年才俊们选择5系可能那些兼具激情动感业界精英而选择像探险者这种外观霸气往往富有冒险精神对生活永充满激情人选择辆车同样也选择种生活方式
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20款风尚版探险者入门版但件配完全样纵置后驱+2.3T+10AT探险者也有豪华车才有前悬纵置后驱设置前后5050黄金车身比例双球节弹簧减震支柱悬架无疑给整车强有力操控带来极优势
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如今已经没有岁时那么激进需要去考虑百公里加速秒问题但在加速这个方面探险者算同级别领先（官方7.8秒）只要舍给油随时可以冲出去有时候可能需要出席各种商务应酬场合这台车也可以应付这些场合
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值提这台车前排车窗配置层隔音玻璃后排侧车窗又带隐私玻璃
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全身造型都比较硬朗有阳刚之气
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全身造型都比较硬朗有阳刚之气
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全景天窗直达后排头顶开车这个感觉个性化件事论坛里有时候也会发生激烈争论这个车自己开自己管别人干嘛人发帖为记录自己用车而已
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关于这个底盘稳定性可能每个人标准同我喜欢给朋友在速做测试开到140速度变道坐在副驾或后座人能感觉到你在变道我觉这样底盘才能叫稳
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10AT变速箱应该同级别唯而且探险者AWD可分离智能驱也比绝数驱有越野能力过坎什么之类之前看朋友写普通车动底盘点车或前后动这个感觉有有区别厂家造车设计底盘悬架等等需要使用者去体会这个区别其实但人在使用中都会去刻意在意这个福特就直在这种看见方功夫这也我喜欢探险者原因这辆值慢慢体会车
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