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力帆即将“浴火重生”？ 这场发布会或许能找到答案

作为中国“摩托车之王” ， 力帆从来不缺乏关注 ， 它曾在短短5年时间内 ， 完成了从摩托车向汽车的华丽转身 ， 年营业额从首年的700多万提升到了6亿多元 ， 其创始人尹明善后来更是登上重庆首富的宝座 。 如今 ， 8月24日一纸破产重整的公告 ， 则将其推上了“风口浪尖” 。
未来 ， 力帆能否力挽狂澜 ， “浴火重生” ， 或许你能这场以“栉风沐雨、砥砺前行”为主题的新品发布会寻觅到一些答案 。 9月17日 ， 在力帆研究院 ， 伴随两款新品摩托车的发布 ， 力帆破产重整的最新讯息也浮出水面 。
力帆摩托新车亮相
力帆是做摩托车发动机起家的 。 它是众多摩企中专利数量第一的明星企业 ， 早在1998年 ， 力帆集团就取得自营进出口权 ， 进军海外市场 。 在其最辉煌的年代 ， 大街上几乎人人都骑着力帆品牌的摩托车 。
9月16日 ， 在力帆研究院内 ， 数百名力帆经销商齐聚 ， 一场盛大的摩托车新品发布会举行 。 力帆KPV和V16S正式发布并上市 ， 售价分别为12980元和19980元 。
作为力帆KP系列 ， KPV150是国内首款ADV水冷踏板车 ， 不仅外型惹眼、品质优良、操控上佳,还独具跨界越野特性 。 其搭载NBD150水冷发动机,最大功率102kW/8500/min ， 最大扭矩13Nm/5000/min ， 实测最高车速100KM/h以上 。
11L超大前置油箱,保障续航400公里 。 新车配置启停技术、无声启动、侧支架熄火等配置 ， 搭载液晶智能仪表、可调式挡风等 。
作为力帆摩托的经典车型 ， V16S不仅延续了V16作为经典太子车的稳重舒适,更加入了运动巡航车的澎湃动力,标配ABS 。
Ⅵ16S搭载的升级版250发动机,专为运动调校 。 最大功率14.5/8000r/min,最大扭矩18Nm/6500r/min,实测最高车速130KM/h ， 功率更大,动力更强 。 其外形上融入巡航太子车与运动街跑的特性 。
力帆即将“浴火重生”？ 这场发布会或许能找到答案
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力帆实业（集团）股份有限公司总裁杨波介绍 ， 目前力帆摩托已经拥有骑士车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车、电动车等全系列产品 。
“我们将按照每年‘8款新车3款发动机’的节奏 ， 陆续推出多款适合市场需求的新车型 。 ”杨波说 ， 今年以来 ， 针对国内外市场 ， 陆续推出K19、KPV、V16S、K18等车型 ， SS1、SS3等车型 ， 已经实现了年初制定的目标 。 另一方面 ， 将聚焦大排量摩托车 。 目前 ， 公司正在优化力帆的研发团队 。
力帆继续营业有望回归正常
对于力帆来说 ， 此刻的一场新品发布会 ， 其意义远远不止发布新品那么简单 。
众所周知 ， 8月23日晚间 ， 力帆股份公告称 ， 公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》 ， 裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请 ， 并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人 。 同时 ， 力帆股份旗下10家全资子公司 ， 及参股公司重庆力帆财务有限公司也被法院裁定受理司法重整 。
此次力帆股份重整程序包括股权重组、债务重组、资产重组、运营重组 。
对于上市公司来说 ， 破产重整不但能够保证股东和债权人的利益 ， 还能保留珍贵的壳资源 。 同时 ， 重整程序只是为濒临破产企业一次“重生”的机会 ， 如果重整程序失败而正式宣布破产 ， 该公司将直接进入破产清算 。
这意味着 ， 力帆这个昔日的“摩托车之王” ， 已经走到危险的边缘 。
对此 ， 杨波说 ， “在这个时候 ， 我们举行这样规模的新车发布仪式 ， 是想给大家传递这样一个信息：我们力帆人依旧不忘初心 ， 仍在砥砺前行 ， 并对未来充满信心 。 ”
力帆即将“浴火重生”？ 这场发布会或许能找到答案
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【力帆即将“浴火重生”？ 这场发布会或许能找到答案】杨波说 ， 目前 ， 在社会各界和管理人的大力支持和指导下 ， 力帆的重整工作正在有序推进 ， 经法院批准 ， 力帆也仍继续营业 。
“需要澄清的是 ， 破产重整不是破产清算 ， 两者有根本性的不同 。 这是一个重生的大机会 。 ”杨波表示 ， 所谓破产重整是指根据破产法的规定 ， 针对有维持价值和再生希望的企业 ， 经由各方利害关系人的申请 ， 在法院的主持和利害关系人的参与下 ， 进行业务上的重组和债务调整 ， 以帮助债务人摆脱财务困境、恢复盈利能力的法律制度 。 破产清算则是针对没有有维持价值和再生希望的企业 。
“我相信 ， 通过重整 ， 力帆不仅能回到正常的生产经营轨道上 ， 更能减负降压 ， 重新出发 。 ”杨波说 。
摩托车通机板块业绩稳中有升
事实上 ， 8月24日 ， 力帆股份还披露了公司累计涉及诉讼(仲裁)事项 。 截至目前 ， 力帆股份共涉及诉讼(仲裁)1178件 ， 涉及金额50.37亿元 。
据公开数据显示 ， 今年第一季度 ， 力帆股份实现营收5.64亿元 ， 同比减少74.88% ， 亏损则从去年同期的9720.48万元扩大至至1.97亿元 。 资产负债方面 ， 截止2020年3月31日 ， 力帆股份流动资产为55.1亿 ， 总资产为182.93亿元 ， 总负债为157.19亿元 ， 净资产为25.75亿 。
从力帆股份业绩中可以看出 ， 主营业务持续萎缩的状态下 ， 亏损正在逐步扩大 ， 同时 ， 无债务偿还能力带来的违约金 ， 也会加重力帆股份的负债 。
不过 ， 杨波表示 ， 2020年 ， 是充满艰难险阻的一年 ， 受疫情、洪水、国际贸易纷争等多重影响 ， 每一步都走得不易 ， 但力帆前进的脚步从未停止 。
“我们有信心把重整期间的生产经营工作做好 。
”杨波说 ， 尽管处于司法重整中 ， 但力帆摩托车通机板块各项经营活动不仅保持了正常状态 ， 还取得了一定的成绩 。
具体来看 ， 疫情期间上市的K19 ， 不到半年销量即突破5000台；与中国移动、中移物联网联合打造的机车卫士和机车管家已上市 ， 迈出了摩托车智能化的重要一步 。
力帆即将“浴火重生”？ 这场发布会或许能找到答案
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数据显示 ， 1-7月力帆摩托车累计销售约34.2万辆 ， 全年仍将保持稳定增长；摩托车发动机累计销售约70万台（已扣除自用部分） 。
“力帆今年已经28岁了 。 ”在这样的时刻 ， 杨波表达了三个希望：
28年来 ， 我们一直秉承实业报国的初心 ， 坚定追随改革开放、围绕国家战略调整做文章 ， 坚持民族工业 ， 深度耕耘实体经济 ， 脚踏实地的走制造业的道路 ， 在不断探索中创新发展 。
其次 ， 我希望社会各界能一如既往地支持力帆 ， 我相信 ， 在各方努力和支持下 ， 此次重整带给力帆的不是结束 ， 而是新生 。
最后 ， 我希望力帆全体员工能众志成城 ， 高扬“不破楼兰终不还”的精神、“狭路相逢勇者胜”的斗志、“千磨万击还坚劲”的韧劲 ， 破除重重阻碍 ， 闯过道道难关 ， 抓住重整时机 ， 与力帆共同浴火重生 。
上游新闻·重庆商报采访人员严薇实习生宋沁泽


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