SUV也想要操控感?这个要求不过分!

当下国内汽车市场 , SUV已经占了半壁江山了 , 随着消费者越发年轻化 , 除了要求SUV空间要大 , 对驾驶操控感也有了更强的需求 。 SUV还想要操控感?这个也不是不行 , 安排!
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
今天凯哥就来聊一款经典轿跑SUV , 马自达CX-4 , 与其他车型相比 , 它的外形更加年轻 , 运动化 , 操控性能也得到显著提升 , 尤其是受年轻消费者喜欢 。
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
外观方面 , 新车延续了现款车型的造型 , 整体的魂动设计 , 车身线条优雅流畅 , 花瓣式的轮毂与之配合的十分默契 , 兼具轿车的舒适性和SUV的实用性 。 从整体的造型设计到细节的分化 , 都能感受到马自达的造车理念和造车的用心 。
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
CX-4的车身长宽高尺寸分别为4637x1855x1524mm , 轴距2700mm 。 由于受到了轴距上的限制 , 因此后座乘坐感受并不是特别宽敞 , 但是也留下了两拳的腿部空间 。
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
内饰方面 , 风格比较冷淡 , 无论是设计划分还是布局都是相当合理的 , 提供三幅式方向盘、悬浮式中控屏等 。 新款马自达CX-4将在安全性配置和舒适性配置上做出提升 , 全系标配全车6个安全气囊 , 以满足消费者的需求 。
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
动力部分 , 最新的2021款马自达CX-4与现款车型一样也是搭载了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机 , 其中2.0L发动机的最大马力为158匹 , 2.5L发动机的最大马力为192匹 , 而与两台发动机相匹配的均为6AT变速箱 , 变速箱的换挡逻辑调校得比较聪明 , 外加底盘表现也比较出色 , 所以CX-4开起来会有较好的操控感 。
SUV也想要操控感?这个要求不过分!
文章图片
最后不得不提一下2020款的异响问题 , 据官方说 , AB柱、中控台、方向盘等等地方的异响都已经处理了 , 不会再有这种问题发生 , 并承诺绝不向质量问题妥协 。 具体表现情况 , 还是要看车主提车后的反馈 , 希望能有良好的表现 。 #CX-4收藏
CX-4的车身长宽高尺寸分别为4637x1855x1524mm , 轴距2700mm 。 由于受到了轴距上的限制 , 因此后座乘坐感受并不是特别宽敞 , 但是也留下了两拳的腿部空间 。
内饰方面 , 风格比较冷淡 , 无论是设计划分还是布局都是相当合理的 , 提供三幅式方向盘、悬浮式中控屏等 。 新款马自达CX-4将在安全性配置和舒适性配置上做出提升 , 全系标配全车6个安全气囊 , 以满足消费者的需求 。
动力部分 , 最新的2021款马自达CX-4与现款车型一样也是搭载了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机 , 其中2.0L发动机的最大马力为158匹 , 2.5L发动机的最大马力为192匹 , 而与两台发动机相匹配的均为6AT变速箱 , 变速箱的换挡逻辑调校得比较聪明 , 外加底盘表现也比较出色 , 所以CX-4开起来会有较好的操控感 。
【SUV也想要操控感?这个要求不过分!】最后不得不提一下2020款的异响问题 , 据官方说 , AB柱、中控台、方向盘等等地方的异响都已经处理了 , 不会再有这种问题发生 , 并承诺绝不向质量问题妥协 。 具体表现情况 , 还是要看车主提车后的反馈 , 希望能有良好的表现 。


    推荐阅读