外卖员|50分钟违规6次！独家揭秘外卖员送餐全过程
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近日 ， 一篇题为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷屏网络 。 文章指出 ， 在外卖系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手疲于奔命 ， 动辄违反交规 ， 与死神赛跑 ， 引发网友关注 。
总台央视采访人员日前在用餐高峰期跟随外卖骑手 ， 独家揭秘外卖骑手送餐全过程 。
五单外卖限时约1小时
取餐占用11分钟
12日 ， 采访人员在北京市三环内一处商业区 ， 见到了饿了么的兼职骑手小李 。 小李称 ， 每天中午他都会在这里等待外卖订单 ， 此时正是外卖高峰期 ， 他接了五单外卖 ， 从出发取餐到全部送达 ， 要在一小时零两分钟之内完成 。
刚刚出发不到1分钟 ， 小李就取到了第一份外卖 。 经过一番快速转场 ， 距离出发时间2分多钟时 ， 小李又取到了第二份和第三份外卖 。 紧接着小李一刻不停地跑向电动车 ， 继续转战另一个商场 。
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这一次 ， 小李遇到了麻烦 ， 到店后他并没有立即取到外卖 ， 两份外卖其中的一份还在打包 。 等待中的小李情绪逐渐变得焦躁 。
饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺 ， 到这儿就卡了 。 你看 ， 一单不出 ， 我所有单都在走时间 。
经过4分钟的等待 ， 小李取到了最后一份外卖 。 距离接单出发时刚刚过去11分钟 ， 需要配送的五份外卖已经全部到手了 。
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送餐50分钟违规6次
小李根据各个订单的位置以及配送时限 ， 排列出了最节省时间的配送顺序 。 在出发13分钟后 ， 为了抄近道 ， 小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶 ， 并在路口转弯后 ， 行驶到了逆向车道的辅道上 。
逆行了将近一分钟后 ， 小李又闯过了一个红灯 ， 所幸正常行驶的机动车速度不快 ， 没有发生交通事故 。 经过3分钟的行驶 ， 小李到达第一个配送地点 。
接下来 ， 小李很快找到了第二个订单的位置 。 按照顾客要求把外卖放到了顾客家的门口 。 运送第三单的过程中 ， 小李闯了一次红灯 ， 逆行将近一分钟 。
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随后的第四单 ， 小李又闯了一次红灯 。 外卖第四单送到后 ， 小李遇到了一个不可估算的麻烦 ， 由于网络不佳 ， 在这一单送达两分钟后 ， 系统仍无法点击送达 。
饿了么骑手：有一次我送到老楼 ， 明明还有两分钟 ， 餐都送到顾客手里了 ， 系统就是点不了送达 ， 下楼才点成功 ， 已经造成超时了 。 申诉也给驳回了 ， 说这个不是正当理由 。
到现在为止 ， 配送的前四单外卖总共用时41分钟 ， 接下来小李只需在剩余的21分钟内 ， 将最后一单外卖送达 ， 就可以完成任务了 。 在最后一段路程中 ， 虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况 ， 但行驶速度已经平稳一些了 。
经过一番寻找 ， 小李将最后一份外卖送到了顾客手上 。 把五单外卖全部送达 ， 耗时正好50分钟 ， 为小李带来了51.4元的收入 。
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整个配送过程 ， 小李闯了3次红灯 ， 2次逆行 ， 1次越双实黄线 ， 共计6次违反交通规则 。
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什么原因让外卖骑手不得不拼命求快？
面对违规行为 ， 骑手表示 ， 每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象 ， 而这是他们的无奈之举 。
惩罚规则过于严苛
采访人员从与饿了么外卖骑手交谈中了解到 ， 很多外卖骑手不惜以身犯险 ， 屡次触犯交规 ， 并不只是为了多拉活多赚钱 ， 更重要的是为了避免超时惩罚 。
一位饿了么骑手称 ， 他从今年3月份到现在 ， 大约能有一百多单超时的单子 。 扣钱多少是根据时间来判定：四五分钟以内 ， 是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱 ， 超过十分钟则是2、3元钱 。
饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元 ， 给差评罚款是50元到100元 ， 几乎每个平台都这样 。
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平台算法不合理
有饿了么外卖骑手认为 ， 平台的路程运算法则也有很多不合理 。
饿了么骑手：配送是根据路程 ， 根据远近来计算 ， 并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间 ， 只是单纯根据距离计算 ， 不管这个单是好送不好送 。
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有这样一组数据 ， 2016年 ， 3公里送餐距离的最长时限是1小时；2017年 ， 变成了45分钟；2018年 ， 又缩短到了38分钟 。 2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。
与此相对应的是 ， 外卖骑手的交通事故越来越多 ， 外卖骑手成了高危职业 。
平台举措未改变骑手抢时间现状
在文章《外卖骑手 ， 困在系统里》刷屏网络后 ， 外卖企业一时被推到了风口浪尖 。 为了缓解舆论压力 ， 饿了么最先作出回应 ， 提出将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 。
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△饿了么回应
但外卖骑手表示 ， 在午餐高峰比较紧张的情况下 ， 会有一定作用 ， 但作用不会很大 ， 因为单子比较多 。 很多消费者对于饿了么的这一回应 ， 也表示不能接受 。
消费者：作为一个外卖平台 ， 应该有一个更科学一些的规划 。 不能因为不科学的规划 ， 导致外卖骑手需要绕很多圈子 ， 然后再让客人去承担 。
和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是 ， 美团在9日宣布 ， 美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 。
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△美团回应
但采访人员调查发现 ， 无论是饿了么的“让消费者多等5/10分钟” ， 还是美团的内部优化8分钟 ， 都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状 。
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据饿了么平台透露 ， 该平台的骑手达到300万人 。 而美团今年完成22亿人民币净利润 ， 其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣 。 而这盈利的背后 ， 包含着上百万外卖骑手的辛苦付出 。
对于这一事件的反思 ， 外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应 。 无论是平台企业 ， 还是监管方 ， 都需要考虑如何进一步地完善 ， 营造健康规范的生态环境 。
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▌本文来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）综合央视财经
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监制/徐冰主编/马文佳
编辑/林湘瑜校对/高少卓
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