城市小汽车|城里充电桩越修越多，为何出租车司机都不愿开新能源？
新能源汽车在城市里的普及范围越来越广 ， 很多车主以前不信任新能源汽车 ， 现在已经慢慢改变了心意 ， 认为新能源汽车价格不贵 ， 养车成本还低 。想要普及新能源汽车首先要做的就是提高城市的充电桩数量 ， 有了充电桩车主买了新能源汽车才能解决充电的问题 。
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如今我国大城市里的充电桩数量越来越多 ， 满足车主充电不成问题 。网约车行业是对新能源汽车接受最快的行业 ， 在网约车司机看来 ， 新能源汽车养车成本低 ， 满足一天的用车不成问题 。大多数网约车司机都换上了新能源汽车 ， 网约车司机对此非常满意 。
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可是另外一个群体却不接受新能源汽车 ， 这个群体就是出租车 。大家有没有发现 ， 无论是北京上海等大城市还是一些小县城 ， 所有的出租车全部都是燃油车 ， 基本看不到新能源汽车的身影 。为何出租车也是运营车辆 ， 可是却看不上新能源汽车 ， 就算充电方便也坚决不碰新能源汽车呢？
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第1个原因就是出租车司机已经适应了燃油车 ， 很难接受新的汽车 。网约车是新出现的产物 ， 网约车司机想要接受新车型很简单 ， 出租车司机就不一样了 。出租车司机开了几十年燃油车 ， 早就没有兴趣换一辆新能源汽车了 ， 贸然换一辆新车只会给出租车司机增加负担 ， 出租车司机才不愿意更换 。
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第2个原因就是续航里程 。很多出租车司机看不上新能源汽车 ， 就是因为纯电动汽车的续航里程比较低 ， 一般来说出租车司机每天的行驶里程在300公里左右 ， 如果能接到长途订单的话 ， 一天跑500公里也很有可能 。目前市面上大多数新能源汽车只能跑250-300公里之间 ， 对出租车来说续航里程还是有些少 ， 出租车司机不愿意接受 。
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第3个原因就是出租车司机大多都是两班倒 ， 两位司机共用一辆车 ， 一个司机早上出门 ， 另一个司机晚上工作 。使用燃油车出租车 ， 司机只要在交班前加满油就可以了 ， 并不麻烦 ， 可是新能源汽车就不可能了 。新能源汽车使用慢充 ， 最快也要8个小时才能充满 ， 如果出租车换成电动汽车 ， 有一个司机肯定赚不到钱 。看来不是出租车司机不喜欢新能源汽车 ， 而是不适合 。
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