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文汇网|智能化主打，电动化加码 上汽智电军团“亮相”2020工博会

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今日盛大揭幕的2020中国国际工业博览会上 ， 上汽集团携旗下全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7、整舱交互5G量产车荣威 MARVEL R、科技豪华MPV荣威iMAX8、“超长续航”新标杆纯电轿车荣威R标ER6、“超战力新能源轿跑”第三代MG6 PHEV等创新产品 ， 在上海国家会展中心1.1号馆集合亮相 。同时 ， 此次工博会上还传来喜讯 ， “上汽5G+L4智能重卡”从上百个参评项目中脱颖而出 ， 荣获2020中国国际工业博览会大奖 。
近年来 ， 瞄准行业未来发展趋势 ， 上汽集团不断加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新发展 。此次工博会上亮相的强大“智电军团” ， 是上汽自主创新的最新成果 ， 将积极满足消费者日益增长的智慧出行、绿色出行需求 。
全球首款氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7 ， 搭载上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390 ， 功率、功率密度和低温启动等各项技术指标 ， 比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平 。EUNIQ 7燃料电池MPV在国内率先采用70MPa储氢系统 ， 与国内普遍使用的35MPa氢瓶相比 ， 容量更大、质量更轻；电堆功率为130kW ， 体积功率密度为3.8kW/L ， 国际领先；-30℃低温下实现正常运行 ， 成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题；3分钟内就能完成加氢 ， NEDC综合续航里程达到605公里 。
上汽全新R品牌旗下首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL R,采用纯电集智设计理念 ， 展现对高智能时代汽车美学的理解 ， 以“科技兑现想象” ， 并实现AI Pilot智能驾驶体验 ， 为用户带来专属于中高端新能源的全场景智慧出行体验 。全自主开发EDS智能电驱动系统 ， 兼顾能耗与性能 。整车采用ibooster制动能量回收系统、高效热泵空调系统等多项高效节能技术 ， 实现能量高效利用 。
荣威iMAX8是一款实现智能交互空间设计的科技豪华MPV ， 拥有魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等众多交互亮点 ， 为用户打造具备全员交互能力的科技豪华智能座舱 。可移动的智能mini吧台——魔吧 ， 可通过语音控制 ， 在三排间任意穿梭 ， 并自带咖啡和茶具两种套装和冷热双驱魔块 ， 贴心满足各种口味 。第二排“老板位”的魔屏 ， 无缝联动车机 ， 二排乘客只需动动嘴、动动手 ， 一切了如指掌 。荣威iMAX8还创新采用“魔力沙发”头等舱减压座椅、第二三排可移动座椅等配置 ， 配合超大空间 ， 为用户带来尽显尊贵的宽适豪华乘坐体验 。最新的斑马智行VENUS系统 ， 可实现一次唤醒90s内连续人机智能对话、海量视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能 。
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新标杆纯电轿车荣威R标ER6 ， 具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力 ， 不仅实现了同级唯一620km超长续航 ， 还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗 ， 为用户带来纯电出行最佳选择 。荣威R标ER6还搭载了SKYEYE天眼系统 ， 告别手动“点火” ， “刷脸”即启动；BYOD多用户随心控 ， 让车内乘客都可以将自己手机连接车机 ， 实现全员控车 ， 让驾驶员专注驾驶更安全；AR车道级实景导航 ， 虚实结合、精准导航 ， 安全指数再提升 。
“超战力新能源轿跑”第三代MG6 PHEV ， 拥有70公里的纯电续航 ， 完全满足上下班日常需求的续航里程 ， 百公里综合油耗最低仅为1.1L 。MG6 PHEV搭载的第二代10速EDU智能电驱变速箱 ， 实现0.2秒跑车级动力响应 ， 传动效率可达94%以上 ， 超级平顺、高效、节能 。该车搭载305PS高性能插混动力系统 ， 性能强劲 ， 6秒破百 。同时 ， 在XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统等功能加持下 ， MG6 PHEV可谓“速度与安全兼具” 。
工博会现场展示的洋山港-东海大桥-临港物流园区“集装箱智能转运沙盘模型” ， 逼真还原了“全球首次5G+AI智能化港区作业”的场景：洋山四期码头2.3公里的岸线上 ， 以及数十公里的集装箱转运动线上 ， 异常繁忙 ， 但却空无一人；上汽“5G+L4”智能重卡与港区其他智能化设备一起 ， 在复杂的作业环境下“完美协作” ， 15秒内完成货物装卸 ， 并迅速开启自动驾驶 ， 自主规划最优路线 ， 精准运输到指定地点 。
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去年 ， 融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡 ， 成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶 。今年 ， 智能重卡实现精准倒车功能 ， 十余米长的重卡在狭窄库位中整体入库成功率高达100% ， 倒车平均用时70秒 ， 超过熟练驾驶员的倒车效率和精度 。东海大桥上 ， 智能重卡实现5车队列行驶 ， 车速达到60-80公里/小时 ， 队列行驶间距缩小到17米 。目前 ， 上汽智能重卡已在上海洋山港开展准商业化运营 ， 年内计划完成2万个标准集装箱运输任务 。
与此同时 ， 联创电子的5G车载通讯终端（iBOX）、4G车载通讯终端(TB0X)、智能驾驶决策控制器（iECU）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能制动系统（iBS）、智能转向系统（iEPS）等智能网联核心零部件 ， 也将在上汽展台揭开神秘面纱 。
未来 ， 汽车将朝着“软件定义”的方向发展 ， 成为移动智能终端 。上汽集团已经率先成立了行业内首家软件公司和人工智能实验室 ， 将为智能汽车构建真正的“智慧大脑” ， 全面提升“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力 ， 为用户营造更好体验、创造更多价值 。


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