还在考虑雅阁？大众CC都跌到22万，比天籁还帅气
大众和本田你更喜欢哪个品牌呢？其实 ， 在我看来都差不多 ， 只是我个人更喜欢大众CC的轿跑风格 ， 开到街上比雅阁更拉风 ， 而且大众CC的定位自身就比雅阁高很多 ， 从早期的50万开始 ， 到如今的22万 ， 我都觉得买雅阁不如买大众CC ， 毕竟性能摆在那 。
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论颜值的话 ， 大众CC也是碾压本田雅阁、日产天籁的 ， 外观没的说 ， 就一个无框车门就值得给满分 。 而且后排车门的三角窗移到了c柱上也是一个进步 ， 大灯设计可以和其他大众车型区别开来 ， 还是很明显的区别 ， 日间行车灯稍微向下伸展 ， 降低了视觉中心 ， 使车身看起来更加低矮 ， 而且自动大灯带各种辅助功能 ， 也很方便 。
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内饰的话 ， 大众风格 ， 没什么特别的 ， 除了原厂10色氛围灯算一个亮点 ， 其他都挺普通 。 10色氛围灯带亮度调节 ， 四个车门以及中控台都有,给你一种环抱的感觉 。 而且手机互联映射还是很方便的 ， 尤其是用手机导航的时候 ， 不过只支持导航 ， 音乐、电话功能 ， 应该是为了防止驾驶者分心而这么设计的 。 新车买来皮味挺大 ， 开窗通风,放竹炭包 ， 一礼拜以后 ， 气味小了很多 。 内饰材质方面 ， 塑料感还是挺强的 ， 除了四个车门的储物空间里面是翻毛材质 ， 其他例如中控台 ， 仪表台基本都是塑料材质 。
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因为自己开过坐过第一代的cc ， 空间表现方面两台车完全是天壤之别 ， 尤其是后排空间 。 第一代因为车身长度短 ， 而且车身低一点 ， 所以腿部空间和头部空间方面没有任何优势 ， 反观新cc ， 因为造型完全不一样 ， 而且轴距长了很多 ， 所以腿部空间没得说 ， 非常宽敞 。 头部空间因为是掀背的原因 ， 所以表现一般 ， 本人172的高个子 ， 翘二郎腿以后 ， 腿部空间还有两拳多的距离 ， 不过头部空间方面就差强人意了 。 后备箱深度够大 ， 因为掀背造型 ， 所以放行李箱完全没压力 。
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【还在考虑雅阁？大众CC都跌到22万，比天籁还帅气】大众CC是运动车型 ， 所以方向盘手感不轻不重 ， 刚刚好 。 目前只用标准模式行驶 ， 对于不同动力模式下的底盘和悬挂表现还不清楚 ， 感应后备箱的感应区域在后面正中下方 ， 不过我觉得感应灵敏度好像有待提高 ， 不是每一次脚扫过去都可以开启 。 刹车的脚感也很舒服 ， 没有虚位 ， 基本上稍微踩下去就会刹车 。
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动力方面还算满意吧 ， 当初买的时候没有380 ， 所以就买了330 。 试驾的时候是380的车 ， 动力输出和330差很多 ， 下次买车一定选择高功率 。 加速推背感在手动模式下 ， 动力来的很直接 ， 油门踩下去 ， 动力就能马上反馈给你 。 不像自动模式的时候 ， 踩下去过一会动力才来 ， 尤其是经济模式下的时候 ， 用自动模式想超个车 ， 结果大概两秒钟以后 ， 动力开始传来 ， 不过因为经济模式为了省油的原因 ， 所以才会限制动力输出响应水平 。 第一箱油花了485 ， 开了700多公里 ， 基本在9个左右 ， 第二箱油加上以后 ， 油耗基本在8.3左右 ， 开上快速路的话 ， 油耗可以下降到7.3左右 ， 还是挺不错的 。
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