“行”则达天下，北汽集团蓄势待发
作者:陈婧涵
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2020年 ， 车市寒冬叠加疫情 ， 各大车厂的日子并不好过 ， 业绩更是跌宕起伏 ， 有些甚至能用“惨不忍睹”来形容了 。 当然凡事都有例外 ， 8月10日 ，
北汽集团累计产量突破3000万辆 ， 宣告其进入了一个全新的阶段 。
产量从0到100万辆 ， 北汽集团用了35年 ， 100万辆到1000万辆用了18年 ， 1000万辆到2000万辆用了5年 ， 累计产量跨过第三个千万关口 ， 而这个千万时代仅仅只用了4年 。 这4年间 ， 其实中国车市的状况并不好 。
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但在车市寒冬之下 ， 依旧逆势上扬 ， 便足以看出这些成就的重量 。 而托起这份重量的 ， 正是北汽集团坐拥丰富的品牌矩阵和产品矩阵的底气 。
9月2日 ， “行达天下第五季2020北汽集团新品试驾”正式启动 ， ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野以及北京现代四大品牌6款车型集结黔东南 。 通过此次试驾 ， 北汽旗下新品车型再次集中展示了北汽的“底气” 。
北汽自主品牌全面向上
将时间倒回到两年前 ， 中国车市开始走向下坡 ， 国内车市开始逐渐由增量向存量时代过渡 ， 竞争加速洗牌 ， 品牌间马太效应加剧 。 在汽车工业摸爬滚打了六十多年 ， 已经“年过花甲”的北汽集团意识到 ， 如果不顺应潮流重新梳理品牌 ， 就要被市场淘汰 。 此后 ， 北汽集团便开始了大刀阔斧的改革之路 。
面对汽车行业的百年变革 ， 北汽集团提出了“高、新、特”发展方向 ， 坚定推进向制造服务型与创新型企业战略转型 ， 促进企业发展方式和盈利模式的转变 ， 落实全面新能源化与智能网联化“双轮驱动” ， 推进高质量发展 。
从具体动作来看 ， 北汽集团与2019年正式发布了全新高端新能源品牌ARCFOX ， 不仅践行了“高” ， 也代表了“新” 。 目前ARCFOX品牌首款车型ARCFOXαT已正式接受预订 ， 预计将于今年9月正式上市 。
可以说从2012年的绅宝、2015年的北京奔驰新高端品牌ARCFOX ， 北汽集团的产品总能让人们目光聚焦 。
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在新能源领域 ， 北汽集团在整合新BEIJING汽车后 ， 确定了“纯电为主、三线并举”的技术路线 ， 而BEIJING作为北汽集团横跨燃油车和新能源车的核心品牌 ， 则以BEIJING-X7和BEIJING-EU7分别代表BEIJING品牌燃油车、新能源车最新技术成果 ， 进一步展示了升级而来的技术实力 。
而北京越野作为北汽集团打造差异化品牌特色的集中表现 ， 则带来了北汽“越野世家”的全新力作 ， BJ40致敬2020版以及2020款BJ40城市猎人版 。 除此之外 ， 合资品牌方面也有北京现代的第十代索纳塔 。
今年5月 ， BEIJING品牌正式定名BEIJING汽车 ， 与北京越野、ARCFOX并肩强化“大北京”品牌效应 ， 通过差异化优势打造北汽自主品牌的核心竞争力 ， 助推北汽自主品牌的全面向上 。
当然光有好的产品和品牌还不够 ， 一个好的营销体系更是事半功倍 。 在发布“BEIJING”品牌的同时 ， 北汽集团对营销体系进行了重新整合 ， 打造全新营销团队 ， 以全新品牌设计风格推进渠道形象升级 。 BEIJING汽车还创新服务平台 ， 通过智惠管家APP ， 为用户提供导购、充电、出行、社交等全天候和一站式服务 。
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虽然品牌重新梳理肯定会影响集团短期内的经营 ， 但从北汽集团的经营业绩来看 ， 这轮调整显出成效的速度或许比很多人预想的要快 。
2020年8月5日 ， 世界品牌实验室（WorldBrandLab）发布了2020年（第十七届）《中国500最具价值品牌》排行榜 。 北汽集团以品牌价值2839.75亿元排名第18位 ， 汽车行业排名第3位 。 相比去年品牌价值 ， 今年实现了近31%的增长 ， 增速远高于榜单总价值12.9%的增长速度 。 此外 ， 北汽集团旗下北汽福田以1685.92亿元的品牌价值名列总榜单第34位 ， 汽车行业排名第4位 ， 价值增幅10.3%；北汽新能源以412.92亿元的品牌价值名列总榜单第172位 ， 汽车行业排名第17位 ， 价值增幅10.8% ， 成为唯一连续三年入榜的新能源汽车企业 。
车市下行阶段 ， 仍能保持经营业绩和品牌力的双双向上 ， 北汽集团这轮品牌梳理功不可没 。
内外兼修 ， 各显神通
得益于北汽集团六十年的造车积淀以及对新发展时期的洞察 ， 北汽旗下各品牌也得以快速推出经过全面升级的新产品 。 将其细化到各自细分市场 ， 这六款升级后的产品也有了非常显著的优势 。
BEIJING品牌方面 ， BEIJING-X7和BEIJING-EU7表现同样不俗 。 其中BEIJING-X7作为BEIJING汽车旗下首款产品 ， 在智能驾驶和安全方面有着独一份的优势 。
以BEIJING-X7为例 ， 该车北汽BMFA平台的首款平台车 。 在底盘与动力总成方面 ， BMFA不仅“给”了BEIJING-X7长达2800mm的轴距 ， 也通过全新电动化动力 ， 实现了15%的动力性提升和25%的整车燃油经济性提升；品质方面 ， 标准化设计和高效生产线 ， 让品控更有保障；在电气化方面 ， BEIJING-X7成功将BMFA架构的智能网联、车联网生态圈与软件生态平台整合 ， 车机功能与流畅性堪称强大 。 在安全方面 ， BMFA架构的AR实景与17项智能驾控统统在X7得以体现 ， 让X7拥有L2级别自动驾驶的能力 。
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尤其值得一提的是北汽集团高端智能新能源汽车ARCFOXαT ， 该车聚合麦格纳、戴姆勒、华为、博世等全球顶级资源 ， NEDC续航里程达到653km ， 百公里加速仅用4.6秒 。 用北汽新能源总经理刘宇的话说 ， ARCFOXαT全身都是名牌 ， 其更是拥有全球首个商业搭载5G技术的IMC（IntelligentModuleCriterion）智能模块标准架构 ， 基于IMC智能架构 ， ARCFOXαT搭载华为5GT-BOX技术 ， 标志着该车型成为5G技术落地的首款汽车产品 。
再说北京第十代索纳塔 ， 是全球首次适用CVVD连续可变气门持续期技术的车型 ， 在省油方面堪称一绝 。 CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破 ， 可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 无需在性能和燃油效率之间妥协折衷 ， 凭借CVVD技术的应用 ， 发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5% ， 尾气排放量减少12% 。
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光有高颜值还不行 ， 还要有良好的操控性 ， 尤其是在贵州这样的复杂路况下 ， 跋山涉水都离不开2020款BJ40城市猎人版以及BJ40致敬2020版 。 由于BJ40致敬2020版配备了三锁护航搭配电控分时四驱 ， 以及2.0T+ZF8AT的动力组合 ， 配合2465mm的轴距、220mm离地间隙、37°接近角、31°离去角、24°纵向通过角 ， 在素有“地无三里平”的贵州 ， 这款新品也表现出了足够强大的通过性和稳定性 。
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【“行”则达天下，北汽集团蓄势待发】写在最后：沧海横流 ， 方显英雄本色 ， 机会永远都会留给有准备的人 。 面对未来更为严峻的车市寒冬 ， 北汽集团早已准备好“过冬棉衣” 。 通过这次试驾 ， 不仅看到了北汽集团在高端智能新能源汽车制造上的技术储备 ， 也看到了中国新能源品牌实现“弯道超车”的实力 ， 北汽集团离“百年北汽”也更近一步 。
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