国产家轿就选这几款口碑好车,和合资一样省油耐用,最低不到五万

相信很多消费者选家用轿车的时候 , 性能、配置以及外观等方面都是次要的 , 油耗和品质才是最重要的 , 毕竟用着省钱省心才是硬道理 。 而满足这些条件的除了丰田、日产等那些合资品牌外 , 自主品牌现在同样也都能做到 。 所以今天就来盘点几款口碑好、和合资一样省油耐用的国产家轿 , 最低还不到五万起 。
吉利帝豪
指导售价:6.98-9.88万
帝豪自14年上市以来 , 就迅速火爆 , 到目前为止一直都是自主品牌中卖得最火的轿车 , 拥有巨大的市场保有量和很好的有用户口碑 , 品质完全值得信赖 。 帝豪也是一直走得亲民路线 , 现在算上优惠 , 实际门槛不到五万 , 可以说是比桑塔纳、捷达VA3这种车型还能便宜一些 , 消费者也都能轻松负担 。
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帝豪现在没有很强的性能 , 全系搭载1.5L发动机 , 最大功率和最大扭矩分别为109马力、142N·m , 并匹配5MT或者CVT变速箱 , 百公里工信部油耗仅5.8L起 。 值得一提的是 , 帝豪最低配没有车身稳定系统外 , 不过其他车型配置还是明显优于同价位合资车 。 根据用户口碑反应 , 帝豪还有座椅舒适、空间够用等优点 , 也还有这个价位车型普遍存在的悬架减震硬、隔音不好等小缺点 。
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长安逸动
指导售价:7.29-10.39万
逸动或者叫逸动PLUS , 销量仅次于帝豪 , 在国产家轿中也是数一数二的热门车型 。 逸动自12年上市 , 随着不断的更新换代 , 逸动也不断地趋近于完美 , 正常使用基本可以做到几年无大修的可靠品质 。 逸动在今年上市的蓝鲸版车型所搭载的1.4T发动机最大功率158马力、最大扭矩260N·m , 性能有着显著提升 , 同时5.9L的油耗表现也相当亮眼 。
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逸动定位于A级车 , 但却有A+级的车身尺寸 , 长宽高分别为4730*1820*1505mm , 轴距2700mm , 带来更宽敞的车内空间以及更优雅的车身形态 , 配合类似雷克萨斯的豪车前脸 , 逸动看起来就很有档次 。 此外 , 逸动在配置以及内饰方面都有着令人满意的表现 , 均比较有档次 。 可惜就是逸动的优惠幅度比较小 , 笔者所在的城市全系才降价0.6万 。
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荣威i5
指导售价:6.89-11.59万
荣威i5不过只是一款上市才两年左右的A级车 , 但上升势头相当猛 , 目前已到了国产家轿销量前三的位置 , 仅次于帝豪和逸动 。 首先荣威这个品牌就是源自于上汽收购罗浮汽车而推出的 , 技术层面上也大多源自于之前的罗浮汽车 , 所以说荣威i5散发着一股英伦风 , 这是它与国产车最大的不同 。
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荣威i5的宽体展翼式前脸以及双曲平衡腰线等设计颇具时尚运动气息 , 同时荣威i5主打智能网联和智能驾驶 , 这方面的配置和功能领先同级车型 , 所以说荣威i5很适合当下的年轻消费者 。 在动力方面 , 荣威i5采用1.5L+5MT、1.5L+CVT或者1.5T+7DCT这三套动力组成 , 即便是1.5T车型百公里油耗也在5.7L , 整体也很省油 。
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奇瑞艾瑞泽GX
指导售价:7.59-11.39万
艾瑞泽GX是奇瑞在18年上市的一款车型 , 时间和荣威i5基本差不多 , 作为一款比较新的车 , 出于对现在消费者年轻化的考虑 , 艾瑞泽GX也在往运动、时尚方面靠拢 。 外观设计就显得比较张扬 , 尤其是车身侧面角度夸张的倾斜腰线 , 如同一头蓄势待发的野兽 , 显得异常凶猛 。 此外 , 在底盘调教上 , 它也保留了不少运动属性 , 转向系统也足够精准 , 过弯轻松 。
国产家轿就选这几款口碑好车,和合资一样省油耐用,最低不到五万
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虽然艾瑞泽GX有运动的一面 , 但也是一款家用好车 , 所搭载的1.5L或者1.5T发动机性能都很一般 , 所以油耗方面也高不到哪里去 , 至于传动部分匹配MT或者CVT变速箱 。 值得一提的是艾瑞泽GX同样是A+级车身尺寸 , 长宽高分别为4710*1825*1490mm , 轴距2670mm , 乘坐空间不成问题 , 后排座椅也支持比例放倒 , 具备不错的空间拓展性 。
国产家轿就选这几款口碑好车,和合资一样省油耐用,最低不到五万
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总之 , 这四款家轿都是国产品牌中口碑好、销量高的车型 , 省油耐用是基本 , 只最主要的价格比同级合资家轿能便宜不少 。 如果说自主品牌造不出顶级车型可能是真的 , 但如果还认为连十万以下的家轿都造不好的话 , 那就有点太小瞧了 。
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