欧洲联合打造运输机，A400M却有短板，无法承担重型坦克运输任务
运输机作为军队中一款拥有多重能力的装备 ， 一直以来都是各个国家争相追逐的对象 。 毕竟运输机不仅能承担装甲车的运输工作 ， 同时也能承担士兵运输任务 ， 可以说一架运输机对于一支部队而言 ， 有着至关重要的作用 。 这也是为何美国和欧洲国家要大力研制运输机的原因所在 ， 目前也是以美制运输机最为先进 ， 毕竟C-17和C-130在该领域有着绝对领先的地位 。
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【欧洲联合打造运输机，A400M却有短板，无法承担重型坦克运输任务】此外欧洲国家也认识到运输机的重要性 ， 因此联手打造A-400M运输机 ， 该运输也是全球范围内为数不多采用螺旋桨的运输机 。 这架运输机在2013年服役空军部队 ， 当然这架运输机也不仅仅是欧洲国家参与 ， 就连美国的洛克希德·乔治亚公司也参与其中 。 采用宽体化设计和悬臂式上单翼气动布局 ， 并且搭载四台TP400发动机 ， 最高巡航速度却不足一马赫 。 此外这架运输机的造价大约在4亿美元左右 ， 货舱的长度大约在23米左右 。
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虽然这架运输机的货舱容积比“大力神”运输机容积要大 ， 却无法承担坦克的运输任务 。 因为基本上重型坦克重量在50吨左右 ， 而A-400M的最大承重量只有37吨 ， 因此只能承担一些小型运输任务 。 这也是为何欧洲多个国家联合研制的运输机 ， 最终却没能成为欧盟“摇钱树”的原因所在 。 然而该运输机搭载空客研制的航电设备 ， 采用双人以及双层的设计布局 ， 座舱内的空间十分宽敞 ， 而且还拥有六个大屏显示器 。
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值得关注的是 ， 这架运输机仅仅普及至法国、英国、土耳其以及德国等位数不多的国家 ， 毕竟运输能力并不强大 ， 因此只能选择先进的运输机 。 这一点从印度拿下C-17就能看出来 ， 即便花费再多的“冤枉钱”也要拿下美制运输机 。 而且也想借此机会与美国搞好关系 ， 至于欧洲国家的运输机 ， 在印度看来完全与C-17不是一个级别 。 而且欧盟大多数国家也是以美国“马首是瞻” ， 与其讨好欧盟不如讨好美国 。
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可以想象到这架运输机的下场必定不会好到哪里去 ， 恐怕也是被取代或者是被替代 。 毕竟多年来各个国家的坦克以及装甲车重量不断上升 ， 如果不进行升级 ， 此后即便是欧洲国家 ， 也不会继续让其服役军队 。
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