不解决动力电池安全问题 何谈能源战略转型？
新能源汽车取代燃油车是大势所趋 。 我国石油对外依存度高达70% ， 主要消耗在交通领域 ， 能源供应暗藏危机 ， 加之以环保压力和向高质量发展转型的需求 ， 都对新能源汽车提出了更迫切的要求 。
在新能源汽车本身的技术进步 ， 以及充电站、特高压输电线路等配套设施逐步提升的大背景下 ， 新能源汽车行业的发展令人侧目 。 “新能源汽车取代燃油车”的疑问 ， 已经逐步从“能不能”变成“什么时候” 。
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然而 ， 国内新能源汽车某种程度上仍处于“野蛮生长”时期 ， 部分品牌忽视动力电池安全性 ， 盲目追求片面的长续航 ， 从而冒险启用尚未完全成熟的技术与产品 ， 引发了一定的安全问题 ， 给行业快速发展带来新的挑战 。
不解决电池安全问题 ， 新能源汽车发展的根基就不可能稳固！
不过 ， 即使在这股“重押续航”的热潮中 ， 依然有部分品牌选择了坚守“安全至上” 。 作为新能源汽车的领导者 ， 比亚迪有责任、更有能力将动力电池发展重新引上安全的道路上 。
磷酸铁锂材料的耐热性和稳定性要远远优于三元锂材料 ， 即使在三元锂电池发展的风生水起之时 ， 比亚迪始终不放弃对磷酸铁锂电池的研发 。 随着研发深入和工艺水平提升 ， 比亚迪刀片电池应运而生 ， 在续航里程不亚于三元锂电池的情况下 ， 安全性能遥遥领先 。
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刀片电池的优势在于同时兼具了长续航和安全性 。 通过结构创新和去模组化 ， 刀片电池的体积能量密度提升了40% ， 搭载刀片电池的汉EV续航里程可以超过600公里 ， 不亚于三元锂电池的续航里程 。
更引人注目的是刀片电池在安全实测中的表现 。 在国标挤压测试中 ， 刀片电池挤压变形达到30%时 ， 依旧不起火、不爆炸；炉温测试中刀片电池的表现更加优秀 ， 国标测试炉温是130°C ， 而刀片电池在300°C的炉温中依旧完成测试所有要求 。
然而这并不是刀片电池的全部实力 。 在目前主流车企所采用的动力电池中 ， 刀片电池是唯一能以电芯顺利通过针刺测试、且能保持整体安全的动力电池 。
因其极其严苛的测试标准、极低的测试通过率 ， 针刺测试被称为动力电池测试项目的“珠穆朗玛峰” ， 是国标的非强制性检测项目 。
在测试过程中 ， 刀片电池不冒烟、不起火 ， 且表面温度仅60°C左右 。 这意味着 ， 即便遭遇最极端的状况 ， 刀片电池也能保持稳定 ， 不对驾乘人员产生安全威胁 。
【不解决动力电池安全问题 何谈能源战略转型？】在刀片电池发布之前 ， 消费者选择新能源汽车需要做单选题 ， 必须在长续航和安全性之间做出艰难选择 。 刀片电池的出现让单选题变成了多选题 ， 在保证续航的基础上提高安全性 ， 稳固了动力电池行业的发展根基 ， 推动了动力电池技术的进步 ， 为新能源汽车的发展提供了源源不断的动力 。
“把‘电池自燃’从新能源汽车的字典里彻底抹掉” ， 对于新能源汽车安全的态度 ， 比亚迪是这样说的 ， 也是这样做的 。
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在新能源汽车替代传统燃油车的大趋势下 ， 安全发展这一根基尤为重要 。 以刀片电池为代表的高安全动力电池可以让新能源汽车发展行稳致远 ， 助力国家完成能源转型 ， 走出能源困境 。
在新能源汽车安全方面的研究比亚迪从未止步 ， 未来会有更加安全的动力电池服务于我们的生活 。
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