江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

370Z 后继有车，日系跑车不死！

370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
千呼万唤下 ， 日产Z原型车进行了全球云首发 ， 作为一款经典车型 ， 它有着50多年的传奇历史以及高达180万辆的用户群体 。
如今 ， 它从240Z以及300ZX车型中汲取灵感 ， 致敬复古并融入未来 ， 演绎日产新时代下运动美学 ， 成功将创新想法引进现实 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
Z原型车作为日产旗下的重要车型 ， 与全球第一款量产纯电动车型聆风一样 ， 代表了日产将先进技术惠及更多消费者的理念 。
无论外观还是内饰都引入品牌最新设计理念 ， 在细节之处能看到不少熟悉的影子 。 例如引擎盖就像第一代日产Z系列车型S30一样 ， 引擎盖要高于尾部 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
大灯与初代ZG车型一样配有透明的圆顶状玻璃罩 ， 在灯光作用下 ， 圆顶玻璃罩会散发出两束圆形光影 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
后尾灯与300ZX的矩形水平尾灯带的设计同出一辙 ， 创造出干净、棱角分明的照明效果 。 车顶轮廓线从进气格栅流畅地连接至方形车尾 ， 极有辨析度 。
19英寸合金轮毂和双排气管配置 ， 战斗气息十足 。 值得一提的是 ， 侧裙、前下唇和后悬挂都采用了轻量化的碳纤维处理 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
内饰注重驾驶者能通过视觉快速获取驾驶信息 ， 以保证驾驶体验的纯粹性与无间断性 ， 12.3英寸的数字仪表屏有着统一的读数显示 ， 具有强烈的现代感 ， 数字化元素分布的恰到好处 。
座椅采用特殊的黄色装饰 ， 并在座椅中央设有营造深度的分层渐变条纹 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
动力系统方面 ， 新车搭载了V6双涡轮增压发动机 ， 匹配的还是六速手动变速器！虽然还没透露具体的动力信息 ， 但想必会非常强劲 ， 而且能在速度与敏捷性之间取得平衡 。
不仅在实体层面与驾驶员融为一体,在情感上也时刻响应着驾驶员内心的冲动 ， 不简单追求动力的提升 ， 而是把优雅和操控性能相结合 ， 带来纯粹的驾驶乐趣 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
在新车出来之前 ， Z系列跑车已经发展了六代 ， 完全可以称得上是一款有故事的跑车 ， 我们就简单回顾一下吧 。
第一代240Z(S30）
Z的意思是背水一战 ， 也是日产在美国的重要一搏 ， 第一代240Z由丝毫没有实车设计经验的尾良彦操刀 ， 帅气的颜值在1969年可谓一炮而红 ， 2.4升的直列六缸发动机最大功率151马力 ， 四轮独立悬挂保证了操控性 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
凭借可靠的性能它迅速赢得了美国市场的信赖 ， 仅1971年就售出近45000辆240Z ， 后来的260Z受到排放要求限制 ， 功率降低为139马力 。
第二代280ZX（S130）
1979年 ， 轴距更长、造型更宽大的GT风格280ZX问世 ， 根据法律加装的护杠也是区分240Z和它最容易的地方 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
当时由于遭遇石油危机需要兼顾油耗 ， 2.8升6缸发动机最大功率被控制在了135马力 ， 传动则有自动挡和手动挡可选 。
280ZX还衍生出了280ZX-R版本(限量1000台) ， 增加了T形车顶的同时还更换了涡轮增压发动机 ， 最大输出180马力的数据在那时的美国市场 ， 除了保时捷911SC和928外没有车可以与之匹敌 。
第三代、第四代300ZX（Z31、Z32）
由于一些原因 ， 日产内部嫉妒Mr.K的成就 ， 一纸命令他解甲归田 ， 美国媒体纷纷发文惋惜他的离开 。 于是乎1984年第三代300ZX一改以前平民化的理念 ， 走上豪华跑车的路线 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
第四代车型Z32针对外观进行了进一步改革 ， 3.0升V型六缸发动机有自吸和涡轮两个版本 ， 最大功率分别为222马力和300马力 ， 悬架也换为了前多连杆、后HICAS智能悬架 ， 于是在赛道上我们开始经常看到它的身影 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
第五代350Z（Z33）
2002年 ， 在上一代车型停产6年后 ， 时任日产CEO戈恩宣布Z系列涅槃重生 ， 和Skyline相同的FX平台 ， 前中置后驱布局让它的前后轴质量比达到了53:47,代号VQ35DE的3.5升V型六缸发动机 ， 最大功率280马力 ， 搭配碳纤维传动轴 ， 能耗降级更小 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
不论是GT赛事还是漂移赛场上 ， 你都可以看到350Z的身影 ， 两年20万的销量足够证明350Z是相当成功的 。
第六代370Z（Z34）
2008年的洛杉矶车展 ， 继R35后的Z系列推出大作370Z,更加战斗的外观带来了更低的风阻 ， 缩短100毫米后的轴距也更加灵活 ， 代号VQ37VHR的3.7升V型六缸发动机最大功率可达328马力 ， 而后期的NISMO版本功率更是达到了344马力 。
370Z 后继有车，日系跑车不死！
文章图片
其实370Z诞生至今已经有12年之久 ， 之前也传出过Z系列跑车要停产的新闻 ， 但还是坚持下来了 。
我们已经习惯了做买菜车的日产 ， 它还是有纯粹、坚持的一面 ， 挺好的！
有要买的吗？
推荐阅读
试驾|飞度只能做超跑？
"普拉多"拍了拍你：后会有期！
试驾|新款本田CR-V：我也得有个超跑的样子
【370Z 后继有车，日系跑车不死！】有质量的阅读扫描订阅一探究竟


    推荐阅读


    上一篇：比亚迪SUV家族再添新成员宋PLUS燃油版

    下一篇：起亚7款新车型预告图曝光！明年将推首款车型，涵盖SUV、跨界车