猫眼看車|喜提欧尚科赛5，车主分享实车体验，传承长安品质不后悔
前言：对于我来说 ， 买车必须是质量过关、好开好看、通过性强的 ， 平时大部分时间都是自己使用 ， 也就无所谓空间大小 ， 奔着这个目标我肯定要首选国产小型SUV ， 本身亲戚家开的就是长安CS35老款 ， 有三四年车龄质量超级棒 ， 可惜的是只有2017款 ， 还不是最新国六排放只好放弃 ， 结果天随人愿 ， 长安居然还有一个克隆版的CS35 。
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你没看错 ， 在朋友推荐下我们顺利找到了他：科赛5 ， 乍一听这个名字很陌生 ， 可他的前身就是长安汽车 ， 作为其子品牌的欧尚推出的一款小型SUV ， 走进店里我就直奔这款小车去了 ， 而且销售妹妹告诉我目前这款车指导价为5.39-6.59万元 ， 其中的CVT基础款也不过5.99万元 ， 不过作为一名老司机来说手动挡才是真爱 ， 而且丐版（1.6L手动经典型）只有5.39万元 ， 完全符合我的心理预期啊！二话不说里里外外仔细欣赏 ， 然后试乘试驾一番 。
【猫眼看車|喜提欧尚科赛5，车主分享实车体验，传承长安品质不后悔】
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欧尚科赛5基本上是把长安CS35的外观原封不动的拿过来了 ， 对于我来说这恰好符合自己的眼光 ， 相比CS15而言科赛5延续了35饱满、圆润的特点 ， 车身侧面可以看出较高的底盘离地间隙 ， 证明他拥有不错的通过性 ， 海运熏黑大包围则进一步凸显其SUV的身份；前45°视角看上去翼子板等处接缝非常均匀 ， 而且很明显采用远近光分体设计 ， 近光灯为透镜结构 ， 下方立体虎口相当漂亮 ， 起到了提神醒脑的作用 。
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下图这个视角可以更加清晰地欣赏科赛5的面部表情 ， 非常经典的灯组造型配合亮黑色中网 ， 怎么看都不会过时 。对于我来说 ， 并不喜欢特别另类的设计风格 ， 这种延续传统的克隆手法没有什么不好 ， 朴素中透露着几分时尚感 。
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科赛5的尾部轮廓、尾灯组造型也完全复刻CS35 ， 从这一点来说 ， 他更像是一种传承 ， 因为长安CS35恐怕将来会停产 ， 那么欧尚将会是这个经典的完美延续 。车顶向后延伸的扰流板很有设计感 ， C柱也通过断开的手法突出悬浮式车顶的效果 ， 底部熏黑保险杠搭配银色下护板 ， 看上去很厚实 。
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科赛5定位小型SUV ， 不过他的后备厢着实够大 ， 得益于不算高的车身（长宽高分别为4180*1810*1635mm ， 比CS35更矮） ， 后备厢盖掀起角度刚刚好 ， 我自己开关过程感觉并不费力 ， 而且关闭的手感特别厚重 ， 对于一款五万多的小车来说实属不易 。据销售妹妹反馈 ， 科赛5的后备箱原始容积为430L ， 如果把第二排放倒可以拓展到1200L的超大体量 ， 考虑到就是自己开 ， 真要运载大宗物品完全可以放倒第二排毫无压力 。
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值得欣慰的是 ， 虽然我买的是手动经典型 ， 也就是乞丐版 ， 但是原车附带了倒车雷达 ， 免去了后期自己花钱加装的烦恼 ， 倒车也更加安全和轻松了 ， 要知道这个价位能给雷达的SUV很少见的 。
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科赛5的内饰风格看上去有些复杂 ， 这主要是中控台上下两层控制面板的缘故 ， 其实它的功能并不丰富 ， 方向盘没有提供多功能按键 ， 没关系开车过程中也没有精力操作那些按键 ， 方向盘为电子助力 ， 在试乘试驾过程中感受很舒服 ， 单手轻松操控 ， 而且几乎是没有虚位的相当精准；虽然没有提供大屏幕 ， 但是给了一个USB接口、蓝牙电话和手动空调 ， 都是很实用的功能 ， 体验收音机调频和USB听歌没有杂音 ， 说明在电子产品这一块欧尚没有偷懒 。
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方向盘粗细很符合我的握感 ， 而且增加了镀铬饰条来装点 ， 立体感很强 ， 前边的仪表盘为单色显示模式 ， 这个我自己也没有奢求 ， 信息显示齐全、醒目就够了 ， 两边的拨杆手感出色 ， 吸入感很到位 。下面进入重点环节 ， 谈谈科赛5的操控体验 。
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科赛5搭载了一台1.6L自吸发动机 ， 据销售妹妹提供信息是长安非常成熟的产品 ， 而且在欧尚品牌独立后经过了重新调校 ， 各方面都有提升 ， 其实就是使用CS35的那台机子进行完善的成品 。它的最大功率为94kw（128ps） ， 峰值扭矩161nm ， 说实话这个参数已经是同级同排量当中出类拔萃的 ， 与之匹配的是5档手动变速箱 ， 档把短促但吸入感完美 。
实际驾驶体验很意外 ， 一方面发动机动力传输相当迅速 ， 油门确实如销售说的很轻快 ， 档位吸入积极；一方面离合器结合点比较靠上 ， 对于新手是个福音不容易熄火；一方面深踩油门发动机噪音并不明显 ， 动力输出非常线性 ， 感觉还有很大潜力可挖 ， 开启制冷模式 ， 动力下降轻微 ， 看来这128ps马力真不是虚标的 ， 再加上灵活的转向系统 ， 科赛5的操控体验会给你很多惊喜 。刹车方面 ， 可能是初次体验的关系 ， 感觉需要适当加大力度和幅度 ， 属于偏软的类型 ， 但整个过程依然很线性 。
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科赛5的轴距是2560mm ， 与CS35完全吻合 ， 不过亲戚家的35实际乘坐感受是比较宽敞的 ， 而科赛5的空间表现也给了我不小的惊喜 。一方面是我身高接近1.8米 ， 坐在前座调整好坐姿后 ， 感觉头顶空间不压抑 ， 座椅非常柔软舒服；一方面我再进入后排体验 ， 膝盖距离前排座椅居然还有一拳半多的空间 ， 要知道大部分小型车后排空间都比较局促的 ， 但是科赛5的表现让我倍感意外 ， 虽然后排利用率不高 ， 但偶尔坐人也不会因为拥挤被抱怨吧 。
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科赛5的经典版虽然是最低配 ， 但依然提供了前排中央扶手箱 ， 很厚道的体现；同时它的后排中间地台为纯平设计 ， 虽然轴距受限但是中间坐下一位儿童的话 ， 双脚还是可以轻松放下的 ， 我的鞋子是42码的 ， 放在中间只能歪着 ， 好在没有凸起坐姿不会太难看了 。
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全文结语：在一番静态体验和试乘试驾后 ， 我非常果断的买下了这个小家伙 ， “有钱就是任性啊！” ， 为什么如此迅速？因为本身就了解长安汽车的品质 ， 而且科赛5排放符合最新国六 ， 操控和空间还有惊喜 ， 关键价格也超级实惠 ， 符合我这样追求朴素的一类人 ， 总而言之选择了喜欢的就是最好的 ， 也相信小5可以给我带来美好的人、车生活 。
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