【行业动态】俄确认装配国产PD-14发动机的MC-21客机就在年内首飞
【【行业动态】俄确认装配国产PD-14发动机的MC-21客机就在年内首飞】导读：据俄罗斯naked-science网站9月10日报道 ， 根据俄罗斯副总理尤里-鲍里索夫（YuriBorisov）表示的信息 ， 装配俄罗斯国产大涵道涡扇发动机PD-14的俄罗斯MC-21客机将在2020年首飞 。
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MC-21客机是俄罗斯民航业最重要的项目 ， 该飞机于2017年进行了首次飞行 ， 但当时使用的是美国普惠公司的齿轮传动涡扇发动机GTF 。 虽然美国承诺不会对MC-21客机的GTF发动机进行断供 ， 但是俄罗斯仍认为只有在使用俄罗斯自己制造的PD-14发动机进行飞行测试后 ， MC-21客机才能算正式的“诞生” 。
鲍里索夫表示：“装有新发动机的MC-21客机的首飞将很快举行 ， 今年将进行飞行测试（使用国产发动机） ， 目前发动机相关模块已经交付给了伊尔库特飞机公司 ， 目前正处于组装阶段 。 据我所知 ， 目前实现这一里程碑不会有任何困难和先决条件 。 我们希望今年的MC-21客机就能够搭载俄罗斯发动机 。 ”
早前 ， 俄罗斯国际技术公司Rostec航空事业部负责人阿纳托利-谢尔久科夫（AnatolySerdyukov）曾宣布 ， 有可能使用PD-14发动机进行MC-21客机的高速飞行 。 同时 ， 据他介绍 ， 到2020年 ， 该机型极有可能不会获得型号认证 。
同时 ， 俄罗斯联合发动机公司（Rostec子公司）也将PD-14发动机视为极有前途的民用涡扇发动机家族 ， 计划开发起飞推力从9吨到18吨不等的一系列型号 ， 并称其目标就是在全球推力7至18吨的涡扇发动机市场上达到超过10%的占有率 ， 该项目的费用估计为700亿卢布（约合63.84亿元人民币） 。
最近 ， 该项目已成功通过了一个重要阶段：PD-14发动机首次安装在MC-21客机原型机上 。 根据产品技术安装的结果 ， 专家将能够纠正与机身和推进系统有关的许多技术问题 。
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安装PD-14发动机
将来 ， PD-14发动机技术可能会成为功率更加强大的PD-35发动机的基础 ， 而PD-35发动机则被视为有前途的中俄远程宽体客机CR929推进系统的基础 。 CR929客机作为中俄两国共同发展的项目 ， 有望在2025年之前实现首家原型机升空 。
值得注意的是 ， 俄罗斯专家也提到了中国正在独立实施的另一个极为重要的项目：中国商飞C919窄体客机项目 ， 并认为这是俄罗斯MC-21系列客机的主要竞争对手 。
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中国商飞C919客机
C919原型机与俄罗斯客机的原型机几乎同时进行了首次飞行 。 而去年12月 ， 中国的第6架也是最后一架C919测试样机也飞向了天空 ， 这是该项目到达一个新的水平的标志 ， 而迄今为止 ， 俄罗斯才制造了四架MC-21原型机 。
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