车动态|北京现代新战略？或将拿新车"以量取胜"？
试问 ， 回想下 ， 北京现代当初究竟是凭借什么杀入中国市场的？没错 ， 是凭借性价比 。
北京现代是于中国加入世贸组织以后成立的第一家合资车企 ， 而2001年到2011年 ， 是中国汽车飞速发展的十年 ， 而北京现代进入中国市场的节点 ， 恰好在这个时候 ， 其凭借着强大的性价比 ， 全力冲刺 ， 销量出现飞速增长 。
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而北京现代 ， 成于此 ， 却也败于此 。北京现代的飞速增长 ， 结束在2018年 ， 而2018年 ， 同样也是国内乘用车市场增长的终结年 。到了2019年 ， 更是如此 ， 据数据显示 ， 2019年 ， 北京现代的终端累计销量为66.3万辆 ， 同比下滑16.2%；年报净亏损2.82亿元 。
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可是 ， 从进入2020年以来的北京现代来看 ， 坐以待毙 ， 可不是北京现代的风格 ， 譬如重启在华进口汽车业务；譬如实行"以量取胜" ， 推出多款新车以此救市 。我们不妨一起来看下 ， 都有哪些新车 。
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在北京现代推出的新车中 ， 全新伊兰特、中期改款ix35、全新途胜、全新MPV、全新名图多款车型 ， 赫然在列 。而除了全新伊兰特 ， 将于今年10月份上市以外 ， 其余的几款车型 ， 均在明年正式上市发售 。
【车动态|北京现代新战略？或将拿新车"以量取胜"？】
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那么问题来了 ， 北京现代的"以量取胜"战略 ， 到底有没有用呢？事实证明 ， 是有用的 ， 就拿第十代索纳塔来说 ， 在7月22日上市 ， 短短9天的时间 ， 第十代索纳塔便交出了3304辆的成绩单 ， 这个销量 ， 不可谓不优秀 。
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写在最后
可是我还是想说 ， 在竞争如此短兵相接的市场上 ， 车企们凭借着一款新车前期的宣传和品牌影响力 ， 想要拿下一些销量 ， 其实并不难 ， 难的是 ， 每一款车型 ， 都能长期的持续热销 。而北京现代 ， 究竟有没有做好这个准备 ， 显然不得而知 。所以 ， 拿新车"以量取胜"这是现代的又一场自救罢了 。
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