现代航空发动机有多难造?F-22发动机图纸随便看,没人能仿造出来

现代战争以来 , 各种高新技术装备接连涌现 , 航母、五代机、驱逐舰、导弹等明星武器也成为军迷们津津乐道的对象 , 认为这些装备就是最顶尖、最强大的 。 但事实上 , 最能代表现代工业金字塔领域的技术 , 其实是高性能航空发动机 。
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现代工业金字塔顶端
航空发动机有“现代工业皇冠上明珠”的美誉 , 它的制造难度有多高呢?我们的工程师对此体会最为深刻 。 作为现代化制造领域的后起之秀 , 中国取得的成绩已经超越了很多“前辈” , 在大多数尖端武器领域都获得了数一数二的成就 。 包括洲际导弹、航空母舰、隐身战斗机、高超音速武器等技术 , 我们已全部掌握 , 但遗憾的是 , 在航空发动机制造领域 , 中国始终落后世界先进水平不短的距离 。
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航空发动机有多么难造 , 我们举一个很简单的例子 。 一台直径不超过1米的航空发动机 , 点火后要产生十几吨的巨大推力 , 这就要求航空发动机的每一扇叶片 , 都能承受住十几吨的巨大压力 , 以及数千摄氏度的超高温度 。 而唯一能符合这种性能指标的涡扇叶片 , 就是传说中的单晶叶片 。 截至目前 , 世界上竟有中美俄英法等少数几个国家 , 有能力制造这种高性能合金 。
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仿造难度大 , 中俄都做不到
有了单晶叶片 , 只是为制造高性能航发打下了基础 , 如何进行合理布局 , 各部位的材料如何配比 , 怎样才能产生更大的推力 , 是工程师们需要进一步研究 , 也必须要搞定的最大难题 。 因为随着新一代作战飞机对推力的要求越来越高 , 对航空发动机推力、寿命的要求也越来越高 。
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有人说 , 航空发动机这么难造 , 仿制不就完事了?首先 , 作为军事大国的核心科技 , 航发制造技术是绝对的不传之秘 , 即便是再亲密的战略伙伴 , 也没有一丝一毫商量的余地 。 其次 , 与其他工业产品只需要摸清构造、材料就有可能仿制不同 。 即便把一台先进的航空发动机摆到我们面前 , 也无法造出一台一模一样的出来 。 可以毫不留情的说 , 就算美国把F-22搭载的F-119发动机免费给我们研究 , 连同设计图纸一并送上 , 包括中俄在内的所有国家都没能力仿制 。
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西方有垄断优势 , 中国奋起直追
当然了 , 如果某个国家能攻克尖端航发制造技术 , 必将是受益无穷的大好事 。 除了能让自家的作战飞机性能更强劲外 , 也能获得巨额的出口利润 。 比如在民航领域 , 有能力制造大涵道比航空发动机的公司 , 全世界仅有3家 , 他们分别是美国的普惠、通用 , 以及英国的劳斯莱斯 。 凭借着成熟、先进的制造技术 , 这3家公司长期垄断着民用航空市场 , 赚取着高额利润 , 其霸主地位在未来很长时间内都无人能撼动 。
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【现代航空发动机有多难造?F-22发动机图纸随便看,没人能仿造出来】不过话说回来 , 航空发动机虽然难造 , 但我们已经追赶了多年 , 与美俄等一线玩家的差距也在逐渐缩小 。 按照中国人的脾性 , 想要在某项领域追上对手 , 只是时间问题 。


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