车动力|自主品牌抢眼球，豪华大牌抢鸭蛋｜智博会上演自动驾驶大挑战
如今 ， “智能化”领域已经成为各大车企竞争的“主战场”之一 ， 无论是造车新势力、还是传统车企均不断发力 ， 想在激烈竞争中取得领先 ， 群雄逐鹿、谁是王者？……9月12日 ， 本届智博会的重磅赛事之一——“2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”拉开战幕 ， 参赛“选手”涵盖了传统汽车、新能源汽车 ， 以及合资品牌、自主品牌等 ， 比赛现场可谓精彩纷呈 。
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由于参赛项目、规则统一 ， 所以此次挑战赛的公平性与可参考性较高 ， 而在9月13日进行的、最吸引眼球的“ADAS驾驶辅助系统挑战赛”中 ， 比赛成绩也非常有趣——值得一提的是 ， 本项目均为普通消费者报名参加、而并非专业车队 ， 对参赛车辆自然也意味着更大的挑战 。
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·自动泊车（APS）：特斯拉、奔驰等车型领“鸭蛋” ， 自主品牌表现优异
尽管该比赛项目相对而言更为“静态” ， 但其难度也并不低——在活动现场 ， 主办方共设计了垂直泊车位、平行泊车位以及斜向泊车位三个场景 ， 参赛车辆需自动搜索车位、并完成自动泊车 。
此次比赛车型都有：北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、吉利几何A 2019 款高维标准幂方版、小鹏G3 2019款智享型、蔚来ES82018 创始款、领克03 2020款 2.0T劲Pro版、长安UNIT 2020款1.5T、特斯拉2016款model X 90D等15款 。
进入比赛现场 ， 场景的设置直接体现出其难度 ， 三种比赛场景均用实车做背景；在垂直泊车场景中 ， 除开左右的背景车外 ， 中间甚至还有一根垂直立柱 。而比赛规则更是让观众为参赛选手们捏一把汗：出现任何人工干预 ， 扣10分；泊车入位后 ， 不能自动拉起手刹的扣10分；刮碰邻车位车辆、立柱的 ， 计0分；一次泊车超过3分钟的 ， 计0分……
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比赛过程中 ， 多款比赛车辆无法识别车位类型 ， 直接放弃比赛 。这其中 ， 特斯拉2016款model X 90D、华晨宝马530Li 2018款运动尊享型、北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、捷豹I-PACE 2019款HSE更是交出“鸭蛋”成绩 ， 其主要原因便是无法识别45°斜向泊车位 。对此 ， 裁判解释到：这或许是因为大部分厂商并未考虑到该泊车场景 。
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而反观其余选手——长安UNI-T顺利完成三个场景 ， 以150分满分斩获冠军；小鹏G3尽管在最后一个垂直泊车项目中先后尝试三次 ， 但最终也成功完赛 ， 以130分位列第二；而第三名则被吉利几何A拿下 ， 除开在45°斜向泊车中压线外 ， 其余项目均顺利完成 ， 拿下120分 。从自动泊车科目中 ， 我们也能明显感受到——自主品牌在“智能化”领域与合资品牌相比 ， 且不论整体实力孰强孰弱 ， 仅仅在对用车场景分析上 ， 自主品牌的确更加全面 。
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AEB：“鬼探头”赛况精彩
在AEB项目中 ， 共设有故障车避撞、行人横穿（鬼探头）两个科目；每科目共有3个工况 ， 满分各100分 ， 项目总分共200分 。其中 ， 故障车避撞场景：车速30 km/h、40 km/h、50 km/h ， 对应的速度控制距离分别是20m、25m、30m：行人横穿场景：车速20 km/h、30 km/h、40 km/h ， 对应的速度控制距离分别是15m、20m、25m 。各科目将根据刹停距离给出分数 ， 从规则来看该项目称得上“严苛” 。
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故障车避撞首先登场的是沃尔沃XC60 2019款智远版 ， 在30 km/h、40 km/h、50 km/h时速下 ， 它均能妥妥地停在故障车前 ， 成绩优异；而讴歌RDX 2019款 2.0T悦享版尽管其中一个工况速度未达标 ， 但重赛一次时紧急制动非常平顺 ， 成功完赛 。当然 ， 比赛中也有部分车辆未能成功完赛 ， 但更多的还是制动距离不理想 。
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而后的“鬼探头”项目 ， 赛况更加激烈 。此项目参赛车型必须具备行人AEB功能 ， 且在此前的故障车避撞场景测试中排名前10；设置的行人横穿场景则为：参赛车辆前进的路上 ， 两旁各停一辆汽车 ， 一个小孩模样的假人从停放着的乘用车后面突然出现——很明显 ， 该项目对参赛车辆的感知能力、响应速度及刹车性能 ， 都是极大考验 。
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而在此科目中 ， 除沃尔沃XC60、林肯冒险家、长安UNI-T等表现可圈可点外 ， 其余车辆均未及时发现并规避假人 ， 有的甚至在时速20公里情况下将假人撞飞 。从结果可见该项目的难度之大 ， 同时也让成功完赛的选手成绩更具含金量 。
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综合来看 ， 在AEB项目中 ， 沃尔沃XC60 2019款智远版以150分夺冠 ， 长安林肯冒险家 2019款 2.0T两驱尊雅版以132分位居第二 ， 长安UNI-T引力 2020款 1.5T旗舰型以110分获得第三 。此外 ， 号称全球汽车自动驾驶领先者的特斯拉Model X与讴歌RDX 2019款 2.0T悦享版同为100分 ， 未能跻身三强 。
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【车动力说】对于车辆“智能化”的重要性 ， 如今已无需再过多赘述 ， 它在今后也必将成为消费者选车、购车时的一大参考因素 。
【车动力|自主品牌抢眼球，豪华大牌抢鸭蛋｜智博会上演自动驾驶大挑战】而从此次“2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”几个比赛科目的最终成绩中 ， 我们已经能明显感受到 ， 部分有远见的自主汽车品牌 ， 目前在该领域已经走到了行业前列——如果它们能通过不断创新与研发 ， 持续保持、甚至加大其在“智能化”领域的技术与应用优势 ， 或许这也将成为消费者在未来选择优秀自主品牌车型的最大诱因 。
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