汽车营销分析|8月最惨车型榜单，多款法系品牌汽车上榜
继今年年初国内车市遭遇前所未有的疫情冲击后 ， 随着市场表现逐渐回升 ， 今年下半年已恢复往期常态 ， 甚至连续多月实现同比增长 。与此同时 ， 随着各大细分市场车型的产销数据公布 ， 可以发现国内单一车型的表现已处于强者恒强弱者恒弱的效应 。
虽说新能源销量上半年相对萎靡 ， 但下半年已趋于反弹迹象 ， 但整体产销量占比依旧较少 ， 此次“最惨”车型榜单将新能源车型排除 。不过 ， 从此份最惨榜单来看 ， 仍有不少品牌车型销量极少 ， 甚至远不及新能源车型 ， 不管是身处强势的豪华市场还是合资品牌市场均有车型出现 。
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在8月最差的轿车车型榜中 ， 卖的最少的是出自东风标致旗下的标致301车型 ， 该车作为旗下入门级紧凑车型 ， 价格定位并不高 ， 但由于目前市场一度处于萎靡的态势下 ， 标致并没有给出更多优惠 ， 因此相比更多同级别车型 ， 该车看起来也很低配的设计 ， 使得潜在消费者略少无法支撑销量 。
值得注意的是 ， 8月销量最差车型的标致301 ， 其外形正是与排在第二位的雪铁龙爱丽舍采用同款设计 ， 除了车头车尾进行细节的调整 ， 基本就是同款车型 。反而爱丽舍还有一定的优惠力度 ， 因此全年销量高于301也正是如此 。
此外 ， 由于作为法系品牌的雪铁龙和标致当前都逐渐被市场摒弃 ， 使得市场占比一度下滑 ， 如今仅不到1% 。可见 ， 最惨榜单的十款车型已有一半的车型上榜 。包括此前东风雪铁龙特供的“重磅”车型C3L ， 这是一款基于C3-XR打造的车型 ， 采用了三厢造型及SUV车型 ， 但从目前表现来看依然不及市场预期 。此外 ， 定位中大型的C6车型 ， 和众人看好的508车型 ， 也因销量较差上榜 。
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广汽讴歌TLX-L虽然作为一款二线豪华品牌车型 ， 但其表现远不及其余竞争车品牌同级车型 。而且今年即使遭受疫情之下 ， 豪华市场依旧保持逆势暴增的趋势 ， 使得市场占比进一步提升 ， 但广汽讴歌品牌不只是TLX-L车型不好卖 ， 其它众多车型也同样如此 ， 相比之下轿车更不如SUV车型 ， 因此频频上榜当月最惨榜单 。
上榜前十车型中还有广汽传祺GA4、别克凯越及昌河A6 ， 而其原因大致相同 ， 均由于市场竞争加剧致使销量萎靡 ， 以及本身产品竞争力不足 。其中 ， 别克凯越已无法传承曾经的巅峰表现 。
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纵观SUV车型领域 ， 可以看出普遍上榜销量“最惨”车型榜单大多是自主品牌车型 。虽说目前自主SUV的整体销量要高于合资SUV销量 ， 但要注意的是 ， 市场上自主SUV的数量是合资SUV数量的两倍 ， 如果按平均市场占比 ， 合资SUV更略胜一筹 。
而且自主SUV的表现并不像合资车型表现这么稳定 ， 只有部分头部自主车企的车型占据市场较大的销量 ， 其余自主车型中有一半车型月销量是不到1000辆的 。相反 ， 合资SUV的车型有近75%的车型保持在月销量千台之上 ， 所以并不是销量榜单上所显示的自主车型要好卖于合资车型 。
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不过 ， 纵观该榜单还是出现不少合资品牌车型 ， 与轿车领域一样 ， 正是属于东风集团旗下的神龙汽车 ， 可见法系品牌在华表现已今非昔比 。另外 ， 还有一款北汽的BJ90 ， 由于车型总价略高无法被品牌所支撑 ， 因此销量一向处于较低水平 。
【汽车营销分析|8月最惨车型榜单，多款法系品牌汽车上榜】今年8月销量最差的车型 ， 基本出自品牌效应越来越低下的法系以及个别性价比略低的车型 。显然 ， 自2018年起中国车市进入连续两年的下滑状态 ， 以及新冠病毒疫情的冲击下 ， 已加速了汽车行业的洗牌 ， 使得主流及边缘品牌的“马太效应”更加明显 。
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