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7.2S破百，讴歌RDX A-Spec运动款

在GACAcuraCDXA-Spec版本上市后不久 ， 紧随其后的RDXA-Spec现在就摆在每个人面前 。 新车推出了三款车型 ， 售价在38.6万至46万元之间 ， 外观更具运动感 。
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A-Spec的正式定义是''Ac歌特别” ， 它是指源自Ac歌的特殊系列 ， 可以满足用户改善运动表现体验的需求 。 ''它是通过集成超高技术而构建的 ， 专注于改善车辆的外观和驾驶控制的精度 。 感觉 。 ”它与奥迪S-line和BMWM运动套装大致相似 ， 作为-歌的独家运动车型 ， A-Spec一直以其在北美市场的品牌运动形象而闻名 。 设计理念：在完美继承品牌强大的运动基因的同时 ， 它也提高了机芯的设计美感 ， 进行了产品创新 。
此次 ， ''大车汇”利用广汽Ac歌RDXA-Spec运动车型在张家界天门山进行试驾的机会 ， 看其产品性能能否达到40万辆豪华品牌中型SUV展台 。 公司？
''“变黑”设计
讴歌RDXA-Spec运动款车型基本保留了概念车的设计理念 ， 整体外观相比普通版车型更加激进 ， 同时还加入了''黑化”的运动套件 。 前脸部分 ， 亮黑色钻石五边形进气格栅 ， 并采用向外扩散的布局 ， 也进一步拉伸该车的横向视觉宽度 ， 搭配A-Spec专属前保险杠 。 在车头两侧 ， 新车还搭配有矩阵式的头灯 ， 内部用LED光源进行点缀后进一步提升了该车的夜间辨识度 。
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车身侧面 ， 流畅的车身腰线 ， 凌厉的视觉感受给人不错的视觉冲击效果 。 此外 ， 新车还在A柱下方有A-Spec运动款专属标识 ， 车窗配备专属饰条 ， 车顶搭载专属行李架 ， 进一步提升了该车的辨识度 。 而在车身两侧 ， 19英寸铝合金轮毂采用专属''性能酷黑” 。 彰显十足运动范儿 ， 更加符合年轻消费者的审美需求 。
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车尾方面依然是我们熟悉的感觉 ， 但既然为运动款车型 ， 那运动化套件也依然是其主打 ， 车顶上的小型扰流板、熏黑的全LED尾灯组、车尾下方采用的黑色包围设计以及''A-Spec”专属标识等等 ， 依然可以较为明显的分辨出它的运动身份 。 同时 ， 新车还搭配有双边排气布局 ， 将整个尾部的运动质感进一步凸显出来 。
此外 ， 为了满足不同消费者的个性化选择 ， Ac歌RDXA-Spec运动型车型增加了两种新的外观颜色 ， 即发动机红色和磨砂灰色 。 其中 ， 为了突出磨砂灰灰色的特殊身份 ， 官方还将在汽车的中控台区域配备专属的个性化定制徽标 。
优秀的技术驾驶舱
【7.2S破百，讴歌RDX A-Spec运动款】与当今主流的大屏幕时代不同 ， Ac歌RDXA-Spec仍然保留了许多物理按钮 。 中控台的悬架设计增加了汽车的储物空间 ， 也展现了技术感 。 内饰具有清晰的层次感 ， 不同的线条和包络设计彰显了运动气息 。 具有红色座椅 ， 表盘和缝线的全黑内饰在年轻人中也将更受欢迎 。
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中控台上的银色旋钮非常显眼 。 机械指针仪表盘的双圆圈设计将驱动模式切换为Sport+后 ， 彩色LCD仪表将显示助力强度和加速度G值方向的指示 。 红色的数字指针和银色的表盘 ， 伴随着功率的大幅提高 ， 不只是视觉上的激情 。
整车自然使用柔软的材料 ， 原始的皮革包裹区域被绒面革和红色缝线所取代 ， 从而显着改善了汽车的运动氛围和优雅感 。
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除了设计之外 ， 在汽车的配置中 ， 音响系统尤其值得一提 。 ura歌RDXA-Spec运动型机型配备了/歌/ELSStudio工作室监听级3D环绕声高质量音效系统 ， 机舱的每个角落都分布有16个扬声器 。 音频系统不仅为车上的乘客带来了在高品质音乐厅中的美好享受 ， 而且还降低了驾驶过程中车辆引起的噪音 。
表现可能很高
首先 ， 就功率而言 ， Ac歌RDXA-Spec搭载2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率为265Ps ， 最大扭矩为380N·m ， 具有10速变速箱 。 加速到100公里 ， 两轮驱动版本小于7.2S ， 四轮驱动版本小于7.5S 。 采用IDS智能电源系统 ， 具有四种模式：降雪 ， 舒适 ， 运动和Sports+ 。 两轮驱动版本使用幅度响应减震系统 ， 四轮驱动版本使用ADS全时自适应减震系统 ， 并且还有诸如AHA敏捷控制辅助系统之类的黑色技术 。
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就整体驾驶体验而言 ， GACAcuraRDXA-Spec运动型车型具有极为平稳的驾驶性能 ， 这也归功于其10速变速箱 。 然而 ， 在将汽车的驾驶模式切换为运动或运动+之后 ， 发动机的动力输出变得非常猛烈 。 加注地板油后 ， 发动机转速将升至升档前的红色区域 。 同时 ， 运动模式和运动+模式之间最直观的区别在于 ， 切换到运动+模式后 ， 方向盘和油门踏板变得更重 ， 这将使驾驶员更有效地控制驾驶车辆 。 此外 ， 该10AT变速箱还具有激进的换挡策略 。 在快速加速的情况下 ， 它可以完成10-4变速 ， 降低6档 ， 然后将速度直接拉到红色区域以获得绝对的热情体验 。
通过四轮驱动系统的配合 ， 即使在湿滑的道路上 ， 它也给人们带来了充足的驾驶信心 。 10AT变速箱的调整非常成熟 ， 在完全加速和减速的反复测试中 ， 基本上没有任何挫折 。 即使在舒适模式下 ， 当以全油门加速时 ， 速度也会非常清爽地升高 ， 然后以令人愉悦的排气声提高速度 。
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此外 ， the歌RDXA-Spec运动型车型还配备了第四代SH-AWD?超级四轮驱动系统 。 该四轮驱动系统的前轴的最大扭矩分配比为90％ ， 后轴的最大扭矩分配比达到70％ 。 当车辆以恒定速度和高速行驶时 ， 前桥会分配更多动力以确保燃油经济性 。 当车辆加速时 ， 由于重心向后移动 ， SH-AWD?系统将更多扭矩分配到后轴 ， 以抑制前轮打滑 。 第四代SH-AWD?系统实现左右后轮之间的主动扭矩分配 ， 左右轮之间的分配比高达100％ 。 面对湿滑的道路和连续曲折的道路 ， Ac歌RDXA-Spec运动型在转弯时的抓地力和支撑方面表现出色 。 离开弯道后 ， 车身不会滚动或摆动 ， 车辆处于稳定状态 。 控制范围 。
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通过试驾的经验 ， 可以感觉到the歌RDXA-Spec运动型车型在产品强度方面的投入不亚于进口型车型 。 而这一次主要是为了升级其外观 。 与看起来像穿西装的普通版RDX相比 ， A-Spec车型就像运动服 ， 这也使其成为一款完全运动的SUV 。 对于喜欢追求另一种驾驶乐趣的用户 ， Ac歌RDXA-Spec仍然值得考虑 。


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