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斯柯达|斯柯达昕动跌至6万2，一箱油可跑900公里，能否让你心动？

一百多年前，斯柯达作为一家以生产自行车起家，然后涉足摩托车和汽车制造领域，尤其在上世纪20年代，斯柯达推出了Hispano Suiza豪华轿车，堪称当时世界上最贵的汽车，名气丝毫不输劳斯莱斯，在全球范围享誉盛名。后来通过股权改革，斯柯达成为大众集团全资子公司，在大众雄厚实力的支持下，斯柯达得到了迅猛发展，但也为斯柯达日后品牌发展埋下了隐患。受限于大众子品牌，尤其在国内市场，同平台打造的车型，成本控制和品牌地位，始终要比大众低半个级别，让斯柯达无法摆脱低廉的标签。例如斯柯达昕动这款车就是基于大众PQ25平台打造，与POLO，桑纳塔属于同室血脉，但命运就没有这两位兄弟那么好了，虽然昕动这款车终端售价已经跌至6万多，但销量依然处于无人问津的地步，真的令人嘘唏不已。接下来睿哥就给大家详细介绍这款车究竟如何，希望给大家提供参考价值。
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首先外观方面来看，2020款昕动沿用斯柯达最新外观设计语言，前脸采用虎啸式进气格栅，直瀑式中网在镀铬饰条的包围下，显得档次感十足。两侧造型饱满的大灯，受限于成本控制，内部采用卤素光源，虽然便宜耐用，但与主流LED相比，显示还是逊色一筹。贯穿式黑色下包围在一道镀铬饰条的点缀下，使得整车前脸充满了运动气息。
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侧面造型与Polo大体保持一致，属于经典实用的类型。侧面采用双腰线设计，一条凸起的腰线从前机盖一直延续至尾部；另一道线条从贯穿了前后车门，两道棱角分明的线条，增加了动感潮流范儿。多幅式回旋镖轮毂加上小溜背车顶，充满了运动气息。
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车尾部分，造型犀利的鹰眼式尾灯被一道黑色护板完美融合，搭配带字母的logo，尽显低调奢华格调。黑色下包围和双边扁平状排气管，在一道镀铬饰条的包围下，充分体现了档次感。从整车外观设计而言，昕动不仅保留了低调务实的家用属性，同时在细节方面采用了镀铬饰条和熏黑材质，让这款车变得更加年轻时尚，符合各大年龄段消费者的审美标准。
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尺寸空间方面，昕动定位属于紧凑型两厢车，要比Polo高一个级别，整车长宽高尺寸分别为4312*1706*1475mm，轴距为2603mm，在实际乘坐体验上，将前排座椅调整至标准位置，后排腿部纵向空间超过两拳余量，头部空间有三指余量，可以轻松翘个二郎腿。同时后排座椅还支持比例放倒，带来了宽敞的储物空间，掀背式尾门设计，让装卸物品变得更加方便，这方面比飞度强太多了。
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内饰方面，昕动沿用家族内饰设计，T字形中控台造型布局，属于简约风格。双炮筒式仪表盘和一块内嵌式液晶中控屏，可以显示导航、车辆行驶状态、倒车影像、多媒体娱乐功能。用料方面，低配版座椅采用织物材质包裹，高配车型采用皮质加织物包裹，两者舒适性都还不错。中控台依然依然令人诟病的黑色硬塑料，好在增加了一道银色饰板和红色线条，让内饰增加了年轻潮流气息。
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动力方面，昕动搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大马力为112匹，最大扭矩为145牛米，传动匹配5挡手动和6AT变速箱，虽然动力输出不是特别亮眼，满足日常使用完全不是问题，而且大众EA-211发动机稳定性好，皮实耐用，百公里油耗仅5.6升，一箱油可以跑900公里，燃油经济性非常高。底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，调教比较出色，兼顾了操控性和舒适性，具有德系车稳定扎实的行驶质感，比日系车强一个档次。
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总结，斯柯达昕动作为一款合资两厢家用车，是一款优缺点比较鲜明的车型。外观简洁大气、皮实耐用、底盘扎实、省油省心是它的优点；而内饰做工廉价，部件开裂异响，品牌影响力不足，保值低是它的明显短板。目前斯柯达为了提升销量，部分地区优惠后仅售6.2万，作为一款合资A级车，性价比还是很高的。难怪有车友表示，飞度买早了，应该等等买昕动，性价比更高，行驶质感更扎实。对此各位朋友怎么看，欢迎留言评论。


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