唯电新能源汽车社区|比亚迪宋PLUS燃油版已经上市了，DM和EV版还有多远？
比亚迪宋PLUS燃油版昨晚在成都上市 ， 唯电新能源汽车社区 ， 顾名思义是专注新能源汽车的 ， 所以我们对宋PLUS燃油版不进行大篇幅深入讲解 。但毕竟这款车还是会推出新能源版本 ， 我们根据燃油版的各方面亮点 ， 对新能源版本进行一些展望 。
外观：
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大家第一次看到官方出炉的宋PLUS外观 ， 多半都是通过工信部的“证件照” ， 宋PLUS EV和宋PLUS燃油版同期上了目录 ， 同时进行了静态品鉴 ， 但动态体验和上市发布就没EV版什么事了 ， DM版更是自始至终都没出现过 。本次发布会仅上市燃油版 ， 就是刀片电池、DM4.0所致 。
外观上 ， 宋PLUS燃油版采用了过往车型纯电版本的点阵式镀铬大嘴 ， DM版本反而采用了过往车型燃油版本的单横幅镀铬样式 。由于还未最终上市 ， 暂不清楚DM版本的“大嘴”是否还会更新 ， 有网友将汉DM的大嘴P上去 ， 效果其实挺不错的 。
售价：
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11.58万-14.38万的售价出炉后 ， 唯电直播间不少粉丝都感慨太高 ， 但我们认为 ， 宋PLUS的价格符合车辆自身的定位 。
宋PLUS不是正经的coupe ， 但小角度的掀背设计已经有coupe的那味儿了 。对比一下市面上所有车型 ， coupe版本基本上都是比常规SUV要贵一些的 ， 而接受coupe外观的人撑死就那么一撮 ， 比亚迪没必要为了PLUS的销量让受众人群明显更多的宋Pro被自家兄弟蚕食 。
DM版和EV版同理 ， 大家接受的前提是接受coupe的溜背SUV ， 除非价格的诱惑足以将其抵消 ， 所以这里还是挺期待DM-i版本的宋PLUS DM 。
副驾智慧数字交互面板：
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无论是网友还是官方的宣传 ， 各渠道对这块“副驾智慧数字交互面板”的使用大多是听音乐的时候起伏的波浪让你看起来更嗨 ， 或者打一行字让你口嗨 。
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但唯电认为 ， 这块屏真正有价值的地方在于一些其他非娱乐化的警示性功能 ， 比如副驾安全带提醒 ， 比如后方来车提醒 。乘客开门时观察后方再开车门是一项基本素养 ， 假若加上车辆的智能辅助 ， 并放在乘客显眼位置 ， 进口产品被大肆宣扬的“人文关怀” ， 不就是指这个么？
比较遗憾的是 ， 这项配置仅出现在燃油车型的顶配版本中 ， 目前展示的EV版本都是没有的 。唯电非常期待这项“花里胡哨”的功能可以在EV和DM版本保留 ， 哪怕仅仅是一块小尺寸的显示屏 。
悬浮座椅：
长期关注比亚迪宋车系的粉丝会发现 ， 尽管宋并非比亚迪的旗舰SUV ， 但比亚迪经常将新功能、新元素首次搭载到宋系列身上 ， 无论是SA、SA2还是本次发布的SA3 。
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一体式悬浮座椅便是比亚迪的首次运用 ， 并且在宋PLUS燃油版身上采用了橙黑渐变配色 。对于配色的评判自然是仁者见仁智者见智 ， 唯电作为新能源汽车爱好者 ， 主观性会更青睐EV版本科幻风格的黑白拼色 ， 燃油版的橙黑渐变确实更像是燃油车的选择 。
全新1.5TI高功率动力总成：
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【唯电新能源汽车社区|比亚迪宋PLUS燃油版已经上市了，DM和EV版还有多远？】依旧回到上面那段话 ， 比亚迪不少新产品总是率先搭载到宋车系 。我们对比亚迪的关注始终聚焦在新能源领域 ， 骁云全新1.5TI高功率动力总成确实让我们眼前一亮 ， 比亚迪已经很久没对发动机进行升级了 。对唯电所关注的新能源版本 ， DM版本或许也将用上这套全新发动机 ， 届时我们也会对宋PLUS DM版本进行详细的油耗及性能测试 。
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