趣头条|“传统”车企该怎么办？特斯拉在次升级！
一个关于特斯拉的新闻吸引了我的注意：重庆的一位特斯拉车主 ， 他把一辆17年的model x从第一代 Mcu升级到了第二代 Mcu ， 同时把它的 hw2.0硬件换成了 hw3.0 ， 虽然升级需要花费1.9万元 ， 但却实现了更流畅的娱乐互动系统 ，fsd完全自动驾驶等功能
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特斯拉的显卡
在大多数朋友 diy主机中 ， 显卡是最受关注的硬件之一 ， 从用户的角度来看 ， 显卡的性能与 cpu的性能一起决定了整个主机可以玩什么样的游戏 ， 画质和流畅度如何 ， 而且这背后所代表的新玩法 ， 将再次对传统车企形成冲击 ， 在这方面 ， 我们还特意向特斯拉官方询问 。 尽管官方并不清楚哪款车可以升级 ， 哪款车不能升级 ， 但是据传闻 ， 在2018年3月之前售出的 model s和 model x车型可以升级和更换硬件 。 从迭代性的角度来看 ， 新能源汽车相对于传统汽车具有巨大的优势 ， 特别是在自动驾驶或储能方面 ， 未来将具有某些潜在的延展性 。
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硬件的升级
在2018年 ， 英伟达对 models和 modelx的硬件进行了一次升级 ， 这次是将Model3芯片替换为更强大的64位处理器 ， 中控系统的特斯拉tegr3芯片 ， 尽管这些硬件的调整与驾驶相关的功能没有多大关系 ， 但用户普遍认为 ， 中控系统对触摸屏和浏览器操作的反应更加流畅 ， 当然 ， 传统车企也有类似的更换硬件的方法 ， 不过官方并不认可 ， 大众汽车就尝试过把 mqb平台的中控系统放在PQ35平台的高尔夫球机上 ， 因为总线差不多 ， 功能完全匹配 ， 而且还添加了 crply功能 ， 第二代芯片升级 ， 与第一代蓝牙连接频率相比 ， 效率更高 ， 续航能力和覆盖范围更大 ， 这次升级 ， 打破整个市场的常规格局 ， 显然整个行业都需要特斯拉的大手笔帮助 。
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特斯拉的招数
对于特斯拉来说 ， 目前很多人对特斯拉或纯电动汽车仍持观望态度 ， 这其中一个重要原因就是电动汽车和数码产品一样 ， 迭代速度快 ， 购买时间早 ， 落后时间长 ， 不像传统燃油车已经定型 ， 一旦迭代跟不上 ， 保值率受损将非常严重 ， 尤其对于高油耗汽车而言 ， 这对消费者来说绝对是个坏消息 ， 因为它很难保养 ， 有多少人会下定决心要禁止使用燃油汽车 ， 明后年 ， 传统的巨鳄们还会大力推广大众 ID.3 ， 宝马ix3 ， 这些功能走在了新兴大数据技术的前沿 ， 从而消除了企业对技术重复出现而被淘汰的担心 ， 在这种情况下 ， 特斯拉的招数打到了市场的痛点 ， 在传统汽车制造商看来 ， 这一招就像是一根“搅屎棍” ， 把他们的如意算盘打得粉碎 ， 传统车企销售的汽车不外乎两种模式 ， 一种是品牌向上 ， 随着消费者收入的增长 ， 总有更好的品牌等待您购买(这也是为什么大型汽车集团都会形成品牌矩阵)；另一种是产品迭代 ， 消费者购买一辆车后 ， 在未来5-10年内 ， 一定会有更多功能更齐全、更先进、体验更完美的新车上市 ， 让您出售旧车换新车 。
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【趣头条|“传统”车企该怎么办？特斯拉在次升级！】在这种情况下 ， 特斯拉这招算是打破了传统车企的第二种方式 ， 让你换车 ， 再这样下去 ， 很可能我一辈子都会开Model3这种车 。
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