高合hiphi x|高合HiPhi X搭载数字灯光系统，北京车展亮相
高合 HiPhi X 是基于全球领先的 HOA 超体电子架构开发的新一代可进化汽车 ， 实现了真正意义的软件和硬件的分离 ， 可以通过不断自主学习和远程软件迭代 ， 在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化 ， 实现 “软件定义汽车” ， 开创纯电智能汽车全新品类 。 新车将于北京车展全球上市 。
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高合 HiPhi X 搭载可进化自定义数字灯光系统 ， 由 PML 可编程智能大灯和 ISD 智能交互灯两大创新设计的核心灯组 ， 可实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态 ， 并据此自主决策 ， 实现全场景自适应照明 ， 以及与外界人车的智能交互 ， 并与 L3 级自动驾驶辅助系统协同工作 。
PML 可编程智能大灯配备 260 万个可独立控制的纳米级微反射镜 ， 及红外线夜视摄像头、独立定制的 ECU 芯片 ， 与 ISD 智能交互灯的 1712 个 LED 光源 。 内置 ECU 计算芯片组 ， 包含装有 260 万颗纳米级微反射镜的执行芯片 ， 以及处理芯片、电源控制芯片 。 在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后 ， ECU 会在毫秒内根据不同场景进行运算并作出决策 ， 通过电信号控制 260 万颗纳米级微反射镜两端电极的电压 ， 实现每一片微反射镜+/-12° 的无级偏转 。 光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化 ， 进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互 。
外观方面 ， 高合 HiPhi X 采用了全新的设计理念 ， 官方称之为 “光塑形” 设计哲学 ， 用光勾勒出车辆的姿态和曲面设计 。 值得注意的是 ， 通过车顶来看 ， 量产车保留了此前概念车的六门设计 ， 第二排拥有可以从上方开启的顶翼门 ， 而概念车上的数字化外后视镜被传统后视镜取代 。
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配置方面 ， 新车将配备华人运通与微软联合开发的 HiPhi Go 主动式人工智能伙伴 ， 具备推理能力 ， 能够主动感知用户并帮助用户 。 此外 ， 高合 HiPhi X 在全球范围内率先搭载双冗余 L3 自动驾驶、360 度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技 。
动力方面 ， 高合 HiPhi X 量产车型搭载最大功率为 272 马力（200 千瓦）的电动机 。 根据官方此前的消息 ， 新车的续航里程为 610 公里 ， 0-100 公里/小时加速为 3.9 秒 。
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