兵哥有话说|从北欧向南飞行，瑞典鹰狮战斗机，即将落户南欧小国
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据《简式防务周刊》报道 ， 九月九号瑞典的萨博公司宣布将向克罗地亚提供12架鹰狮战斗机 ， 具体型号是JAS-39C/D ， 一旦合同完成 ， 将极大增强克罗地亚的空军实力 。
瑞典作为中立国 ， 自身具备着很强的军工科研能力 ， 瑞典这个国家虽然存在感不强 ， 但是实力很强大 ， 作为一个完成了工业化进程的国家 ， 瑞典不仅有宜家 ， 而且还有着业内相当知名的萨博公司 ， 萨博公司是世界上为数不多再中美俄三家之外还能自行研发战斗机的企业 ， 其最新一代产品就是此次出口到克罗地亚的JAS-39鹰狮战斗机 。虽然没有加入北约 ， 但是冷战时期瑞典主要防备对象也是苏联 ， 所以在上世纪八十年代 ， 针对苏联推出的Mig-29和Su-27等第四代战斗机 ， 瑞典人认为他们也需要一款更加先进的战斗机来取代面对四代机已经力不从心的萨博-35和萨博-37战斗机 ， 有萨博公司担任研制 ， 最终确定为一款轻型的多用途战斗机 ， 主要气动外型特征沿袭了上一代的萨博-37的鸭式布局 ， 但是得益于飞控系统的进步 ， 更换为全动鸭翼 ， 与切剪三角形的主翼形成近距耦合 ， 中置单垂尾 ， 这样的气动外型基础 ， 基本可以确定这是一架机动性很强的战斗机了 ， 配合加力推力80kN的rm12涡扇发动机 ， 使得这种轻型战斗机具备了相当强的短距起降和敏捷性机动性 。
我们知道 ， 瑞典军队的体量并不大 ， 其研发的装备也具有极强的针对性——就是针对本国的地处北欧、国土不大且主要进行防御的特点 。 如Strv103主战坦克、CB90攻击艇等等 。 JAS-39战斗机也是如此 ， 其起降性能极强 ， 可以在战时机场可能被摧毁的情况下在大量的战备公路上紧急起飞 ， 并且维修便利 ， 对地勤人员友好 ， 极其有利于JAS-39分散部署在北欧森林中简易的野战机场中 。 【兵哥有话说|从北欧向南飞行，瑞典鹰狮战斗机，即将落户南欧小国】另外就是造价相对于美国和西欧武器便宜不少 ， 其单发的设计虽然在性能上有一定牺牲 ， 但是带来的是巨大的经济效益 ， JAS-39的出厂价常常只有双发的台风或阵风战斗机的一半甚至三分之一 ， 牺牲掉的航程、载重量等指标 ， 由于瑞典国土不大 ， 更加需要反应迅速便于维修的轻型战斗机而不是性能上多多益善的重型战斗机 ， 800km的作战半径在斯堪的纳维亚半岛用起来使绰绰有余的 。
但是单发的设计不代表鹰狮战斗机性能也是凑合来的 ， 得益于与西方较好的关系 ， 爱立信公司的PS-05A雷达、EP-17显示系统、美国的AIM-120和英法的流星中距空空导弹都是为或者可以为JAS-39所用的 ， 事实上 ， 在空战对抗中 ， 鹰狮战斗机面对苏联最强的Su-27也可以浑然不惧 。
克罗地亚本次采购JAS-39战斗机其实是相当合适的一次军购 ， 因为其也具备与瑞典相似的使用环境 ， 地处俄罗斯与欧洲对抗的一线 ， 国土面积狭小且空军规模不大 ， 再加上萨博公司提供的定制服务 ， 可以说是物超所值 。
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