汽车精选报道|比亚迪宋PLUS闪亮登场,创新内饰布局,同级难觅对手
这几年比亚迪似乎陶醉于新能源领域无法自拔 , 似乎对旗下燃油汽车并无太多关心 。当其它车企业大力发展旗下PLUS车型 , 和小排量高功率发动机时 , 比亚迪看似依然无动于衷 。
比亚迪在新能源领域上的成功不可否认 , 但对于喜欢燃油车的广大车主难免有所失望 , 毕竟新能源汽车的高昂售价和续航短板 , 让很多车主望而止步 。
当人们放弃对比亚迪幻想的时候 , 一个劲爆的消息传来 , 比亚迪小排、高功发动机携手宋PLUS问世 , (燃油版)预售价11.88万起 。
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宋PLUS的到来无疑是给了车主们意想不到惊喜 , 如果说前段时间第三代哈弗H6带来的是惊艳 , 那宋PLUS给人的感觉就是完美 。
在紧凑级SUV级别中 , 宋PLUS的车身围度名列前茅 , 4705*1890*1680*2765mm的车身尺寸能提供更好的舒适空间 。
在外观设计上紧随时代潮流 , 夸张式六角进气格栅不仅提升车辆的颜值同时 , 也给高功率发动机提供足够的进气和散热 , 可谓一举两得 。
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宋PLUS在外观设计上是非常成功的 。之所以说非常成功 , 是它在保留了优雅的造型基础上 , 对车内空间的利用率拿捏非常到位 。
都说第三代哈弗H6外观惊艳 , 但是较高的车身带来的是车辆高速时的重心不稳 。哈弗H6车身高度为1730mm , 高于宋PLUS的1680mm , 这50mm的空间高度的确能给身高185cm以上的乘客更好的坐姿条件 。但以国人的平均身高来衡量的话 , 试问 , 牺牲高速时的稳定性和更优雅的车身外观 , 孰轻孰重已然一目了然 。
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横跨在车身尾部的贯穿式后尾灯造型 , 很多人说是模仿了林肯家族的设计语言 。呵呵 , 怎么说呢 , 我觉得多少还是有点区别的吧!就那后尾灯上的贯穿镀铬亮条 , 林肯家族不就没有嘛 。
而且在车尾部并没有过分追求轿跑式的大溜背 , 所以在后排空间和后备箱空间上 , 又要比一味追求造型的长安引力车型更加实用 。
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接下来是重头戏:
宋PLUS这次在内饰上可谓是下足了本钱 , 触手可及的大部分区域都包裹了面料 , 保证手感同时并提升档次 。尤其是“墨浸棕+玄武黑”的内饰方案再配以麂皮面料 , 它所呈现的效果是其它材料无法比拟的 。
如今众多车企的内饰基本大同小异 , 宋PLUS这次打破常规 , 大胆尝试 , 也许说不定将会成为今后自主汽车品牌内饰布局的风向标 。市场一旦成形后 , 那些合资汽车品牌 , 也不得不入乡随俗 , 跟随趋势 。这对于车主而言 , 可谓皆大欢喜 。
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当我们还沉浸在长安的蓝鲸NE系列发动机 , 以1.5T爆发出180匹马力的惊人数据 , 跻身国际一线水准时 , 比亚迪汇聚了当下所有能应用的主流发动机技术 , “孕育”出了这台能爆发出185马力的全新1.5T全新发动机 。
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虽然在数据上宋PLUS的扭力不如UNI-T , 但毕竟宋PLUS的调校偏综合性 , 而UNI-T则是纯粹的以驾驶员为中心 。这也是宋PLUS为什么不设计成大溜背的原因 。
而第三代的哈弗H6在动力总成方面 , 与宋plus与UNI-T相比 , 显得那么格格不入 。这并不是说哈弗H6动力参数差 , 只是上面“两位大哥”太过优秀罢了!
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写在最后:
比亚迪在新能源方面的成就让其它自主品牌无从挑战 , 但在汽油发动机方面并不是国内顶尖 , 产品布局也是没有其它自主品牌广泛 。但这次比亚迪的全新1.5T发动机问世 , 打破了这一僵局 。相信宋PLUS只是比亚迪的一次投石问路 , 真正的大招应该还在后面 。
对于一款产品而言 , 宋PLUS是相当完美的 。就如上文所述 , "墨浸棕+玄武黑"的内饰方案是一次创新 。它不仅赋予了宋PLUS的与众不同的设计语言 , 更有可能带领整个行业领域走向新的篇章 。
【汽车精选报道|比亚迪宋PLUS闪亮登场,创新内饰布局,同级难觅对手】宋PLUS就像我们喜欢的那个人 , 任它有所不足 , 也覆盖不了它的光芒 。可以这么说 , 宋PLUS在同级别中让其难觅对手 。
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