改装文化精选|落地后必改？十代思域两厢版改装案例
本田思域到了第十代 ， 可以说是大破大立 ， 首次用上了涡轮增压发动机 ， 按照目前的销量和口碑来说 ， 效果还是比较理想的 。第十代思域已经推出了4个年头有多 ， 按照时间来算 ， 已经是到了这代产品生命周期的末端 ， 但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后 ， 又让思域小小地火了一把 。
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14.39万-16.69万元 ， 原厂的运动包围套件 ， 手动高配车型 ， 显然这些都是为玩家而设的 ， 不难想象出叫好不叫座的结局 。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰 ， 要买的终究会买 ， 会改的一定还是会改 ， 两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出 ， 但大家都不会当作什么新鲜事情了 ， 可以说是意料之中 ， 见惯不怪 。
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本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ， 要说JDM改装 ， 泰国车友可比我们国内会玩多了 ， 毕竟人家这方面资源更加丰富 ， 受JDM影响也更加深远 。
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根据我的观点 ， 思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的 ， 与大哥Typr-R超过90%的相似度 ， 前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了 ， 你说哪个品牌比原厂套件更合适？
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当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的 ， 不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上 。对了 ， 别忘了信仰之本田红章 。
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再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震 ， 整体姿态就出来了 ， 哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力 ， 哥要的就是外观歧视这种氛围 。
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第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机 ， 泰国本土也有沿用R18自吸的 。1.5升涡轮增压最大功率177Ps ， CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m ， 而手动挡车型达到了226N·m 。
对于一般家用来说 ， 这样的动力水平已经非常足够 。但是思域 ， 尤其是两厢版思域 ， 后期改装一定是无可避免的 ， 已经有不少玩家对这款机器展开研究 ， 400匹+的案例不在话下 ， 仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹 ， 这也是本田吸引改装玩家的法宝之一 。
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【改装文化精选|落地后必改？十代思域两厢版改装案例】三个不同版本的前包围造型 ， 你更倾向哪款？
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