月销量千余辆的凯迪拉克CT4，再次走向降价，价格不足20万
在国内的豪车品牌中 ， BBA算是大多人选择的类型了 ， 但是这几年的美系车还是有很大的市场的 ， 不仅仅是林肯 ， 连凯迪拉克也都造就了不少的市场 ， 在BBA中还是有很多入门级的车型 ， 目前给的优惠还是不少的 ， 但是凯迪拉克也是不差的 ， 国内不少人觉得它不能入豪车门 ， 但是凯迪拉克已经足够称为豪车了 ， 而今天想要说的凯迪拉克CT4可算是豪车中的入门车型 ， 还是足够香的 。
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凯迪拉克的CT5也是同样定位为B级车 ， 跟CT4可谓是兄弟之称 ， 但是销量还是CT5比较强了 ， 面对兄长的销 ， CT4如何才能增长呢？那当然是靠价格了 ， 在性能上虽然没有CT5来得强 ， 但是CT4在性价比上还是很强的 ， 每个月虽然只有千余辆的销售额 ， 但是CT4还是很有很有后来居上形式的 ， 虽然在市场上很多人觉得价格的降价伴随着风险 ， 但是同样也有部分人看中的是它性能跟价格上的对比了 ， 这一点还是毋庸置疑的 ， 所以我们不妨来看看这辆车！
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作为一辆美系车 ， 我们先来说说动力配置方面的东西吧 ， 它的确给了我们很大的惊喜 ， 美系车更着重动力方面的 ， 这辆凯迪拉克搭载的是2.0T的可变缸涡轮增压发动机 ， 马力最强能够达到237匹 ， 百公里加速经过实测的话能够达到7.01秒 ， 这个数据还是很漂亮的 ， 全系再搭配上8挡手自动一体变速箱 ， 在换挡的时候还是更平顺的 ， 这一点CT4做得很漂亮 。
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再来说外观上面的 ， 凯迪拉克一直给人一种巨无霸的感觉 ， 这辆CT4也是一样 ， 完美的肌肉造型 ， 略显霸气 ， 但是从前脸上面来看 ， 却有种时尚感觉 ， 这样的创新风格还是不错的 ， 开在道路上能够有不错的回头率 ， 前脸的大灯辨识度也足够强 ， 但是凯迪拉克车型最强辨识度还是后面尾灯的设计的 ， 这一点做到独特的状态 。
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内饰空间的话还是相对老气一点 ， 如果是年轻人的话可能不是很喜欢 ， 相对适合中年人来驾驶了 ， 大家都知道奔驰的内饰造型在豪车中都属于不错的 ， 这也是它的强项 ， 所以你拿两辆车同级别的对比下内饰 ， 就会感觉到差异化了 ， 但是凯迪拉克在内饰上也没有很马虎 ， 比较走扎实风格了 ， 大面积的软性材质 ， 在质感上、触感上都做得不错 ， 内饰的配置也下了不少功夫 ， 14颗BOSE音响分布车内 ， 再配合虚拟环绕声技术 ， 开起来听着音乐还是不错的体验 ， 这一点很多美系车上都能看到 ， 哪是开车啊 ， 明明是一场盛大的听觉盛宴了！
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空间方便的话 ， 表现还算是一般吧 ， 整辆车尺寸是4760mm*1815mm*1428mm ， 可能你看数据的话会觉得比BBA入门车来得好 ， 但是当你真正坐上去之后会发现CT4的后排体验比奔驰A级车都要差 ， 在前面还好一点 ， 可能厂商更注重驾驶员的舒适感 ， 忽视了后排乘客体验感了 。
车叫兽有话说：
【月销量千余辆的凯迪拉克CT4，再次走向降价，价格不足20万】我们来看凯迪拉克CT4性能 ， 在动力上面还是蛮符合年轻人的 ， 这一点BBA入门级车型可能都还做不到 ， 但是在内饰上面却比较糟糕 ， 年轻人很少有人会选择这样的款式 ， 如果在内饰上能够有更强的科技感 ， 那么CT4能够加强很大的优势 ， 如今从销售量来看月销量才千余辆的成绩 ， 凯迪拉克试图通过降级来挽回消费者了 ， 这样的情况如果在动力上加大宣传 ， 可能会有很大的希望了 ， 你觉得呢？
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