懂车师哥|迈腾：我“胡汉三”又回来了
"舍得舍得 ， 有舍才有得"
一汽大众可能连自己都没想到 ， 当自己家的SUV在市场上披荆斩棘并获得大好销量和一致好评的时候 ， 自家的轿车业务却出现了危机 ， 尤其是B级轿车—迈腾的销量已大不如从前 。
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原来迈腾已经连续7个月没有登上"乘联会单月轿车榜单Top15" ， 这也就意味着迈腾离轿车板块第一梯队正渐行渐远 。可能是"上天有好生之德" ， 迈腾在脱榜7个月后终于重回轿车榜单 ， 这次它以16050辆的成为位居Top15 。
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数据来自乘联会 ， 4月份没公布也就没统计
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如果再细分 ， 迈腾在合资B级车中的销量确实还不赖 ， 仅仅是落后了雅阁、凯美瑞 ， 而曾经的老对手帕萨特、君威、天籁都被它甩在了后面 。
8月份的销量证明迈腾的日子过的还挺滋润 ， 可事实真的如此吗？其实迈腾已面临危机 ， 因为合资品牌B级轿车市场正在迎来大变局 。
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现阶段 ， 一汽车大众内部车系"两级分化"严重 ， SUV把握住了年轻消费者的喜好 ， 整体设计明显的偏向年轻、运动、时尚 。反观轿车 ， 一汽大众除了CC的设计谈得上是年轻、时尚、运动外 ， 速腾、宝来的设计理念确实难以与"年轻"沾边 。当然 ， 迈腾也是如此 。
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虽然迈腾在去年有一次中期改款 ， 但是那纯属小打小闹 ， 整体设计依旧趋向保守、沉稳 ， 相较于雅阁、凯美瑞的激进、运动 ， 迈腾还是差很多 。值得一提的是 ， 今年合资B级轿车市场也是有重磅新车推出 ， 譬如起亚K5凯酷、现代第十代索纳塔 ， 作为"后生"的他们更是来者不善 。
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如今 ， 90后、95后 ， 乃至00后的年轻人已成为购车群体的主力军 ， 他们有个性 ， 喜欢新事物 。显然 ， 大众的老一套在年轻一辈的消费者身上玩不转 。现在的年轻人谁还会为"大众情怀、桑塔纳情怀、捷达情怀"去买一辆车？这种案例可谓是少之又少 。
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迈腾面临危机 ， 表面上是设计出了问题 ， 但本质上是造车观念、品牌形象出了问题 ， 或者说是暂时还无法扭转 。既然你不适应时代 ， 时代自然也会抛弃你 。
需要注意的是 ， 信奉迈腾的人还是大有人在 ， 而且这帮人也会有换车需求 ， 只要迈腾的价格优惠到位 ， 在它还没有迎来最新换代前它依然有好日子过 ， 可以后就不好说了 。
【懂车师哥|迈腾：我“胡汉三”又回来了】注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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