一起来看看电动两轮行业风云变幻的江湖吧
【一起来看看电动两轮行业风云变幻的江湖吧】2020年已经悄然过去了三分之二 ， 纵观电动车行业 ， 8月份经历了很多大事件 。 比如：雅迪上榜中国民营企业500强、新日张崇舜当选江苏自行车电动车协会新理事长、金箭新工厂封顶大吉、小刀大商计划、台铃超远里程挑战赛等等 。 这些无不在诠释电动车江湖依旧在风云变化 ， 市场竞争也丝毫没有减弱 。
本期 ， 我们先来看看7月份电动车出口数据：
据统计 ， 2020年1-7月我国电动车出口14.59亿美元 ， 同比下降4.2%；进口109.75万美元,同比增长144.8% 。 从月度看 ， 7月当月出口3.73亿美元 ， 同比增长21.5% ， 出口回升明显 ， 呈逐旬改善态势 。
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新国标下电动两轮车产业集中度逐渐提高
2019年新国标升级后 ， 明确了电动两轮车与电动摩托车的界限 ， 拓展了传统电动两轮车企业的发展空间 ， 有利于行业龙头集中度的提升 。 7月当月产量超越2019年旺季单月水平显示旺盛需求 ， 国内企业将深度受益两轮电动车需求爆发 。 随着新国标的过渡期后将出现新国标车置换需求 ， 将持续维持电动车整体数目 。
城镇化、出口、外卖和快递成为电动两轮车主要新增需求
人均可支配收入的提升和城镇化的进程推动电动两轮车行业高速增长 ， 农村居民可支配收入的提升带来重要增量；外卖和快递业务催生新业务需求 ， 随着外卖市场规模的扩大以及电子商务和物流运输的高速发展 ， 电动两轮车的需求也将随着外卖员和快递员数量的增长而扩大 。
欧美市场出口困难加剧 ， 东南亚未来潜力明显
美国与欧洲对中国电动两轮车出口提高关税及反倾销税的措施将大大影响到中国未来电动两轮车行业的出口 。 东南亚电动两轮车的市场渗透率远低于中国 ， 是我国电动两轮车出口的重要输出国家 。
电动两轮车产业发展成熟 ， 锂电池的渗透率有望进一步提升
电装部件的电机、蓄电池、控制器为核心原材料 。 由于低价、安全等优势 ， 我国的电动两轮车目前仍以铅酸电池为主 ， 锂电池仍在加速发展中 。 与传统的铅酸电池相比 ， 锂电池的优势在于其体积小、环保性能好、使用年限长 。 欧美、日本等发达国家 ， 锂电池电动两轮车已大规模普及 ， 但国内仍是铅酸电池占据主流地位 。 随着锂电池技术的不断发展 ， 其市场份额将快速提升 。 提升关键核心部件竞争力 ， 有望带动整体市场份额 。
参考资料：国泰君安证券行业专题研究报告
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