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10.68万起！荣威i6 MAX上市，有望跻身自主家轿三强？

10.68万起！荣威i6 MAX上市，有望跻身自主家轿三强？
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如果说国内SUV是自主品牌的天下 ， 那么家轿一定是合资品牌的主场 。 翻开每月的轿车销量排行榜 ， 轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等等永远在榜单的前列 ， 不过尽管如此 ， 不乏有某些优秀的自主家轿脱颖而出 ， 其中吉利帝豪、长安逸动凭借着不错的产品力、月销近2万台的成绩成为“自主家轿双强” 。 当然 ， 除了它们以外 ， 还有一款车实力也是十分突出 ， 没错 ， 它就是荣威新狮标首款轿车——荣威i6MAX 。
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继前不久成都车展首发亮相以来 ， 今日（9月16日） ， 荣威i6MAX迎来了正式上市 ， 售价区间为10.68-15.38万元 。 相比之现款的荣威i6 ， 其无论是外观、内饰还是动力配置都有着颇为明显的变化 。 据官方表示 ， “i”代表智能 ， “MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme” ， 意指“上乘品质 ， 生而极致” 。 可见 ， 荣威希望以更年轻、更智能、更高品质来迈向更年轻的市场 。
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外观时尚运动 ， 极力讨好年轻消费者
作为荣威新狮标首款轿车 ， 荣威i6MAX采用了全新的设计语言 ， 整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持相似 ， 时尚运动氛围营造的十分到位 。
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具体来看 ， 新车前脸采用了名为荣麟展翼的前格栅 ， 内部造型也颇为复杂 ， 同时还采用了荧光黄的装饰进行点缀 ， 再搭配中央全新黑色扁平化“狮标” ， 大大增加了车辆的辨识度 。 值得一提的是 ， 未来新车将提供新车荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身颜色可选 ， 充分满足了年轻消费者个性化的需求 。
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车身尺寸方面 ， 相比现款在售的荣威i6 ， 新车的车身长度有所增加 ， 长宽高分别为4722/1835/1464mm ， 轴距为2715mm ， 处于同级主流水平 ， 保障了车内的乘坐空间 。 与此同时 ， 为了让车内乘客拥有更舒适、更宽裕的乘坐环境 ， 新车的后风挡直接向前延伸至后排乘客头顶 ， 与特斯拉Model3设计很相似 ， 官方宣称其能够提供3平米的采光面积 ， 这种设计在同级别车型上还是第一次看见 。
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为了凸显自己的诚意 ， 新车还配备了主打静音舒适性的米其林的Primacy3ST轮胎 。 至于尾部的话 ， 采用了与前脸相呼应的设计 ， 中间由一根镀铬饰条相连接 ， 提升层次感 。 此外 ， 双边共两出排气口 ， 也让新车看上去力量感十足 。
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内饰科技感十足 ， 做工用料保持一贯高水准
至于内饰方面 ， 新车车内的设计整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持一致 ， 给人一种十分舒展的感觉 。 内饰的做工和用料保持了一贯的高水准 ， 中控上方采用大面级的软性材质 ， 中间采用镀铬装饰 ， 而下方则为皮革 ， 再加上黄色缝线进行点缀 ， 一定程度上提升了档次感 。
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同时中间的14.3英寸大屏幕则保证了车辆的科技感 ， 搭载的斑马智行VENUS车机系统除了常规的语音控制及导航以外 ， 还支持各种应用和小程序 ， 实用性更广 。 当然 ， 像刷脸启动、AR-Driving实景导航、手机无线充电、立体声音响系统等配置一应俱全 。
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至于辅助驾驶安全配置方面 ， 车辆也延续了一贯的水准 ， 车辆可实现L2级智能驾驶辅助 ， 拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AIPilot智能驾驶辅助系统 ， 以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智能驾驶辅助功能 。
燃油和插电混动可选 ， 配后多连杆独立悬架
动力方面 ， 新车将提供燃油和插电混动两种动力总成 ， 其中1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率173马力 ， 峰值扭矩为275牛·米；而插电混动车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统 ， 发动机最大功率169马力 ， 电动机最大功率136马力 ， 与之搭配的是7速湿式双离合变速箱 。
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当然 ， 在其它硬件配置方面还有两点值得一提 ， 其一 ， 在众多同级别车型采用后扭力梁非独立悬架的当下 ， 新车依旧采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ， 值得肯定；其二 ， 为了进一步提升车内的乘坐舒适性 ， 新车还升级了减振套筒 ， 并且车辆前后车窗都采用了双层隔音玻璃 ， 可谓十分厚道 。
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总的来说 ， 荣威i6MAX相比在售的i6车型 ， 无论在外观、内饰 ， 还是动力配置等各个方面还是有不少提升 。 尤为值得一提的是 ， 新车配备的3平米天窗 ， 简直是提升豪华感的利器 ， 再加上亲民的售价 ， 完全符合称职家庭代步车的所有标准 。 最后 ， 您认为荣威i6MAX能否跻身自主家轿三强呢？欢迎在底下留言讨论！


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