爱卡汽车|入门大踏板竞争升级,台湾三阳新款Z300,升级后颜值好配置高

在250cc到300cc的入门级大踏板摩托中 , 竞争者众多 , 从日系到欧系 , 再到来自宝岛台湾的踏板双雄 , 乃至国产品牌 , 都有车款推出或研发中 。而这个排量摩托之所以受到重视 , 也是因为无论是价格还是车辆本身的舒适性、动力性能 , 对于很多车友而言都是一个最佳折中点 。而三阳 JoymaxZ300则是这个排量阶段不容忽视的车款 , 2020款的JoymaxZ300更是改动不小 , 下面我们来一起看看这款车最近这么火热 , 到底有哪些变化 。
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JoymaxZ300这款车是去年引入国内的 , 在三阳机车内部 , 这款车的设计定位是被当作巡弋300的简配版而存在 , 其本身性能并不弱 。而在市场上 , 三阳Joyma 被车友们戏称为“九妹” 。今年的2020款则是进行了整车的升级 , 并对之前的一些车友反馈的问题进行了修正 , 可谓补足短板迎头直面竞争 。
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外观方面 , 不同于老款三阳的过气设计 , 新款改动较大 , 这也是整车最大的变化 。从整体的大灯设计改变成了分体设计 , 两侧LED略微向后过渡 , 运动感十足 , 而且上一代标志性的转向灯挪到了车头侧板;而且这个改款应该是国内版本 , 台湾官网的2020款还是老款的外观设计;前后大灯采用了LED光源 , 而转向灯则还是卤素灯泡;尾灯设计保留了上一代设计 , 液晶仪表显示屏更换成了彩屏 。
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性能方面 , 动力没变化还是那台单缸水冷278cc的水冷四气门发动机 , 最大18kw/8000转动力 , 以及24NM扭矩/6500转;这个数据在和同行对手的竞争中还是具有不小的优势(如光阳赛艇250、赛科龙RT3 等) , 前后碟刹并标配ABS , 另外三阳针对既有的减震油封等做了调整 。
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配置方面 , 除了外观方面最大的变化就要属配置了 , 这次在配置上面三阳给出了无钥匙系统, 但美中不足的是不是感应钥匙 , 而是需要你在靠近车辆时按一下遥控器 , 然后拧动车辆上的点火开关即可 。至于踏板摩托大家最关注的储物空间 , 依旧保留了之前优势 , 能够容纳一顶全盔和 一顶四分之三盔 , 另外一个变化是增加了腰靠 , 这对于长途骑行来说是个福音 。12L的油箱续航在300km左右 , 不算特别优秀 。
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综合来说 , 如果你想要选择一款在250cc – 300cc之间的大绵羊踏板摩托 , 三阳Joymax Z300 的升级款值得选择 , 相比较同排量的竞争对手而言 , 更优秀的动力性能和操控手感 , 以及全新的外观设计都是值得点赞的地方 。一定要说不足的话 , 那就是装配工艺一如既往 , 接缝、披锋、以及前置手套箱开合都是需要改进的地方 , 目前这款车报价在2.98万左右 。
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对此 , 你们怎么看待三阳Joymax Z300这款大绵羊踏板呢?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ#排量#动力#摩托收藏
外观方面 , 不同于老款三阳的过气设计 , 新款改动较大 , 这也是整车最大的变化 。从整体的大灯设计改变成了分体设计 , 两侧LED略微向后过渡 , 运动感十足 , 而且上一代标志性的转向灯挪到了车头侧板;而且这个改款应该是国内版本 , 台湾官网的2020款还是老款的外观设计;前后大灯采用了LED光源 , 而转向灯则还是卤素灯泡;尾灯设计保留了上一代设计 , 液晶仪表显示屏更换成了彩屏 。
性能方面 , 动力没变化还是那台单缸水冷278cc的水冷四气门发动机 , 最大18kw/8000转动力 , 以及24NM扭矩/6500转;这个数据在和同行对手的竞争中还是具有不小的优势(如光阳赛艇250、赛科龙RT3 等) , 前后碟刹并标配ABS , 另外三阳针对既有的减震油封等做了调整 。
配置方面 , 除了外观方面最大的变化就要属配置了 , 这次在配置上面三阳给出了无钥匙系统, 但美中不足的是不是感应钥匙 , 而是需要你在靠近车辆时按一下遥控器 , 然后拧动车辆上的点火开关即可 。至于踏板摩托大家最关注的储物空间 , 依旧保留了之前优势 , 能够容纳一顶全盔和 一顶四分之三盔 , 另外一个变化是增加了腰靠 , 这对于长途骑行来说是个福音 。12L的油箱续航在300km左右 , 不算特别优秀 。
综合来说 , 如果你想要选择一款在250cc – 300cc之间的大绵羊踏板摩托 , 三阳Joymax Z300 的升级款值得选择 , 相比较同排量的竞争对手而言 , 更优秀的动力性能和操控手感 , 以及全新的外观设计都是值得点赞的地方 。一定要说不足的话 , 那就是装配工艺一如既往 , 接缝、披锋、以及前置手套箱开合都是需要改进的地方 , 目前这款车报价在2.98万左右 。
对此 , 你们怎么看待三阳Joymax Z300这款大绵羊踏板呢?欢迎留言讨论及分享!
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