韩国现代的氢能源雄心：7.6万亿韩元布局欧洲市场，欲弯道超车特斯拉
当特斯拉在全球掀起新能源狂潮时 ， 各大传统车企也正加速转型 ， 以十足劲头发力电动领域 ， 现代汽车就是其中一位 。
据外媒报道称 ， 现代汽车已经向两家欧洲公司出口了4台氢燃料电池系统 ， 这两家公司分别是瑞士氢燃料储存压缩技术企业GRZTechnologies ， 以及一家未披露名称的能源解决方案初创公司 。 现代汽车表示 ， 这次出售将是在欧洲市场上推广其先进氢能源技术的好机会 。
“未来我们将继续扩大在全球市场的电池销售 ， 不只是欧洲 ， 美国和中国市场上也会出现现代氢能源电池系统的身影 。 ”现代汽车在声明中表示 。
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摆脱法规桎梏 ， 现代氢能源技术冲出韩国本月初 ， 现代汽车还带着自家的氢燃料SUV“NEXO”参加了欧洲消费电子展IFA2020 ， 以及在上海举办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2020） 。
两场展会上 ， 现代对其氢燃料电池做了详细的剖析 。 根据现代介绍 ， 搭载了其氢燃料电池系统的NEXO ， 其续航里程超过800公里 ， 充氢时间也仅需5分钟 。 此外 ， 现代的氢燃料电池还可以用于铁路、船舶等多种商业用途 。
虽然现代汽车的氢燃料电池技术在数据上表现不俗 ， 但在本次交易之前 ， 现代汽车还从未向外出售过自家的氢燃料电池系统 。 而阻碍了现代出口电池的 ， 正是韩国政府的“核心技术”法规 。
根据此前韩国的相关规定 ， 包括氢燃料电池在内的69项技术都被指定为国家核心技术 ， 如果现代汽车意图出售带有相关技术的产品 ， 就必须通过韩国工业技术保护委员会的批准 。 在国家法规的“保护”下 ， 现代汽车一直未能达成向外出售氢燃料电池技术的夙愿 。
反观现代汽车的最大竞争对手丰田 ， 其电池技术早在2014年就已经成功进入欧洲市场 ， 还与宝马、奥迪等多家厂商达成了技术合作 。 面临本国产品失去竞争力的风险 ， 韩国政府在今年4月同意了现代汽车的出口请求 。
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连续五年销量下滑 ， 现代加速新能源赛道随着近年来传统汽车市场逐渐萎靡 ， 以及疫情带来的全球经济不景气影响 ， 严重依赖海外市场的现代汽车如今正处在销量低谷之中 。
根据现代汽车与其子公司起亚汽车披露的汇总数据显示 ， 这两兄弟在上半年的总销量仅为331万辆 ， 同比下降18.7% 。 其中 ， 海外市场销量为252万辆 ， 同比下降24.4% 。
此外 ， 现代-起亚两兄弟在2019年的销量也不尽如人意 ， 全球销量仅为720万辆 ， 仍未达到此前公司指定的760万辆销售目标 。 值得一提的是 ， 这已经是现代集团第五次没能达成年度销售目标了 。
为了从根本上解决问题 ， 挽救逐渐下滑的销量 ， 现代汽车在2019年底提出了所谓的“2025战略” ， 计划转型为“智能移动出行解决方案供应商” ， 着力于发展电池电动车、氢燃料电动车以及平台服务业 。 为了完成这个宏大的战略计划 ， 现代汽车表示在未来数年内将投资61.1兆韩元（约合3730亿人民币） ， 加强其全球竞争力 。
今年7月14日 ， 现代汽车掌门人郑义宣还表示 ， 现代与起亚计划在2025年销售100万辆电动汽车 ， 其最终目标是占据全球电动汽车市场10%的份额 。 以这个目标来计算 ， 现代集团需要每年销售超过67万辆电动汽车 。
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特斯拉欧洲销量疲软 ， 现代“趁火打劫”布局氢能源技术倘若传统汽车厂商想转型电动领域 ， 最需要考虑的就是行业领军者特斯拉 。 据统计 ， 特斯拉今年1-7月的全球销量为21.2万辆 。 占到了全球市场份额的18% 。 而排行第二的大众销量为7.7万辆 ， 尚不及特斯拉的一半 ， 市场份额也仅达6% 。
不过 ， 近期特斯拉在欧洲市场的销量却遭遇了“滑铁卢” 。 根据JATODynamics数据显示 ， 今年上半年特斯拉在欧洲的销量为3.72万辆 ， 同比下滑了18% ， 今年7月单月销量更是下滑了76% ， 仅有1050辆 ， 创下了特斯拉近年来单月销量最低水平 。
疫情导致的工厂停产是特斯拉在欧洲销量不佳的原因之一 ， 但更重要的原因是欧洲本土电动汽车产业的崛起 ， 包括大众、宝马在内的多家欧洲传统车企近年来都在加速布局电动领域 。 在本地“老字号”和特斯拉这个外来者面前 ， 欧洲消费者自然是更愿意选择前者 。
特斯拉在欧洲市场的疲软表现不仅给了欧洲车企们前进的动力 ， 也让现代汽车看到了曙光 。 长期以来 ， 欧洲车企们都试图在纯电动汽车领域追上特斯拉 ， 但后者在技术上的优势使得挑战者们难以达成目标 。 而现代汽车所擅长的氢能源电池技术 ， 或许是未来传统车企们“弯道超车”的关键 。
【韩国现代的氢能源雄心：7.6万亿韩元布局欧洲市场，欲弯道超车特斯拉】此前 ， 现代集团宣布未来将在氢能源领域投资7.6万亿韩元 ， 用于氢能源汽车生产设施和相关的研发活动 。 现代表示 ， 其将在2030年生产50万辆氢动力汽车 。 而本次向欧洲企业出售氢燃料电池技术 ， 同样也是现代在欧洲布局的一环 。 可以预期的是 ， 随着储氢技术及燃料电池技术的增长 ， 未来的电动车市场将不只有特斯拉一家独大 。
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