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韩城共享单车“懂”了规矩

韩城共享单车“懂”了规矩
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【韩城共享单车“懂”了规矩】在韩城的大街小巷 ， 到处可见白色划线停车区域上停放着的摩托车和共享单车 。 本报采访人员何宇摄
共享单车无序停放 ， 一直被认为有碍观瞻、影响城市美观 ， 也给城市管理带来巨大压力 。 但在韩城 ， 共享单车不仅解决了市民“最后一公里”的难题 ， 更成为城市一道亮丽的风景线 。
9月9日 ， 在韩城三立商城工作的李锐惊讶地发现 ， 过去公司门口乱停乱放的自行车、摩托车和共享单车 ， 现在都规规矩矩地停放在了路边 。 他还发现 ， 最近以来 ， 不光是他们公司门口有了非机动车停放点 ， 几乎全城所有的街道和路边都新划定了白色的非机动车专停点 。 据韩城市综合行政执法局(以下简称“执法局”)张金玉讲 ， 让共享单车和其他非机动车学会“懂”规矩是韩城市创建文明城市的一项重要工作 。 他们从今年7月开始 ， 在城区人口密集和客流量较大的学校、医院、商场等主要点位设置了81处标志明显的单车规范停车点 ， 要求所有非机动车入点停放 ， 如若骑行者随意停车 ， 不仅面临罚款 ， 甚至还会被记入个人社会诚信记录系统 。
事实上 ， 自2018年共享单车“入驻”韩城以来 ， 没有规矩的老毛病一直是韩城城市治理中的“堵点” 。
为规范共享单车运营秩序 ， 执法局一直在摸索共享单车管理长效机制 。 经调研 ， 他们认识到 ， 共享单车乱停乱放 ， 真正的责任不在共享单车 ， 而是城市管理的措施没有跟上 ， 服务没有跟上 。 要让共享单车不被乱停乱放 ， 就必须为共享单车提供必要的停车点 。
1个多月前 ， 执法局再出新招 ， 实行共享单车“入栏结算” ， 只要个人未将共享单车停放到指定区域内 ， 就会持续计费 ， 令用户违规成本大幅度上升 ， 违停一次处20元罚款 。 “有的人会觉得20元无所谓 ， 这个罚款起不到多大作用 。 所以我们想到了一个办法 ， 将多次被罚款的人拉入黑名单 ， 对其进行警告提醒并限制用车 ， 情节严重的会被永久封号 。 ”执法局副局长张函伟说 ， “今后还要将个人在使用共享单车过程中的不诚信记录 ， 纳入公民个人社会诚信记录系统 ， 倒逼个人自律 。 ”在企业层面 ， 执法局通过前期调研了解到 ， 目前每天2000辆共享单车足以满足市民出行 ， 因此约谈了青桔、哈罗两家共享单车企业负责人 ， 要求他们每天在韩城共享单车投放量分别控制在1000辆 ， 之后再根据实际情况灵活调度 ， 并派工作人员错时在划定区域对停放无序的共享单车进行管理摆放 ， 打破原来企业各自为政的弊端 ， 同时为这两家企业与环卫局牵线 ， 让环卫工参与管理 ， 由企业每月给予环卫工适当补贴 。 张函伟说：“仅靠企业有限的维护管理人员 ， 往往不能及时维护管理 。 而环卫工数量众多 ， 分布在城市的每一条道路 ， 如果兼职管理共享单车 ， 不但管理的效率提升了 ， 环卫工也可以增加收入 。 ”
正是得益于各方共同协作 ， 这些规则一出来 ， 韩城共享单车乱停乱放的现象很快得到改善 ， 逐步在规范化的道路上实现健康发展 ， 成为城市一道亮丽的风景线 。 “以前太史大街西段这条路上班高峰期特别堵 ， 慢车道上停了不少共享单车 。 现在设置了停车区 ， 路都空出来了 ， 上班也更方便了 。 共享单车的有序摆放就像是‘道德素质的显微镜’ ， 折射出我们韩城人的精神风貌 ， 更折射出每个人服务社会应有的责任与担当 。 ”家住黄河大街金苑华庭小区的刘女士赞叹道 。
采访人员手记
共享更要共治
卢萌何宇
共享单车在方便人们出行的同时 ， 频频出现乱停乱放等问题 ， 影响了城市形象 ， 也带来一系列交通安全隐患 ， 甚至被有些城市视为顽疾 。 但在韩城 ， 共享单车却逐步在规范化的道路上实现健康发展 。
事实上 ， 韩城的做法并不复杂 ， 也没有什么独家秘密 ， 就是给单车划归一块“自留地” ， 让人们取车有地、停车有地、行车有道 。 可要想做到这一点 ， 就离不开政府、企业、个人多方共治 。 首先是政府部门要完善单车交通网络建设、规范停车点位设置 ， 不断加强监督执法；其次是企业落实车辆停放管理的责任 ， 按需投放 ， 并推广运用电子围栏等技术 ， 采取措施引导用户规范停放；再者就是个人增强文明意识和素质 ， 自觉遵守交通法规和社会公德 。 共享更要共治 。 只有相关各方合起来拧成一股绳 ， 共享单车才能真正行稳致远 。


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